歷史

• 1924年，英國航空的前身：帝國航空成立，負(fù)責(zé)營運(yùn)英國以東的航線，由當(dāng)時英國四個航空界龍頭合并組成，其后亦設(shè)立不少分公司，包括英國海外航空和英國歐洲航空等。1974年，英國海外航空和英國歐洲航空合并，組成英國航空，機(jī)隊(duì)由BAC 1-11、波音707、波音747、三叉戟、維克斯VC10、維克斯子爵式、維克斯前鋒和L-1011組成。
• 1976年，英國航空引進(jìn)了當(dāng)時世界上最快的民航客機(jī)：協(xié)和式客機(jī)，1977年引進(jìn)了波音747-200。到了1984年，維珍航空成立，很快地成為英國航空的競爭對手。
• 1993年，經(jīng)營倫敦－香港（啟德機(jī)場、赤鱲角機(jī)場）──臺北的英亞航空成立；最后于2001年終止?fàn)I運(yùn)，并將此班次航權(quán)移交給國泰航空。目前中國臺灣省方面僅剩長榮航空飛航臺北－曼谷－倫敦的航線；中華航空曾于2010-2012年間通航的臺北－倫敦航線則移交給荷蘭航空并改為臺北－阿姆斯特丹－倫敦。
• 2006年，英國航空獲Skytrax選為年度全球最佳航空公司。
• 2008年，英國航空大部分航班遷入專為英航而設(shè)的倫敦希斯羅機(jī)場的五號客運(yùn)大樓，耗資43億英鎊，占地約250公頃，位于跑道27L/09R及27R/09L之間，由女王伊莉莎伯二世于2008年3月14日開幕并于同年3月27日開放予乘客使用，第一班使用該客運(yùn)大樓是早上4時50分從香港抵達(dá)的BA026號班機(jī)?，F(xiàn)時，并非所有英航航班均使用五號客運(yùn)大樓，如往曼谷、新加坡及悉尼的航班使用3號客運(yùn)大樓。
• 2010年4月8日，英國航空與西班牙國家航空正式簽署合并協(xié)議。2家航空公司將在新控股公司國際航空集團(tuán)框架下聯(lián)營，合并年?duì)I收約200億美元，將以408架機(jī)隊(duì)規(guī)模飛行全球200條航線，每年載客量逾5800萬人次。
• IAG合并市值約80億美元，將在英國、西班牙兩地雙掛牌。英航股東將以1:1比率交換IAG新股，掌握55%股權(quán)，伊比利亞股東則以1股換1.0205股，掌握剩余45%。兩家公司將由一家控股公司持有，但維持獨(dú)立結(jié)構(gòu)及品牌，以免危害落地權(quán)。

業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢

對于英國航空公司集團(tuán)的主要發(fā)展趨勢如下圖所示。

在與伊比利亞合并，會計(jì)基準(zhǔn)日改為3月31日至12月31日; 

英國航空公司提供超過160個目的地，其中包括6名國內(nèi)。 英航是少數(shù)飛往所有六塊居住大陸的航空公司之一（其余包括達(dá)美航空、阿聯(lián)酋航空、阿提哈德航空、大韓航空、澳洲航空、卡達(dá)航空、新加坡航空、南非航空和聯(lián)合航空。）

合作伙伴和代碼共享協(xié)議

英國航空公司代碼共享有協(xié)議和/或合作伙伴關(guān)系，下列航空公司：

航線航點(diǎn)

現(xiàn)有目的地

非洲

東非

•  肯尼亞
  • 內(nèi)羅畢（喬莫·肯雅塔國際機(jī)場）
•  毛里求斯
  • 路易港（西沃薩古爾·拉姆古蘭爵士國際機(jī)場）
•  坦桑尼亞
  • 達(dá)累斯薩拉姆（朱利葉斯·尼雷爾國際機(jī)場）
•  烏干達(dá)
  • 坎帕拉（恩德培國際機(jī)場）

北非

•  阿爾及利亞
  • 阿爾及爾（阿爾及爾－胡阿里·布邁丁國際機(jī)場）
•  埃及
  • 開羅（開羅國際機(jī)場）
•  利比亞
  • 的黎波里（的黎波里國際機(jī)場）
•  突尼斯
  • 突尼斯（突尼斯－迦太基國際機(jī)場）

南部非洲

•  安哥拉
  • 羅安達(dá)（二月四日國際機(jī)場）
•  南非
  • 開普敦（開普敦國際機(jī)場）
  • 約翰內(nèi)斯堡（奧利弗·坦博國際機(jī)場）
•  贊比亞
  • 盧薩卡（盧薩卡國際機(jī)場）

西非

•  加納
  • 阿克拉（科托卡國際機(jī)場）
•  尼日利亞
  • 阿布賈（納姆迪·阿齊基韋國際機(jī)場）
  • 拉各斯（穆爾塔拉·穆罕默德國際機(jī)場）

亞洲

東亞

•  中國大陸
  • 北京（北京首都國際機(jī)場）
  • 上海（上海浦東國際機(jī)場）
  • 成都（成都雙流國際機(jī)場）
•  香港
  • 香港（香港國際機(jī)場）
•  日本
  • 東京（成田國際機(jī)場, 羽田國際機(jī)場）
•  韓國
  • 首爾（仁川國際機(jī)場） (2012年12月2日開航)

南亞

•  印度
  • 班加羅爾（班加羅爾國際機(jī)場）
  • 金奈（金奈國際機(jī)場）
  • 德里（英迪拉·甘地國際機(jī)場）
  • 海得拉巴（拉吉夫·甘地國際機(jī)場）
  • 孟買（賈特拉帕蒂·希瓦吉國際機(jī)場）

東南亞

•  新加坡
  • 新加坡（樟宜機(jī)場）
•  泰國
  • 曼谷（蘇凡納布機(jī)場）
•  馬來西亞
  • 吉隆坡（吉隆坡國際機(jī)場）

西南亞／中東

•  巴林
  • 麥納麥（巴林國際機(jī)場）
•  以色列
  • 特拉維夫（本-古里安國際機(jī)場）
•  科威特
  • 科威特市（科威特國際機(jī)場）
•  阿曼
  • 馬斯喀特（馬斯喀特國際機(jī)場）
•  卡塔爾
  • 多哈（多哈國際機(jī)場）
•  沙特阿拉伯
  • 吉達(dá)（阿卜杜勒-阿齊茲國王國際機(jī)場)
  • 利雅得（哈立德國王國際機(jī)場）
•  阿聯(lián)酋
  • 阿布扎比（阿布扎比國際機(jī)場）
  • 迪拜（迪拜國際機(jī)場）

歐洲

•  阿爾巴尼亞
  • 地拉那（地拉那國際機(jī)場）
•  奧地利
  • 薩爾茨堡（薩爾茨堡沃爾夫?qū)ぐⅠR多伊斯·莫扎特機(jī)場）
  • 維也納（維也納國際機(jī)場）
•  比利時
  • 布魯塞爾（布魯塞爾機(jī)場）
•  保加利亞
  • 索非亞（索非亞機(jī)場）
  • 瓦爾納（瓦爾納機(jī)場）
•  克羅地亞
  • 杜布羅夫尼克（杜布羅夫尼克機(jī)場）
•  塞浦路斯
  • 拉納卡（拉納卡國際機(jī)場）
  • 帕福斯（帕福斯國際機(jī)場）
•  捷克
  • 布拉格（布拉格機(jī)場）
•  丹麥
  • 哥本哈根（哥本哈根機(jī)場）
•  芬蘭
  • 赫爾辛基（赫爾辛基－萬塔機(jī)場）
•  法國
  • 波爾（波爾機(jī)場）
  • 格勒諾布爾（伊澤爾機(jī)場）
  • 里昂（圣?？诵跖謇餀C(jī)場）
  • 馬賽（馬賽普羅旺斯機(jī)場）
  • 米盧斯（巴塞爾－米盧斯－弗賴堡歐洲機(jī)場）
  • 尼斯（尼斯藍(lán)色海岸機(jī)場）
  • 巴黎（戴高樂機(jī)場）
  • 圖盧茲（圖盧茲－布拉尼亞克機(jī)場）
•  德國
  • 柏林（柏林－泰格爾奧托·利林塔爾機(jī)場）
  • 杜塞爾多夫（杜塞爾多夫國際機(jī)場）
  • 法蘭克褔（法蘭克褔機(jī)場）
  • 漢堡（漢堡機(jī)場）
  • 慕尼黑（慕尼黑機(jī)場）
  • 斯圖加特（斯圖加特機(jī)場）
•  直布羅陀
  • （直布羅陀機(jī)場）
•  希臘
  • 雅典（雅典國際機(jī)場）
  • 塞薩洛尼基（薩洛尼卡國際機(jī)場）
•  匈牙利
  • 布達(dá)佩斯（布達(dá)佩斯國際機(jī)場）
•  意大利
  • 博洛尼亞（博洛尼亞機(jī)場）
  • 巴里（巴里國際機(jī)場）
  • 卡利亞里（卡利亞里機(jī)場）
  • 卡塔尼亞（卡塔尼亞機(jī)場）
  • 熱那亞（哥倫布國際機(jī)場）
  • 米蘭（馬爾彭薩國際機(jī)場）
  • 米蘭（Linate機(jī)場）
  • 那不勒斯（那不勒斯國際機(jī)場）
  • 比薩（伽利略國際機(jī)場）
  • 羅馬（達(dá)芬奇國際機(jī)場）
  • 都靈（都靈國際機(jī)場）
  • 威尼斯（波羅國際機(jī)場）
  • 維羅納（維羅納機(jī)場）
•  科索沃
  • 普里什蒂納（普里什蒂納機(jī)場）
•  盧森堡
  • 盧森堡市（芬德爾國際機(jī)場）
•  馬耳他
  • 瓦萊塔（馬耳他國際機(jī)場）
•  荷蘭
  • 阿姆斯特丹（史基普機(jī)場）
•  挪威
  • 卑爾根（卑爾根機(jī)場）
  • 奧斯陸（奧斯陸機(jī)場）
•  波蘭
  • 克拉科夫（約翰保羅二世國際機(jī)場）
  • 華沙（蕭邦國際機(jī)場）
•  葡萄牙
  • 法魯（法魯機(jī)場）
  • 里斯本（里斯本機(jī)場）
•  羅馬尼亞
  • 布加勒斯特（布加勒斯特奧托佩尼－亨利·科安德國際機(jī)場）
•  俄羅斯
  • 莫斯科（多莫杰多沃國際機(jī)場）
  • 圣彼得堡（普爾科沃機(jī)場）
•  塞爾維亞
  • 貝爾格萊德（貝爾格萊德尼古拉特斯拉機(jī)場）
•  西班牙
  • 阿利坎特（阿利坎特機(jī)場）
  • 巴塞羅那（巴塞羅那機(jī)場）
  • 伊維薩島（伊維薩島機(jī)場）
  • 馬德里（巴拉哈斯機(jī)場）
  • 馬拉加（馬拉加機(jī)場）
  • 帕爾馬（帕爾馬機(jī)場）
•  瑞典
  • 斯德哥爾摩（阿蘭達(dá)機(jī)場）
•  瑞士
  • 日內(nèi)瓦（日內(nèi)瓦國際機(jī)場）
  • 蘇黎世（蘇黎世機(jī)場）
•  土耳其
  • 安塔利亞（安塔利亞機(jī)場）
  • 伊斯坦布爾（阿塔圖爾克國際機(jī)場）
  • 伊茲密爾（阿德南曼德列斯機(jī)場）
•  烏克蘭
  • 基輔（鮑里斯波爾國際機(jī)場）
•  英國
  • 海峽群島
    • 澤西島（澤西機(jī)場）
  •  英格蘭
    • 倫敦（蓋特威克機(jī)場）樞紐機(jī)場
    • 倫敦（倫敦希思羅機(jī)場）樞紐機(jī)場
    • 倫敦（倫敦城市機(jī)場）
    • 曼徹斯特（曼徹斯特機(jī)場）
    • 紐卡斯?fàn)枺~卡斯?fàn)枡C(jī)場）
  •  蘇格蘭
    • 阿伯?。ò⒉C(jī)場）
    • 愛丁堡（愛丁堡機(jī)場）
    • 格拉斯哥（格拉斯哥國際機(jī)場）
•  冰島
  • 雷克雅未克（凱夫拉維克國際機(jī)場）（2015年10月25日開通）

美洲

加勒比地區(qū)

•  安提瓜和巴布達(dá)
  • 安提瓜島（V.C.鳥國際機(jī)場）
•  巴哈馬
  • 拿騷（林登平德林國際機(jī)場）
•  巴巴多斯
  • 橋鎮(zhèn)（格蘭特利亞當(dāng)斯國際機(jī)場）
•  英國海外領(lǐng)土
  • 開曼群島
    • 喬治敦（歐文羅伯茨國際機(jī)場）
  • 特克斯和凱科斯群島
    • 夏萊斯（夏萊斯國際機(jī)場）
•  格林納達(dá)
  • 圣喬治（利訥點(diǎn)國際機(jī)場）
•  牙買加
  • 金斯敦（諾曼曼利國際機(jī)場）
•  圣基茨和尼維斯
  • 圣基茨島（羅伯特蕭國際機(jī)場）
•  圣盧西亞
  • 維約堡季（維約堡季國際機(jī)場）
•  特立尼達(dá)
  • 西班牙港（西班牙港機(jī)場）
  • 多巴哥（官點(diǎn)機(jī)場機(jī)場）

北美洲

•  百慕大
  • 碼頭河（百慕大國際機(jī)場）
•  加拿大
  • 卡爾加里（卡爾加里國際機(jī)場）
  • 蒙特利爾（蒙特利爾皮埃爾·埃利奧特·特魯多國際機(jī)場）
  • 多倫多（多倫多皮爾遜國際機(jī)場）
  • 溫哥華（溫哥華國際機(jī)場）
•  墨西哥
  • 墨西哥城（墨西哥城國際機(jī)場）
•  美國
  • 亞特蘭大（哈茨菲爾德－杰克遜亞特蘭大國際機(jī)場）
  • 巴爾的摩（巴爾的摩／華盛頓瑟古德·馬歇爾國際機(jī)場）
  • 波士頓（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機(jī)場）
  • 芝加哥（奧黑爾國際機(jī)場）
  • 達(dá)拉斯（達(dá)拉斯－沃斯堡國際機(jī)場）
  • 丹佛（丹佛國際機(jī)場）
  • 休斯敦（喬治·布什洲際機(jī)場）
  • 洛杉磯（洛杉磯國際機(jī)場）
  • 邁阿密（邁阿密國際機(jī)場）
  • 紐瓦克（紐瓦克自由國際機(jī)場）
  • 紐約（約翰·菲茨杰拉德·肯尼迪國際機(jī)場）
  • 奧蘭多（奧蘭多國際機(jī)場）
  • 費(fèi)城（費(fèi)城國際機(jī)場）
  • 鳳凰城（鳳凰城天港國際機(jī)場）
  • 舊金山（舊金山國際機(jī)場）
  • 西雅圖（西雅圖－塔科馬國際機(jī)場）
  • 坦帕（坦帕國際機(jī)場）
  • 華盛頓（華盛頓杜勒斯國際機(jī)場）

南美洲

•  阿根廷
  • 布宜諾斯艾利斯（埃塞薩皮斯塔里尼部長國際機(jī)場）
•  巴西
  • 里約熱內(nèi)盧（里約熱內(nèi)盧／加利昂－安東尼奧·卡洛斯·若比姆國際機(jī)場）
  • 圣保羅（圣保羅／瓜魯柳斯－安德烈·弗朗哥·蒙托羅州長國際機(jī)場）

大洋洲

•  澳大利亞
  • 悉尼（悉尼金斯福德·史密斯國際機(jī)經(jīng)停新加坡）

機(jī)隊(duì)

截至2015年7月，英國航空機(jī)隊(duì)平均機(jī)齡12.7年，擁有以下飛機(jī)：

而在貨運(yùn)方面，英航貨運(yùn)（British Airways World Cargo）擁有三架是租自亞特拉斯航空旗下子公司Global Supply Systems的波音747-8F貨機(jī)，機(jī)組人員及其日常運(yùn)作均由Global Supply Systems負(fù)責(zé)提供。

涂裝

英國航空成立初期，多數(shù)飛機(jī)的垂直尾翼上繪有英國國旗，而部分飛機(jī)只是將英國海外航空或英國歐洲航空的涂裝稍加變動，將原屬公司的名稱用“British Airways”字樣覆蓋。1984年，英航的涂裝有所變化并開始統(tǒng)一。

最早使用于協(xié)和飛機(jī)垂直尾翼上的英國國旗藝術(shù)變體一直是英航的標(biāo)志。自1997年起，垂直尾翼的涂裝不再僅限于米字旗，而是根據(jù)航線的設(shè)定采取多元文化涂裝，即“四海一家涂裝”，如飛行至香港的客機(jī)尾翼涂有中國書法。英國前首相撒切爾夫人在1997年保守黨大會上發(fā)現(xiàn)了新涂裝的英航飛機(jī)模型，曾憤怒地用紙巾將尾翼包裹上，并說“我們飄揚(yáng)的應(yīng)該是國旗，不是這些惡心的東西”。再加上由于不同的尾翼圖案設(shè)計(jì)令到航空交通管制人員難以辨認(rèn)英航客機(jī)，所以從2001年中起，英航?jīng)Q定把尾翼圖案單一化：全部使用原本由協(xié)和客機(jī)專用的漆咸船塢米字旗 (Chatham Dockyard Union Flag) 設(shè)計(jì)，直到現(xiàn)在。

飛行事故及意外

• 1974年11月，英國航空870號班機(jī)（維克斯VC10執(zhí)行）由迪拜飛往倫敦時遭到劫持，降落在的黎波里。
• 1976年9月10日，執(zhí)行英國航空476號班機(jī)的一架霍克薛利三叉戟型（編號G-AWZT）在薩格勒布上空與伊內(nèi)克斯-亞得里亞航空的一架道格拉斯DC-9（編號YU-AJR）相撞，造成兩機(jī)上共176人全部死亡，史稱薩格勒布空難。
• 1982年6月24日，英國航空9號班機(jī)，一架波音747-236B（注冊編號G-BDXH）由倫敦經(jīng)孟買、馬德拉斯、吉隆坡飛往奧克蘭，在印尼一帶飛入火山灰云，導(dǎo)致四個引擎全部熄火，后來引擎恢復(fù)運(yùn)作，飛機(jī)得以安全降落在雅加達(dá)哈利姆機(jī)場。
• 1990年6月10日，英國航空5390號班機(jī)，一架BAC 1-11（編號G-BJRT）在由伯明翰飛往西班牙馬拉加途中，駕駛艙的一塊擋風(fēng)玻璃突然飛脫，機(jī)長的上半身也被吸出機(jī)外。副機(jī)長最后控制飛機(jī)降落在南安普頓，機(jī)長也奇跡般生還。
• 1990年8月2日，英國航空149號班機(jī)被扣事件英國航空149號班機(jī)，一架波音747-136（編號G-AWND）由倫敦經(jīng)科威特城預(yù)備飛往吉隆坡梳邦機(jī)場，但由于伊拉克入侵科威特，機(jī)上人員全數(shù)被伊拉克士兵扣留，其中1人被殺，飛機(jī)也在交戰(zhàn)中被摧毀。
• 2005年2月20日，英國航空268號班機(jī)，一架波音747-436（編號G-BNLG）由洛杉磯飛往倫敦，起飛后2號引擎失火，飛機(jī)繼續(xù)飛行至英國，最后轉(zhuǎn)降曼徹斯特機(jī)場。
• 2008年1月17日，英國航空38號班機(jī)，一架波音777-236ER（編號G-YMMM）由北京飛往倫敦，降落時因發(fā)動機(jī)失效，在倫敦希斯羅機(jī)場27L跑道頭觸地，起落架及引擎受損。這架飛機(jī)因損毀情況嚴(yán)重，被成為第一架因事故而報(bào)廢的波音777客機(jī)。
• 2013年12月22日，英國航空34號班機(jī)，一架波音747-436（編號G-BNLL）在約翰內(nèi)斯堡奧利弗·坦博國際機(jī)場滑行時因未能及時轉(zhuǎn)彎而撞上一座辦公樓，導(dǎo)致4名地勤人員受傷。涉事客機(jī)已于2014年2月宣布報(bào)廢。
• 2015年9月8日，英國航空2276號班機(jī)，一架波音777-200從拉斯維加斯麥卡倫國際機(jī)場飛往倫敦蓋特威克機(jī)場，起飛時引擎突然失靈并引發(fā)火災(zāi)。

競爭對手

英國維珍航空是英國航空國際航班最強(qiáng)勁的對手，維珍航空是為了搶下英國航空龍頭，成為英國最大航空公司。至于國內(nèi)及歐洲航班，則面對易捷航空的競爭。

1999年7月，歐盟委員會認(rèn)定，英國航空公司通過獎勵措施，以提高傭金為誘餌，鼓勵英國的旅行社多銷售自己的機(jī)票，影響了英國其他航空公司相同價(jià)格機(jī)票的銷售。這是濫用市場優(yōu)勢地位的行為，違反了歐盟反壟斷規(guī)定，決定對英國航空公司處以680萬歐元的罰款。2007年3月15日，歐洲法院駁回了英國航空公司的上訴。

獎項(xiàng)

Skytrax評估

• 2006年：年度最佳航空公司第一。
• 2007年：四星級航空公司。
• 2012年：四星級航空公司。