巴拿馬航空

巴拿馬航空（Copa Airlines）是巴拿馬的國家航空公司，以巴拿馬的托庫門國際機場為基地，業(yè)務遍布30個國家超過每日326個定期航班72個目的地，覆蓋北美洲、中美洲、南美洲和加勒比海地區(qū)。

2012年6月21日，巴拿馬航空正式加入星空聯(lián)盟。巴拿馬航空也是哥倫比亞航空的運營者和所有者，目前被稱為巴拿馬航空哥倫比亞 （Copa Airlines Colombia ）。 巴拿馬航空成立于1947年，開始先開通了3個國內城市。隨后在1980年放棄了國內航線，主營國際航線，同時與美國大陸航空公司達成了戰(zhàn)略合作伙伴關系。

截止2013年，巴拿馬航空公司員工人數(shù)超過9000人。 Compa?ía Paname?a de Aviación (縮寫 COPA)成立于1944年6月21日，正式運作在1947年8月15日，由一群巴拿馬投資者成立了泛美世界長公司，通過道格拉斯DC-3飛機運營國內航線。70年代運作第一個國際航班，服務于牙買加，哥倫比亞和哥斯達黎加。

歷史

• 20世紀90年代期間不斷擴張，當它開始服務于布宜諾斯艾利斯，阿根廷，智利圣地亞哥，波哥大，哥倫比亞，古巴哈瓦那，厄瓜多爾的瓜亞基爾，利馬，秘魯，墨西哥的墨西哥城，加拉加斯，委內瑞拉 和其他許多重要的拉丁美洲城市。
  
• 1992年，巴拿馬航空公司與TACA航空公司（現(xiàn)在的Avianca薩爾瓦多）簽署了戰(zhàn)略聯(lián)盟，開始飛托庫門國際機場，使其成為拉丁美洲第一個航班連接中心。這樣一來，托庫門被冠以為“美洲樞紐”。后來幾個拉美航空公司哥斯達黎加的LACSA、危地馬拉的Aviateca、尼加拉瓜的NICA加入了聯(lián)盟。該聯(lián)盟于6年后合約到期的1998年結束。
  
• 1998年，美國大陸航空公司收購了該航空公司的49％，標志著全面的市場營銷和經(jīng)營聯(lián)盟的開始。
• 1999年5月19日，大陸航空持股比例上升至51％。此后，巴拿馬航空的制服和企業(yè)標識采取了類似于大陸航空的（現(xiàn)在的美國）。直到大陸與美國聯(lián)合航空公司的合并。在2005年12月的首次IPO公開發(fā)行后，大陸航空其持股比例減少至約27.3％，后續(xù)在2006年進一步降低到約10％。
  
• 2000年，巴拿馬航空公司開通洛杉磯，坎昆以及奧蘭多、圣保羅航線 ; 在2001年，它開始服務于厄瓜多爾基多。
• 在2004年，它開始服務于紐約市的肯尼迪國際機場。同年8月與墨西哥航空簽署了代碼共享協(xié)議，持續(xù)到2007年。
  
• 2005年6月1日，巴拿馬航空公司收購了國內的航空承運人 AeroRepública 90％的股份。在2005年12月15日，在紐約證交所IPO 14億，成為第4個上市的拉美航空公司（繼LAN航空、巴西 Gol 、TAM航空之后）。
  
• 2006年，巴拿馬航空公司開始服務六個新的目的地：馬瑙斯，巴西，馬拉開波，委內瑞拉，蒙得維的亞，烏拉圭，巴西里約熱內盧，巴西 ; 圣佩德羅蘇拉，洪都拉斯 ; 和圣地亞哥德洛斯騎士，多明尼加共和國。此外，巴拿馬航空公司獲得了巴西航空工業(yè)公司提供的六架190S飛機和2架波音737。
• 2007年，巴拿馬航空公司的服務擴展到阿根廷科爾多瓦，瓜達拉哈拉，墨西哥，蓬塔卡納，多明尼加共和國和華盛頓特區(qū)。巴拿馬航空公司增加了四架巴西航空工業(yè)公司190S和兩個波音737（800系列）。同年，該航空公司加入天合聯(lián)盟，成為非正式會員。
  
• 2008年，巴拿馬航空公司增加五個新的目的地，并獲得4架巴西航空工業(yè)公司190S和一個波音737-800。新的目的地是西班牙的港口特立尼達和多巴哥，貝洛奧里藏特，巴西，瓦倫西亞，委內瑞拉 ; 奧拉涅斯塔德，阿魯巴 ; 和圣克魯斯塞拉利昂，玻利維亞。
• 2008年5月，美國大陸航空公司出售其剩余的438萬股份巴拿馬航空公司為每股35.75 $，產(chǎn)生凈利潤約為1.498億$。 同年，巴拿馬航空公司的首席執(zhí)行官佩德羅耳布隆在坎昆舉行的ALTA航空公司領導人論壇上宣布，該航空公司已經(jīng)決定離開天合聯(lián)盟并且計劃加入星空聯(lián)盟。
  
• 2009年，巴拿馬航空公司宣布，同年10月24日將退出從天合聯(lián)盟，同日該合作伙伴美國大陸航空公司也離開了聯(lián)盟。該公司增加了兩個架波音737-800飛機。 ，并宣布確認訂購13 架波音737 -800s新波音。
• 2010年，巴拿馬航空公司開始服務于圣 馬騰，接受的九架波音737-800飛機，并宣布在2012年5月將加入星空聯(lián)盟，成為拉丁美洲第一個加入該聯(lián)盟的航空公司。同年，巴拿馬航空公司宣布確認訂單購買32 架波音737-800型飛機，價值$ 17億，從而成為該航空公司歷史上最大的飛機訂單。訂單中波音737-800被設置為2015年和2018年之間交付，以獲得另外10架 737-800型客機的可選訂單。
  
• 2011年，巴拿馬航空公司開始服務于多倫多，巴西利亞和阿雷格里港，巴西，芝加哥，庫庫塔，哥倫比亞，蒙特哥灣，牙買加，蒙特雷，墨西哥和亞松森，巴拉圭 ; 和拿騷，巴哈馬。
  
• 在2012年6月，巴拿馬航空公司成為第一個進入星空聯(lián)盟的拉美航空公司。 同年，巴拿馬航空公司新的代碼共享協(xié)議TAME，2012年1月巴拿馬航空公司也成為拉丁美洲第一個擁有波音737-800 NG的航空公司。
  
• 2012年，該公司宣布五個新的目的地：拉斯維加斯，美國、累西腓，巴西、庫拉索島、利比里亞，哥斯達黎加 和伊基托斯，秘魯。 在同年6月，巴拿馬航空公司成為星空聯(lián)盟的正式成員。 巴拿馬航空也增加了航班班次到多個目的地，并與Air Panama （巴拿馬第二大航空公司）簽署了聯(lián)運協(xié)議，其中包括在巴拿馬的所有旅游目的地與拉丁美洲的聯(lián)動。該協(xié)議在2012年6月1日生效，當Air Panama開始從托庫門機場到科隆島，博卡斯-德爾托羅航班有效。
  
• 2013年，巴拿馬航空公司對多個目的地增加飛行頻率，其中包括在美國的兩個新目的地：波士頓和坦帕 波音航空伙伴公司（APB）公布10 2013年10月，即巴拿馬航空公司下訂單，改造部分現(xiàn)有的波音新一代737，通過APB翼梢小翼技術改造將每年機隊節(jié)約超過2100萬美元的燃油成本和63,000多噸的二氧化碳（CO2）排放。
  
• 2014年1月，巴拿馬航空公司發(fā)布了3個新的目的地，并透露在今年的經(jīng)營戰(zhàn)略，其中包括八架全新波音737-800飛機交付和一些目的地飛行頻率的增加。新的目的地是蒙特利爾，加拿大、勞德代爾堡，美國、喬治敦，圭亞那 。同年7月開通 加坎皮納斯，巴西、圣克拉拉，古巴。
• 在2014年4月，巴拿馬航空公司成為拉丁美洲第一個和世界第三實施分割彎刀式翼梢小翼的波音737機隊的航空公司。
  
• 在2015年1月，該航空公司在其歷史上取得的一個里程碑，當它再次推出每日到大衛(wèi)，奇里基的國內航班，這次自30年前關閉后再次開通。此外，巴拿馬航空公司宣布新的航班 比亞埃爾莫薩和普埃布拉，墨西哥 和新奧爾良，美國 ；三個月后，該航空公司宣布了另一個新的目的地 美國加利福尼亞州舊金山， 2015年7月，巴拿馬航空公司宣布2015年12月開始服務伯利茲城。
  
• 在2015年4月，該航空公司宣布，61架波音737 MAX 8/9 飛機，價值USD $ 66億標價的訂單。

航空公司和目的地

巴拿馬航空公司在30個國家提供了以下72個目的地

艦隊

截至2015年11月，巴拿馬航空公司機隊包括以下飛機（其中有5.8歲，平均年齡）的。 

代碼共享協(xié)議

巴拿馬航空公司有代碼共享的航空公司如下協(xié)議： （此列表不包括星空聯(lián)盟航空公司）

• 墨西哥航空公司
• 古巴航空公司
• 高爾航空
• KLM 荷航
• Condor 神鷹航空
• TAME
• Linea Aerea Amaszonas（僅聯(lián)運協(xié)議）
• 阿聯(lián)酋航空（在2016年）

事故

在歷史進程中，巴拿馬航空公司有以下事件和事故：

劫機事件

自從在1947年來，巴拿馬航空公司已經(jīng)受到過一次劫機企圖：

• 1994年8月7日，劫機企圖發(fā)生在船上從巴拿馬市到巴拿馬的航班危地馬拉城。然后，據(jù)報道由巴拿馬當局的誤解。