阿根廷航空 （AerolíneasArgentinas，正式為Aerolíneas Argentinas SA）[5]是阿根廷最大的航空公司[6]，也是該國的 旗艦航空公司。[7]該航空公司成立于1949年，由四家公司合并而成，并于1950年12月開始運(yùn)營。由伊比利亞（Iberia）領(lǐng)導(dǎo)的財(cái)團(tuán)在1990年控制了該航空公司，在經(jīng)歷了嚴(yán)重的財(cái)務(wù)困難時(shí)期之后，格魯波·馬桑斯（Grupo Marsans）于2001年收購了該公司及其子公司，瀕臨破產(chǎn)。該公司由阿根廷政府經(jīng)營自2008年下半年起，西班牙從西班牙航空公司手中接管該國，從而重新獲得了對(duì)該航空公司的控制權(quán)。截至2014年12月，阿根廷航空公司（AerolíneasArgentinas）為國有。它的總部設(shè)在布宜諾斯艾利斯。天合聯(lián)盟成員資格已于2012年8月下旬獲得；該航空公司的貨運(yùn)部門于2013年11月成為天合聯(lián)盟貨運(yùn)的成員。

AerolíneasArgentinas及其姊妹公司AustralLíneasAéreas有兩個(gè)樞紐，分別位于布宜諾斯艾利斯，分別是Aeroparque Jorge Newbery和Ministro Pistarini International Airport。它的窄體機(jī)隊(duì)用于國內(nèi)和地區(qū)航線，由波音737-700、737-800和737 MAX 8組成，而洲際和越洋航線則由寬體 空客A330-200和A340-300進(jìn)行。

阿根廷航空公司

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì) ICAO 呼號(hào) AR ARG Argentina
成立	1949年5月14日
開始操作	7 december1950
樞紐	Aeroparque豪爾赫·紐貝里
次級(jí)樞紐	Ministro Pistarini國際機(jī)場(chǎng)
重點(diǎn)城市	Ingeniero Ambrosio L.V. Taravella國際機(jī)場(chǎng) 羅薩里奧馬爾維納斯群島國際機(jī)場(chǎng)
?？陀?jì)劃	Aerolineas +
機(jī)場(chǎng)休息室	沙龍禿鷹
聯(lián)盟	天合聯(lián)盟
子公司	Aerohandling Aerolineas Argentinas cargo Austral Líneas Aéreas JetPaq S.A. Optar S.A.
機(jī)隊(duì)規(guī)模	55
目的地	58
公司的口號(hào)	Up high in the sky
母公司	阿根廷政府(100%)
總部	布宜諾斯艾利斯,阿根廷
關(guān)鍵人物	Isela Costantini(首席執(zhí)行官)
收入	美元2.037歐元(2013財(cái)政年度)(包括所有子公司)
凈收益	- - - - - -251美元百萬(2013財(cái)政年度)(包括所有子公司)
總資產(chǎn)	美元1.627歐元(2012財(cái)政年度)(包括所有子公司)
員工	11515年
網(wǎng)站	www.aerolineascom

目的地

國家	市	飛機(jī)場(chǎng)	筆記
阿根廷	布蘭卡港	司令官埃斯波拉機(jī)場(chǎng)	-
阿根廷	布宜諾斯艾利斯	霍爾赫紐貝	樞紐
阿根廷	布宜諾斯艾利斯	埃塞薩皮斯塔里尼部長(zhǎng)國際機(jī)場(chǎng)	樞紐
阿根廷	里瓦達(dá)維亞海軍準(zhǔn)將城	一般恩里克莫斯考尼國際機(jī)場(chǎng)	-
阿根廷	康科迪亞	康考迪亞機(jī)場(chǎng)	終止
阿根廷	科爾多瓦	Ingeniero安布羅西奧LV的Taravella國際機(jī)場(chǎng)	重點(diǎn)城市
阿根廷	科連特斯	醫(yī)生費(fèi)爾南多Piragine Niveyro國際機(jī)場(chǎng)	-
阿根廷	CutralCó	CutralCó機(jī)場(chǎng)	終止
阿根廷	卡塔馬卡	科羅內(nèi)爾費(fèi)利佩·瓦雷拉國際機(jī)場(chǎng)	-
阿根廷	卡拉法特	阿曼多司令陀國際機(jī)場(chǎng)	-
阿根廷	溢達(dá)	溢達(dá)機(jī)場(chǎng)	-
阿根廷	臺(tái)塑	晶華國際機(jī)場(chǎng)	-
阿根廷	羅卡將軍	阿圖羅翁Illia機(jī)場(chǎng)博士	終止
阿根廷	格雷戈雷斯省長(zhǎng)鎮(zhèn)	格雷戈雷斯省長(zhǎng)鎮(zhèn)機(jī)場(chǎng)	終止
阿根廷	伊瓜蘇	卡塔拉塔斯德爾伊瓜蘇國際機(jī)場(chǎng)	-
阿根廷	胡胡伊	Gobernador奧拉西奧·古茲曼國際機(jī)場(chǎng)	-
阿根廷	拉昆布雷	拉昆布雷機(jī)場(chǎng)	終止
阿根廷	拉里奧哈	匹維森特Almandos阿爾莫納西德機(jī)場(chǎng)	-
阿根廷	拉戈阿根廷	拉戈阿根廷機(jī)場(chǎng)	終止
阿根廷	正在進(jìn)行，馬拉圭	里瓦達(dá)維亞D.里卡多·所羅門機(jī)場(chǎng)	季節(jié)
阿根廷	馬德普拉塔	皮亞佐拉國際機(jī)場(chǎng)	-
阿根廷	門多薩	州長(zhǎng)弗朗西斯科·加布里埃利國際機(jī)場(chǎng)	-
阿根廷	蒙特卡塞羅斯	蒙特卡塞羅斯機(jī)場(chǎng)	終止
阿根廷	內(nèi)烏肯	總統(tǒng)庇隆國際機(jī)場(chǎng)	-
阿根廷	奧蘭	奧蘭機(jī)場(chǎng)	終止
阿根廷	帕索德洛斯利布雷斯	帕索德洛斯利布雷斯機(jī)場(chǎng)	終止
阿根廷	莫雷諾	莫雷諾機(jī)場(chǎng)	終止
阿根廷	波薩達(dá)斯	解放者秘書長(zhǎng)何塞·圣馬丁機(jī)場(chǎng)	-
阿根廷	羅克薩恩斯培尼亞總統(tǒng)城	羅克薩恩斯培尼亞總統(tǒng)城機(jī)場(chǎng)	終止
阿根廷	馬德林港	薩爾瓦多德衛(wèi)爾徹機(jī)場(chǎng)	終止
阿根廷	雷西斯滕	雷西斯滕西亞國際機(jī)場(chǎng)	-
阿根廷	里奧加耶戈斯	PILOTO民事諾韋爾托·費(fèi)爾南德斯國際機(jī)場(chǎng)	-
阿根廷	里奧格蘭德	愛馬仕基哈達(dá)國際機(jī)場(chǎng)	-
阿根廷	里奧翁	拉斯維加斯礦泉機(jī)場(chǎng)	-
阿根廷	里奧透比歐	里奧透比歐機(jī)場(chǎng)	終止
阿根廷	羅薩里奧	馬爾維納斯群島國際機(jī)場(chǎng)	-
阿根廷	薩爾塔	馬丁米格爾·格梅斯國際機(jī)場(chǎng)	-
阿根廷	圣卡洛斯 - 德巴里洛切	圣卡洛斯 - 德巴里洛切機(jī)場(chǎng)	-
阿根廷	圣胡安	多明戈·福斯蒂諾·薩米恩托機(jī)場(chǎng)	-
阿根廷	圣朱利安	Capitan的何塞·丹尼爾·巴斯克斯機(jī)場(chǎng)	終止
阿根廷	圣路易斯	旅長(zhǎng)市長(zhǎng)塞薩爾·勞爾·奧赫達(dá)機(jī)場(chǎng)	-
阿根廷	圣馬丁洛斯安第斯	Aviador卡洛斯·坎波斯機(jī)場(chǎng)	-
阿根廷	圣米格爾 - 德圖庫曼	中尉一般本杰明·Matienzo國際機(jī)場(chǎng)	-
阿根廷	圣誕老人	圣克魯斯港機(jī)場(chǎng)	終止
阿根廷	圣拉斐爾	圣拉斐爾機(jī)場(chǎng)	-
阿根廷	圣達(dá)菲	醬Viejo的機(jī)場(chǎng)	-
阿根廷	圣羅莎	圣羅莎機(jī)場(chǎng)	-
阿根廷	圣地亞哥 - 德爾埃斯特羅	Vicecomodoro安赫爾拉巴斯阿拉貢內(nèi)斯機(jī)場(chǎng)	-
阿根廷	烏斯懷亞	阿根廷馬爾維納斯國際機(jī)場(chǎng)	-
阿根廷	別德馬	Gobernador埃德加多·卡斯特羅機(jī)場(chǎng)	-
阿根廷	別墅格塞爾	別墅格塞爾機(jī)場(chǎng)	終止
阿根廷	塔塔加爾	塔塔加爾“一般恩里克莫斯考尼”機(jī)場(chǎng)	終止
阿根廷	特雷利烏	提督馬科斯A.扎爾機(jī)場(chǎng)	-
澳大利亞	墨爾本	墨爾本Tullamarine機(jī)場(chǎng)	終止
澳大利亞	悉尼	悉尼機(jī)場(chǎng)	終止
玻利維亞	科恰班巴	豪爾赫Wilstermann國際機(jī)場(chǎng)	終止
玻利維亞	拉巴斯	奧爾托國際機(jī)場(chǎng)	終止
玻利維亞	圣克魯斯塞拉利昂	維魯維魯國際機(jī)場(chǎng)	-
玻利維亞	雅古巴	雅古巴機(jī)場(chǎng)	終止
巴西	巴西利亞	巴西利亞國際機(jī)場(chǎng)	終止
巴西	庫里提巴	阿方索·佩納國際機(jī)場(chǎng)	-
巴西	弗洛里亞諾波利斯	埃爾西利·烏魯茲國際機(jī)場(chǎng)	時(shí)令的
巴西	納塔爾	奧古斯托塞維羅國際機(jī)場(chǎng)	終止
巴西	阿雷格里港	小薩爾加多國際機(jī)場(chǎng)	-
巴西	累西腓	累西腓/瓜拉拉皮斯 - 吉爾貝托·弗雷雷國際機(jī)場(chǎng)	終止
巴西	里約熱內(nèi)盧	Gale?o國際機(jī)場(chǎng)	-
巴西	薩爾瓦多	Deputado路易斯·愛德華多·Magalh?es的國際機(jī)場(chǎng)	-
巴西	圣保羅	Guarulhos國際機(jī)場(chǎng)	-
加拿大	蒙特利爾	蒙特利爾 - 米拉貝勒國際機(jī)場(chǎng)	終止
加拿大	多倫多	多倫多皮爾遜國際機(jī)場(chǎng)	終止
智利	安托法加斯塔	塞羅莫雷諾國際機(jī)場(chǎng)	終止
智利	蓬塔阿雷納斯	總統(tǒng)卡洛斯·伊瓦涅斯坎波國際機(jī)場(chǎng)	終止
智利	智利圣地亞哥	阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯準(zhǔn)將國際機(jī)場(chǎng)	-
哥倫比亞	波哥大	埃爾多拉多國際機(jī)場(chǎng)	-
古巴	哈瓦那	何塞·馬蒂國際機(jī)場(chǎng)	終止
厄瓜多爾	瓜亞基爾	何塞華金代奧爾梅多國際機(jī)場(chǎng)	終止
法國	巴黎	戴高樂機(jī)場(chǎng)	終止
德國	法蘭克福	法蘭克福機(jī)場(chǎng)	終止
香港	香港	啟德機(jī)場(chǎng)	終止
意大利	羅馬	羅馬 - 菲烏米奇諾機(jī)場(chǎng)	-
墨西哥	坎昆	坎昆國際機(jī)場(chǎng)	-
墨西哥	墨西哥城	墨西哥城國際機(jī)場(chǎng)	終止
荷蘭	阿姆斯特丹	阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)	終止
新西蘭	奧克蘭	奧克蘭機(jī)場(chǎng)	終止
巴拿馬	巴拿馬城	奧馬爾·托里霍斯國際機(jī)場(chǎng)	終止
巴拉圭	亞松森	距離Silvio Pettirossi國際機(jī)場(chǎng)	-
秘魯	利馬	豪爾赫·查韋斯國際機(jī)場(chǎng)	-
葡萄牙	里斯本	Portela機(jī)場(chǎng)	終止
塞內(nèi)加爾	達(dá)喀爾	桑戈?duì)枃H機(jī)場(chǎng)	終止
南非	開普敦	開普敦國際機(jī)場(chǎng)	終止
西班牙	巴塞羅那	巴塞羅那機(jī)場(chǎng)	-
西班牙	馬德里	馬德里巴拉哈斯機(jī)場(chǎng)	-
西班牙	圣地亞哥德孔波斯特拉	圣地亞哥德孔波斯特拉機(jī)場(chǎng)	終止
瑞士	蘇黎世	蘇黎世機(jī)場(chǎng)	終止
特立尼達(dá)和多巴哥	西班牙港	皮亞爾科國際機(jī)場(chǎng)	終止
英國	倫敦	希思羅機(jī)場(chǎng)	終止
美國	洛杉磯	洛杉磯國際機(jī)場(chǎng)	終止
美國	邁阿密	邁阿密國際機(jī)場(chǎng)	-
美國	紐約市	約翰·F·肯尼迪國際機(jī)場(chǎng)	-
美國	奧蘭多	奧蘭多國際機(jī)場(chǎng)	終止
烏拉圭	蒙得維的亞	卡拉斯科國際機(jī)場(chǎng)	-
烏拉圭	埃斯特角城	匹德科爾韋塔卡洛斯A. Curbelo國際機(jī)場(chǎng)	-
委內(nèi)瑞拉	加拉加斯	西蒙·玻利瓦爾國際機(jī)場(chǎng)	-

阿根廷航空公司艦隊(duì)

飛機(jī)	在艦隊(duì)	購買	乘客			筆記
			商務(wù)	經(jīng)濟(jì)	總
空中客車A330-200	8	1	24	248	272
空中客車A340-300	7	-	32	252	284	到2018年退役
波音737-700	16	-	8	120	128	到2018年退役
波音737-800	23	9	8	162	170
波音737 MAX 8	0	11	TBA			開始交付，2017年
總	53	21

歷史

• 阿根廷航空公司的歷史可以追溯到1929年，當(dāng)承運(yùn)人Aeroposta開始運(yùn)作。阿根廷政府認(rèn)識(shí)到阿根廷的廣大地域需要快速運(yùn)輸來聯(lián)系，因此設(shè)立了一個(gè)航空公司運(yùn)載乘客和郵件。頭兩個(gè)目的地是Mendoza和波薩達(dá)斯。 到了1930年，兩家航空公司（LASO和車道）開始執(zhí)行航班服務(wù)。
•  1945年，這兩家航空公司合并后，成為L(zhǎng)ADE （即國航） 。這是一個(gè)適時(shí)動(dòng)議，因?yàn)榈诙问澜绱髴?zhàn)進(jìn)入最后階段和商業(yè)航空成立，開始階段的爆炸性增長(zhǎng)。在1946年的DC - 3抵達(dá)阿根廷，與阿根廷的首次洲際航空公司，F(xiàn)lota Aerea Mercante阿根廷（提早單身） 已創(chuàng)建。經(jīng)營阿弗羅約克斯服務(wù)到歐洲。
•  在1949年5月，所有這些運(yùn)營商合并后的名稱阿根廷航空。阿根廷在這個(gè)時(shí)候沒有合適的機(jī)場(chǎng)設(shè)施，因此政府開始設(shè)計(jì)和指導(dǎo)施工。對(duì)阿根廷航空公司而言DC－3客機(jī)是滿足需求的，阿根廷航空使用他們可以往國內(nèi)目的地。但是DC－3無法進(jìn)行國際航線的飛行，此后不久，DC - 4加入機(jī)隊(duì)。開始了前往智利圣地亞哥，利馬，圣克魯斯和圣保羅的航線。 20世紀(jì)50年代的到來，阿根廷航空開始使用DC - 6客機(jī)，并且開始了夜間飛行。阿根廷航空公司開發(fā)了到紐約艾德威爾德機(jī)場(chǎng)，以及哈瓦那，里斯本，倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)，達(dá)喀爾和里約熱內(nèi)盧等新航線。彗星四噴氣客機(jī)已經(jīng)開始商業(yè)服務(wù)， 航空公司主席說服阿根廷總統(tǒng)阿圖羅巴利購買6架新飛機(jī)。因此，在1959年3月2日， '特雷斯瑪麗亞斯' ，成為阿根廷航空的第一架噴氣飛機(jī)，降落在Ministro Pistarini國際機(jī)場(chǎng)。
•  在1960年代阿根廷航空保持了穩(wěn)步增長(zhǎng)，不斷開發(fā)新路線。航線延伸到倫敦，巴黎，羅馬和馬德里。20世紀(jì)70年代的到來后，開始使用波音747，波音737飛機(jī)和727s 客機(jī)。阿根廷航空公司開始在飛機(jī)上派發(fā)飛機(jī)模型，這種做法保持今天。