阿聯(lián)酋航空
阿聯(lián)酋航空(英語:Emirates)和 阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)(英語:Emirates SkyCargo)都屬于阿聯(lián)酋航空集團(tuán)(The Emirates Group) 旗下公司,其中阿聯(lián)酋航空主要負(fù)責(zé)客運(yùn),阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)(Emirates SkyCargo)負(fù)責(zé)貨運(yùn)。2個(gè)公司都成立于1985年,使用同樣的二字碼UK。我們分別介紹一下2個(gè)公司:
阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)SkyCargo是一家貨運(yùn)航空公司總部設(shè)在迪拜,阿拉伯聯(lián)合酋長國 。同年1985年10月,在阿聯(lián)酋成立開始運(yùn)營。阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)(Emirates SkyCargo)在它的主要樞紐阿勒馬克圖姆國際機(jī)場專門操作覆蓋15個(gè)國家和20個(gè)目的地的貨運(yùn)航班,并通過阿聯(lián)酋航空(Emirates)的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)(采用客機(jī)腹倉容量裝貨)訪問額外的79個(gè)目的地。阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)是一個(gè)附屬的阿聯(lián)酋航空集團(tuán),擁有超過40,000名員工,以及由迪拜直屬政府全資擁有的迪拜投資公司 。
阿聯(lián)酋航空集團(tuán)
阿聯(lián)酋航空集團(tuán)(The Emirates Group) 業(yè)務(wù)遍布六大洲,現(xiàn)有員工7,5000人,來自160多個(gè)國家。 在截至3月31日的2014年財(cái)年,集團(tuán)連續(xù)26年實(shí)現(xiàn)盈利,載客人數(shù)創(chuàng)歷史新高,集團(tuán)商業(yè)投資也顯著增長。阿聯(lián)酋航空集團(tuán)是在航空,旅游,觀光,休閑產(chǎn)業(yè)多方面的商業(yè)利益龐大的組織。阿聯(lián)酋航空公司是該組中的兩個(gè)關(guān)鍵部門之一。另一個(gè)是德納達(dá)(DNATA),這在地勤,貨運(yùn),旅游,IT解決方案和機(jī)上餐飲提供服務(wù)。成立于1959年,今天,德納達(dá)公司是全球第四大綜合航空服務(wù)供應(yīng)商,具有全球影響力延伸到近40個(gè)國家。
阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)(Emirates SkyCargo)歷史
阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)(Emirates SkyCargo)成立于1985年10月,在第一年,阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)SkyCargo處理超過10,000噸的貨物。阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)(Emirates SkyCargo)租賃從阿聯(lián)酋整個(gè)貨機(jī)機(jī)隊(duì),以及接管和管理阿聯(lián)酋航空所有的的客機(jī)貨艙。
該航空公司自1989年起,接受了它的第一個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng),到目前為止,阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)(Emirates SkyCargo)已收到超過100個(gè)國際獎(jiǎng)項(xiàng)-包括連續(xù)20年在中東成為最佳貨運(yùn)航空公司。
現(xiàn)代歷史
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2009年,阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)(Emirates SkyCargo)退役所有的空客A310飛機(jī)
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1993年10月3日阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)(Emirates SkyCargo)簽署了一個(gè)EC國際協(xié)議,掌控了由美國到24個(gè)國家的出貨量,使得阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)(Emirates SkyCargo)服務(wù)24個(gè)國家,覆蓋中東、印度次大陸、歐洲和遠(yuǎn)東地區(qū) 。新航線的拓展使得阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)(Emirates SkyCargo)開始迅速成長。阿姆斯特丹成立于1997年,同年,阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)(Emirates SkyCargo)正在經(jīng)歷的增長,并占16%的阿聯(lián)酋航空集團(tuán)的收入。
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2003年5月,航空公司接收了的波音747-400貨機(jī)全貨機(jī)機(jī)隊(duì),以三架波音747飛機(jī)。阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)(Emirates SkyCargo)具備經(jīng)營兩架波音747-400與120噸,波音747-200與110萬噸的產(chǎn)能能力。
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2004年9月,該航空公司推出了貨運(yùn)航班約翰內(nèi)斯堡和拉合爾。
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2005年11月20日,阿聯(lián)酋航空宣布了8架波音777貨機(jī)的訂單,以按期交貨,2007年第一架飛機(jī),在迪拜航展。在范堡羅航展于2006年7月,阿聯(lián)酋航空簽訂協(xié)議,訂購10 架波音747-8F飛機(jī),使用通用電氣GEnx發(fā)動(dòng)機(jī)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī),交易價(jià)值US $ 3.30億。
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2005年,阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)(Emirates SkyCargo)和大韓航空對印度兩條航線簽署了一項(xiàng)協(xié)議,以代碼共享的方式獲得新的貨運(yùn)能力-新德里和孟買。
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在本財(cái)年結(jié)束的2006年3月,阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)(Emirates SkyCargo)公布收入超過$10億,并攜帶超過100萬噸貨物。該貨機(jī)機(jī)隊(duì)包括4架貨機(jī):一架波音747-400F和三個(gè)A310-300的FS。同年,該航空公司還推出了貨運(yùn)服務(wù),以巴薩使用空客310貨機(jī)。
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2008年,阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)(Emirates SkyCargo)把把生產(chǎn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到一個(gè)43600平方米(469,000平方英尺)貨物終端,已經(jīng)由120萬噸每年增加地面處理能力。新增加的增加DXB的吞吐能力為每年160萬噸。在2008-09財(cái)政年度,EmiratesSkyCargo攜帶1408300公噸貨物,9.8%,較上年有所改善。阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)部
SkyCargo,占阿聯(lián)酋航空運(yùn)輸收入的20%。
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2009年3月,阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)(Emirates SkyCargo)接收了新的波音777遠(yuǎn)程貨機(jī),將其機(jī)隊(duì)總數(shù)為八架飛機(jī)。在2008-09財(cái)政年度,阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)(Emirates SkyCargo)處理140萬噸貨物,比上年同比增長9.8%。該部門生產(chǎn)2007-8收入AED6.7bn的。阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)SkyCargo產(chǎn)生的19%的百分之阿聯(lián)酋航空集團(tuán)的總收入,從而增加了9.9%,2009年,獨(dú)立貨運(yùn)員工人數(shù)超過1000人.
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2011年11月,DAE(Dubai Aerospace Enterprises 迪拜航空企業(yè))取消了五架747-8貨機(jī),并將它們轉(zhuǎn)換為777貨機(jī),2012年12月,DAE取消了剩余的5 747-8F,與阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)部SkyCargo集中其上僅777F艦隊(duì)
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2015年5月,阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)(Emirates SkyCargo)阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)部SkyCargo成為最大的航空貨運(yùn)運(yùn)營商,在全球禁止的獅子,老虎,犀牛和大象狩獵戰(zhàn)利品運(yùn)輸,即使是合法獲得的。
發(fā)展
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在2013年4月 阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)(Emirates SkyCargo)被”航空貨運(yùn)新聞“評為”年度最佳貨運(yùn)航空公司“。
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2013年7月,工作開始在航空貨運(yùn)部SkyCargo終端。一旦完成,航空貨運(yùn)部SkyCargo會(huì)從他們的貨機(jī)運(yùn)營將迪拜國際機(jī)場的新工廠在迪拜世界中心-阿勒馬克圖姆國際機(jī)場。該設(shè)施由建設(shè)阿馬納承包和鋼結(jié)構(gòu)建筑 。
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迪拜機(jī)場作為阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)(Emirates SkyCargo)的運(yùn)營中心,位于歐洲、亞洲、非洲的十字路口戰(zhàn)略位置,獨(dú)特的優(yōu)勢可以在可以在不到8個(gè)小時(shí)內(nèi)覆蓋五多到達(dá)五千萬用戶。
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阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)(Emirates SkyCargo)目前服務(wù)六大洲包括147個(gè)目的地和79個(gè)國家。在2015年九月Emirates SkyCargo接收了第三批波音777F,機(jī)隊(duì)增至15架貨機(jī)(包括兩架波音747-400ERF十三777F),定期貨運(yùn)航班現(xiàn)已在40個(gè)國家53個(gè)目的地運(yùn)營。
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在接下來的幾年里,該航空公司將迎來262飛機(jī)機(jī)隊(duì),35架波音777-8Xs,115架波音777-9Xs,42架波音777-300ER飛機(jī)和七十架空中客車A380-800s。這批飛機(jī)的訂單總價(jià)值為US$ 1240億。
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阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)(Emirates SkyCargo)貢獻(xiàn)了阿聯(lián)酋航空運(yùn)輸收入的15%。阿聯(lián)酋天空貨運(yùn)(Emirates SkyCargo)在2014 - 2015年的最新紀(jì)錄是240萬公噸貨物,比上年同期同比增長6%。在此過程中,Emirates SkyCargo幫助美洲,歐洲,非洲,中東和亞太地區(qū)的運(yùn)輸商品和產(chǎn)品,促進(jìn)全球貿(mào)易。
其成功的一個(gè)主要因素是終端到終端的IT貨運(yùn)管理系統(tǒng)SkyChain,它為客戶提供了一系列的商業(yè)物流技術(shù)解決方案,其中包括先進(jìn)的海第二的貨物狀態(tài)報(bào)告,從通過到最終交付預(yù)訂。2008年,阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)部SkyCargo把生產(chǎn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到43600平方米貨物超級航站,它必須處理每年120萬噸的貨物,這得益于迪拜航空貨運(yùn)與迪拜海關(guān)、包括阿聯(lián)酋農(nóng)業(yè)部和漁業(yè)部門在同一建筑物的原因。
截至2014年,阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)(Emirates SkyCargo)貨運(yùn)在航空貨運(yùn)總噸數(shù)/飛行公里的的指標(biāo)計(jì)算排名第二大貨運(yùn)航空公司。
阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)(Emirates SkyCargo)財(cái)務(wù)和運(yùn)營業(yè)績
(貨幣單位為AED(迪拉姆)百萬,按2015年最新匯率算是 1阿聯(lián)酋迪拉姆=1.7586人民幣元)
阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)(Emirates SkyCargo)聯(lián)系方式
電話+971 4 218 4218
全球貨運(yùn)聯(lián)系方式:
http://www.skycargo.com/english/support/cargo-customer-support/index.aspx
貨物追蹤:
http://skychain.emirates.com/skychain/app?service=page/nwp:Trackshipmt&initial=y
阿聯(lián)酋航空(Emirates)歷史
阿聯(lián)酋航空(阿拉伯語:?????????;英語:Emirates),是阿拉伯聯(lián)合酋長國政府擁有的一家航空公司,于1985年成立,提供來往迪拜的民航服務(wù)。阿聯(lián)酋航空為中東地區(qū)最大的航空公司,每周運(yùn)營超過1500個(gè)航班從迪拜出發(fā),航線遍布六大洲的78個(gè)國家和142個(gè)城市。該公司還運(yùn)營著世界上四個(gè)最長的直飛航線,從迪拜到洛杉磯、舊金山、達(dá)拉斯-沃斯堡和休斯敦。2013年阿聯(lián)酋航空運(yùn)送旅客4450萬人次。樞紐機(jī)場為迪拜國際機(jī)場。
成立
阿聯(lián)酋航空在1985年3月迪拜王室支持下,以迪拜皇家航空聯(lián)隊(duì)提供的一架波音727-200Adv開始了兩條航線的運(yùn)行。除了1000萬美元的創(chuàng)業(yè)資金外,還需仰賴政府的補(bǔ)貼才能維持營運(yùn)。而除了迪拜王室外,巴基斯坦國際航空也在阿聯(lián)酋草創(chuàng)的初期提供了相當(dāng)程度的技術(shù)與管理支援,將旗下一架全新的波音737-300租予阿聯(lián)酋航空,該機(jī)于1987年退租。
1985年10月25日,阿聯(lián)酋航空啟用了該公司第一條航線——由迪拜飛往卡拉奇的EK600航班。之后該公司再從巴基斯坦國際航空租用一架空中客車A300B4-200,開通了迪拜與孟買和新德里之間的航線。阿聯(lián)酋航空開始盈利是在成立后的第9個(gè)月。在最初的一年,大約有260,000名乘客和1萬噸的貨物運(yùn)量。1986年,該航空公司增加科倫坡、達(dá)卡、安曼和開羅的航線網(wǎng)絡(luò)。1987年7月6日阿聯(lián)酋航空推出了每日直航服務(wù),使用最新的兩架空中客車A310s飛往倫敦蓋特威克機(jī)場。隨后也開通飛往新加坡的航線。1987年開通經(jīng)伊斯坦布爾到法蘭克福和馬累(馬爾代夫群島)的新航線。
阿聯(lián)酋航空的在本地區(qū)的主要競爭對手為海灣航空公司,海灣航空公司有著廣泛的網(wǎng)絡(luò)。因?yàn)楹硲?zhàn)爭和解雇外籍工人的原因,海灣航空的增長開始下降。競爭對手曾指責(zé)阿聯(lián)酋航空開始了價(jià)格戰(zhàn),直到現(xiàn)在一些航空公司仍然指責(zé)阿聯(lián)酋航空的某些做法。到1987年底,阿聯(lián)酋航空已開通11個(gè)目的地。
發(fā)展
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1990年代初,阿聯(lián)酋航空成為世界上增長最快的航空公司。阿聯(lián)酋航空每年增加約1億美元收入,到1993年已經(jīng)接近5億美元的年收入。貨物年運(yùn)輸量達(dá)到6.8萬噸,乘客達(dá)到160萬。10天的海灣戰(zhàn)爭中,阿聯(lián)酋航空成為該地區(qū)唯一營運(yùn)的航空公司。1992年,阿航更是成為第一家在機(jī)上所有座位安裝個(gè)人電視的航空公司。
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1993年秋,與全美航空的合作協(xié)定使阿聯(lián)酋航空擴(kuò)大航線網(wǎng)絡(luò),服務(wù)全球。之前全美航空的合作伙伴是塞浦路斯航空。1994年,阿聯(lián)酋航空公司擁有15架飛機(jī),飛往32個(gè)目的地。并且成為中東第六大航空公司。1998年,阿聯(lián)酋航空共有9架空中客車A310營運(yùn)。
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截至1994年3月30日阿聯(lián)酋航空收入達(dá)到6億4340萬美元。擁有員工4000多名,18架空中客車飛機(jī),在34個(gè)目的地之間運(yùn)輸了超過200萬名乘客。1992年,訂購了7架全新的波音777飛機(jī),總價(jià)值超過10億美元,預(yù)計(jì)1996年春投入服務(wù)。其中一架777飛機(jī)將投入到經(jīng)新加坡到墨爾本的新航線上。同一年,也與空中客車簽訂了大量訂單。
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在90年代中期,迪拜總共有92個(gè)航空公司在進(jìn)行激烈的競爭。盡管1997年和1998年需求量下降,但是阿聯(lián)酋航空仍然能保持增長。不斷增長的貨運(yùn)業(yè)務(wù)占了公司總收入的16%。1998年5月,阿聯(lián)酋航空公司支付給斯里蘭卡政府7000萬美元獲得了斯里蘭卡航空40%的股份。斯里蘭卡航空當(dāng)時(shí)有嚴(yán)重虧損和大量負(fù)債,同時(shí)也急需資金來更新它的機(jī)隊(duì)。之后,阿聯(lián)酋航空負(fù)責(zé)斯里蘭卡航空的營運(yùn)。
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在2008年1月,阿聯(lián)酋航空公司宣布,該公司將把斯里蘭卡航空的經(jīng)營權(quán)在2008年4月的時(shí)候轉(zhuǎn)交給斯里蘭卡政府。但是沒有計(jì)劃減少持有斯里蘭卡航空公司的股份。
現(xiàn)代
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目前,波音777已成為阿聯(lián)酋航空機(jī)隊(duì)的重要組成部分,阿聯(lián)酋航空在2013年接收了全球第一千架波音777(B777-31H/ER,編號:A6-EGO)。
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1999年到2000年,阿聯(lián)酋航空增長速度達(dá)到了20%,直到2000年底,已開始規(guī)劃超長途航線,包括美國東西海岸,澳大利亞以及阿根廷。
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2005年,阿聯(lián)酋航空使用最新的空中客車A340-500直飛紐約的肯尼迪國際機(jī)場。這條航線的開通標(biāo)志著阿拉伯聯(lián)合酋長國和美國之間有了直航航班。而之前由達(dá)美航空經(jīng)營的直飛航線于2001年停辦。但是2007年達(dá)美航空恢辦。
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南亞是阿聯(lián)酋航空的重要地區(qū)。從迪拜飛往巴基斯坦卡拉奇是阿聯(lián)酋航空的第一條航線,直到現(xiàn)在也還在經(jīng)營。印度是阿聯(lián)酋航空開辟的第二個(gè)目的地國家。目前阿聯(lián)酋航空是在印度的最大的外國航空公司,每周在10個(gè)城市經(jīng)營超過185個(gè)航班。
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阿聯(lián)酋航空一直在穩(wěn)步發(fā)展從南亞到北美的運(yùn)輸,讓南亞乘客經(jīng)迪拜國際機(jī)場到達(dá)北美,繞過以往的倫敦希思羅國際機(jī)場、法蘭克福國際機(jī)場、巴黎戴高樂國際機(jī)場這些傳統(tǒng)的樞紐,并且替代英國航空、德國漢莎航空、法國航空運(yùn)輸乘客。同樣,阿聯(lián)酋航空還同英國航空、澳大利亞航空、新加坡航空、泰國國際航空等航空公司競爭利潤豐厚的倫敦至悉尼的袋鼠路線;現(xiàn)在阿聯(lián)酋航空已著手同澳洲航空合作袋鼠航線的銜接轉(zhuǎn)運(yùn)工作。
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2016年2月1日,阿聯(lián)酋航空將開飛首條中美洲航線“迪拜-巴拿馬”,飛行時(shí)間達(dá)17小時(shí)35分,這條新航線也將成為全球現(xiàn)有最長的直飛航線。此航線預(yù)計(jì)以波音777-200LR機(jī)型執(zhí)飛,提供8席頭等艙、42席商務(wù)艙及216席經(jīng)濟(jì)艙座位,航程距離達(dá)8588英里,較目前全球最長航線“雪梨-達(dá)拉斯”的8578英里還多出10英里,超越先前澳洲航空的澳大利亞雪梨—美國達(dá)拉斯航線,總飛行距離8,569英哩(13,790公里),飛行時(shí)間為17小時(shí)。
十年大記事
2014年
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阿聯(lián)酋航空的A380第一次到印度的海得拉巴航展上展示。
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阿聯(lián)酋航空推出飛往波士頓,在美國的第8通道。
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阿聯(lián)酋航空評為世界上“最有價(jià)值航空公司品牌”。
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阿聯(lián)酋航空擴(kuò)展其社交媒體的足跡,推出其官方微博渠道。
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阿聯(lián)酋航空邀請足球明星足球傳奇人物貝利和羅納爾多與全球足球愛好者互動(dòng)。
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阿聯(lián)酋航空成為第一家提供預(yù)定A380服務(wù)到倫敦蓋特威克機(jī)場的航空公司。
2013年
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雙日報(bào)對阿聯(lián)酋航空的A380班機(jī)到巴黎戴高樂機(jī)場和紐約JKF機(jī)場的服務(wù)進(jìn)行了報(bào)道。
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阿聯(lián)酋航空的世界上第一個(gè)A380的專用設(shè)施在迪拜國際機(jī)場的A大廳開放。
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倫敦希思羅機(jī)場的所有航線都是A380,繼而推出第五個(gè)日常A380服務(wù)。
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阿聯(lián)酋航空在米蘭馬爾彭薩機(jī)場開放第35航空專用休息室。
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澳航與阿聯(lián)酋航空公司開始合作,提供迪拜和澳大利亞之間每周98航班。
2012年
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阿聯(lián)酋航空參加波音公司在西雅圖舉辦的第1000 架波音777飛機(jī)揭幕慶祝儀式。具有里程碑意義的飛機(jī)將成為第102架加入阿聯(lián)酋航空的波音777機(jī)隊(duì)。
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在阿聯(lián)酋航空推出貨物運(yùn)輸服務(wù)時(shí),里約熱內(nèi)盧,布宜諾斯艾利斯,都柏林,盧薩卡,哈拉雷,達(dá)拉斯,西雅圖,胡志明市,巴塞羅那,里斯本和華盛頓等機(jī)場加入阿聯(lián)酋航空網(wǎng)絡(luò)。
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德納達(dá)收購了旅游共和國,在英國最大的私人擁有的在線旅行社,代表著最大的交易是公司歷史之一的多數(shù)股權(quán)。
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馬哈巴慶祝成立20周年,并推出新的面貌。
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在網(wǎng)球方面,阿聯(lián)酋航空成為了美國公開賽和阿聯(lián)酋航空美網(wǎng)系列賽的冠名贊助商的官方航空公司。
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阿聯(lián)酋成為板球的印度超級聯(lián)賽方德干充電器的球隊(duì)贊助商。
2011年
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阿聯(lián)酋放在波音公司歷史上最大的單筆訂單 - 50 777-300 ER飛機(jī),價(jià)值$ 18個(gè)十億的標(biāo)價(jià)。該命令還包括價(jià)值US $ 8十億20 777-300 ER選項(xiàng)。
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阿聯(lián)酋航空集團(tuán)的職位財(cái)政年度創(chuàng)紀(jì)錄的利潤AED 5.9十億(US $ 16億)。
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巴士拉,日內(nèi)瓦,哥本哈根,圣彼得堡和巴格達(dá)被添加到酋長網(wǎng)絡(luò),而貨物只服務(wù)推出埃爾比勒。
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上海,約翰內(nèi)斯堡,慕尼黑和羅馬都加入到阿聯(lián)酋航空的A380網(wǎng)絡(luò)。
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阿聯(lián)酋成為皇馬的合作伙伴和官方指定航空公司。
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阿聯(lián)酋和維多利亞賽馬俱樂部宣布一個(gè)新的五年贊助協(xié)議。
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阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)部SkyCargo完成內(nèi)羅畢和阿姆斯特丹之間的第一個(gè)100%的無紙貨機(jī)航班。
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阿聯(lián)酋同意贊助的“阿聯(lián)酋航空公司',纜車橫跨倫敦的泰晤士河。
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AeroMobile,阿聯(lián)酋航空的機(jī)上移動(dòng)電話服務(wù)提供商,達(dá)到其第五百萬用戶和阿聯(lián)酋航空推出的Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)連接為其A380機(jī)隊(duì)。
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德納達(dá)推出一個(gè)新的公司理念和新的視覺品牌。
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德納達(dá)宣布US $ 68萬美元的新設(shè)備和設(shè)施的全球投資。
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德納達(dá)收購了翼機(jī)上服務(wù),南非的餐飲服務(wù)提供者的50%的權(quán)益。
2010年
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阿聯(lián)酋慶祝成立25周年紀(jì)念標(biāo)識四分之一的成功和顯著增長的世紀(jì)。
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新航線東京,阿姆斯特丹,布拉格,鋁麥地那人Munawarah,馬德里和達(dá)喀爾的推出,而貨物的操作只有阿拉木圖,巴格拉姆和坎皮納斯開始。
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阿聯(lián)酋航空集團(tuán)的職位AED 4.2十億(US $ 11億)的財(cái)年截至2010年3月31日增加的利潤。
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阿聯(lián)酋航空訂購32架A380附加在柏林航空展以及GP7200發(fā)動(dòng)機(jī)通過發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)盟。它也下令在范堡羅航展上增加30個(gè)B777-300ERs。
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阿聯(lián)酋是南非世界杯的官方合作伙伴慶?;顒?dòng)的一部分。
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阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)部SkyCargo操作毛里求斯和迪拜之間的第一次無紙機(jī)票進(jìn)行電子化處理的所有貨物。
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阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)部SkyCargo設(shè)置通過操作悉尼和紐約之間17.5小時(shí)有史以來最長的不間斷的貨機(jī)航班的新紀(jì)錄。
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德納達(dá)收購墨卡托亞洲的泰國,其第一家海外IT子公司。
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德納達(dá)地勤歡迎的首次商業(yè)飛行降落在新的迪拜世界中心 - 阿勒馬克圖姆國際。
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德納達(dá)正式啟用在所有三個(gè)終端的“行李集散中心控制中心”迪拜國際機(jī)場。
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德納達(dá)成為第四大餐飲供應(yīng)商在全球收購阿爾法飛行集團(tuán)有限公司
2009年
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德納達(dá)獲得兩個(gè)英國倫敦希思羅機(jī)場和曼徹斯特機(jī)場領(lǐng)先的地面處理操作。
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德納達(dá)開啟阿富汗首個(gè)國際認(rèn)可的一站式旅游在該國首都喀布爾店。
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阿聯(lián)酋航空推出飛往德班和羅安達(dá)。
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阿聯(lián)酋航空開始在悉尼,奧克蘭,曼谷,多倫多和首爾航線的空中客車A380飛機(jī)的運(yùn)營。
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阿聯(lián)酋成為世界上最大的波音777飛機(jī)的運(yùn)營商,擁有其78架B777飛機(jī)的交付。
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Wolgan Valley度假酒店及水療中心,澳大利亞的第一個(gè)節(jié)約型的度假勝地和阿聯(lián)酋航空酒店及度假酒店“迪拜以外的第一財(cái)產(chǎn),歡迎它的第一個(gè)客人。
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阿森納足球?qū)W校迪拜 - 阿聯(lián)酋和阿森納之間的合資企業(yè) - 敞開大門。
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德納達(dá)標(biāo)志著其在迪拜航展50周年。
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阿瑪哈沙漠度假酒店及水療中心慶祝成立10周年。
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飆升,有超過五萬名會(huì)員,迎來了10周年以嶄新的面貌和增強(qiáng)計(jì)劃。
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Premier Inn酒店,阿聯(lián)酋航空集團(tuán)與Whitbread的PLC的合資公司,開設(shè)了第二家酒店在迪拜硅綠洲。
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第一百萬阿聯(lián)酋的乘客使用自己的手機(jī)配備了AeroMobile系統(tǒng)在飛機(jī)上。
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有史以來規(guī)模最大的阿聯(lián)酋航空電視廣告至今 - “相約迪拜” - 宣揚(yáng)世界各地。
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阿聯(lián)酋開設(shè)了社區(qū)健康教育學(xué)會(huì)(CHES)家在印度欽奈HIV呈陽性的兒童。
2008年
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德納達(dá)獲得了23%的市場份額在全球商務(wù)旅行公司,豪客羅賓遜集團(tuán)(HRG)公司,這給德納達(dá)獲得120個(gè)國家的網(wǎng)絡(luò)的最大份額。
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德納達(dá)購買了49%的份額,在心靈明珠,全球呼叫中心外包企業(yè),看到橫跨三大洲德納達(dá)擴(kuò)大的聯(lián)絡(luò)中心外包解決方案,他們的產(chǎn)品。
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德納達(dá)的貨運(yùn)操作協(xié)力與Kanoo,阿聯(lián)酋和SDV國際物流,法國創(chuàng)建一個(gè)阿聯(lián)酋最大的物流解決方案提供商,F(xiàn)reightworks。
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該公司移動(dòng)到新的多 - 百萬美元的阿聯(lián)酋航空集團(tuán)總部。
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該Emirates-專用碼頭3月打開,并在一個(gè)月之內(nèi)50萬人次已經(jīng)飛到了碼頭。
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阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)部SkyCargo開始運(yùn)營了迪拜貨運(yùn)村的新的大型碼頭,可容納每年處理120萬噸。
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首先阿聯(lián)酋飛機(jī)到洛杉磯觸地,而航班也推出了舊金山和開普敦。
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阿聯(lián)酋航空成為第一家國際運(yùn)營商推出的飛行移動(dòng)電話服務(wù)。
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阿聯(lián)酋提貨三架A380,并當(dāng)其首架A380倒是在紐約下跌航空史上而成。
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第10000客艙機(jī)組成員加入阿聯(lián)酋隊(duì)。
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新的阿聯(lián)酋航空體育設(shè)施7他七人欖球賽主辦紀(jì)錄的人群在阿聯(lián)酋航空迪拜七人制橄欖球。
2007年
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德納達(dá)進(jìn)入歐洲市場首次與接管噴氣航空搬運(yùn)公司,總部位于瑞士的噴氣航空集團(tuán)的機(jī)場處理師。
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阿聯(lián)酋是簽訂合同120架空客A350飛機(jī),11架A380和12架波音777-330ERs,價(jià)值約$ 34.9十億,在迪拜航展暈眩世界。
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新的工程中心和發(fā)動(dòng)機(jī)測試的正式開業(yè)。
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阿聯(lián)酋海港酒店及公寓和濱海酒店敞開大門。
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加入圣保羅到網(wǎng)絡(luò)代表了中東和南美之間第一個(gè)直飛航班。
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阿聯(lián)酋航空配餐業(yè)務(wù)開始在其新的$ 120個(gè)萬美元的設(shè)施在迪拜國際。
2006年
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阿聯(lián)酋簽署了價(jià)值$ 3.3十億的交易為10架波音747-8F的協(xié)議。
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阿聯(lián)酋海豹$ 195個(gè)萬美元合作協(xié)議與國際足聯(lián) - 世界足球的管理體 - 和也買權(quán)篩選在德國世界杯上的每一場比賽的航班。
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阿森納發(fā)揮他們的第一場比賽在新酋長球場。
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謝赫·艾哈邁德說,阿聯(lián)酋航空在迪拜的Dhs300十億投資在航空航天的心臟。
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阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)部SkyCargo跡象$ 2.8十億訂購10架波音747-8Fs。
2005年
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阿聯(lián)酋航空集團(tuán)員工共計(jì)25,000人來自世界各地124個(gè)國家,使之成為迪拜最大的雇主。
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客運(yùn)量持續(xù)上升與1250萬記錄的一年。
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阿聯(lián)酋航空訂購42架波音777飛機(jī)在一個(gè)價(jià)值$ 9.7十億的交易,最大的波音777訂單的歷史。
2004年
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阿聯(lián)酋航空訂購四架波音777-300ER飛機(jī),有9個(gè)選項(xiàng),在$ 2.96十億的交易。
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該航空貨運(yùn)機(jī)隊(duì)增加了三個(gè)空中客車A310-300s添加到它的六架波音747飛機(jī)。
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阿聯(lián)酋航空首飛北美 - 非停14個(gè)小時(shí)的飛行到紐約的肯尼迪國際機(jī)場。這標(biāo)志著從中東到北美,它那根先生描述,在航空方面的大陸的第一個(gè)直飛客運(yùn)服務(wù),作為最重要的世界。
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阿聯(lián)酋標(biāo)志1億£應(yīng)付英超阿森納一邊,其中包括八年冠名權(quán)的新球場15年的球衣贊助,從2006/07賽季開始。
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德納達(dá)打開在科威特的第一個(gè)區(qū)域旅游插座。
阿聯(lián)酋航空(Emirates)航點(diǎn)
阿聯(lián)酋航空在樞紐機(jī)場迪拜設(shè)有客運(yùn)航班飛往全球六大洲超過100個(gè)目的地[1]。尤其在南亞及東南亞地區(qū),阿聯(lián)酋航空有雄厚的航線網(wǎng)絡(luò),由該地區(qū)連接迪拜再通往其它國際目的地的市場份額上,阿聯(lián)酋航空占得比其它任何中東航空公司都多。阿聯(lián)酋航空通達(dá)機(jī)場最多的國家是印度、美國和英國,分別擁有10個(gè)、9個(gè)和6個(gè)航點(diǎn)。
現(xiàn)行航點(diǎn)
地區(qū)
|
國家
|
航點(diǎn)
|
機(jī)場
|
IATA
|
航班(備注)
|
西亞
|
阿聯(lián)酋
|
迪拜
|
迪拜國際機(jī)場
|
DXB
|
[樞紐]
|
西亞
|
科威特
|
科威特市
|
科威特國際機(jī)場
|
KWI
|
EK853/854、EK855/856、EK857/858、EK859/860
|
西亞
|
巴林
|
麥納麥
|
巴林國際機(jī)場
|
BAH
|
EK835/836、EK837/838、EK839/840
|
西亞
|
卡塔爾
|
多哈
|
多哈國際機(jī)場
|
DOH
|
EK841/842、EK843/844、EK845/846、EK847/848、EK849/850
|
西亞
|
沙特阿拉伯
|
利雅得
|
哈立德國王國際機(jī)場
|
RUH
|
EK817/818、EK819/820
|
西亞
|
沙特阿拉伯
|
吉達(dá)
|
阿卜杜勒-阿齊茲國王國際機(jī)場
|
JED
|
EK801/802、EK803/804、EK805/806
|
西亞
|
沙特阿拉伯
|
達(dá)曼
|
法赫德國王國際機(jī)場
|
DMM
|
EK821/822、EK823/824、EK825/826
|
西亞
|
沙特阿拉伯
|
麥地那
|
穆罕默德·本·阿卜杜勒-阿齊茲親王國際機(jī)場
|
MED
|
EK807/808、EK809/810
|
西亞
|
阿曼
|
馬斯喀特
|
馬斯喀特國際機(jī)場
|
MCT
|
EK862/863、EK866/867
|
西亞
|
約旦
|
安曼
|
阿勒婭王后國際機(jī)場
|
AMM
|
EK901/902、EK903/904、EK905/906
|
西亞
|
伊朗
|
德黑蘭
|
伊瑪目霍梅尼國際機(jī)場
|
THR
|
EK971/972、EK975/976、EK977/978、EK979/980
|
西亞
|
伊拉克
|
巴格達(dá)
|
巴格達(dá)國際機(jī)場
|
BGW
|
EK941/942、EK943/944
|
西亞
|
伊拉克
|
巴士拉
|
巴士拉國際機(jī)場
|
BSR
|
EK945/946、EK947/948
|
西亞
|
黎巴嫩
|
貝魯特
|
拉菲克·哈里里國際機(jī)場
|
BEY
|
EK953/954、EK957/958
|
西亞
|
也門
|
薩那
|
薩那國際機(jī)場
|
SAH
|
EK961/962
|
南亞
|
印度
|
德里
|
英迪拉·甘地國際機(jī)場
|
DEL
|
EK510/511、EK512/513、EK514/515、EK516/517
|
南亞
|
印度
|
孟買
|
賈特拉帕蒂·希瓦吉國際機(jī)場
|
BOM
|
EK500/501、EK502/503、EK504/505、EK506/507、EK508/509
|
南亞
|
印度
|
特里凡得瑯
|
特里凡得瑯國際機(jī)場
|
TRV
|
EK520/521、EK522/523
|
南亞
|
印度
|
海得拉巴
|
拉吉夫·甘地國際機(jī)場
|
HYD
|
EK524/525、EK526/527、EK528/529
|
南亞
|
印度
|
科欽
|
科欽國際機(jī)場
|
COK
|
EK530/531、EK532/533
|
南亞
|
印度
|
艾哈邁達(dá)巴德
|
薩達(dá)爾·瓦拉巴伊·帕特爾國際機(jī)場
|
AMD
|
EK538/539、EK540/541
|
南亞
|
印度
|
金奈
|
金奈國際機(jī)場
|
MAA
|
EK542/543、EK544/545、EK546/547
|
南亞
|
印度
|
科澤科德
|
科澤科德國際機(jī)場
|
CCJ
|
EK560/561、EK562/563
|
南亞
|
印度
|
班加羅爾
|
班加羅爾國際機(jī)場
|
BLR
|
EK564/565、EK566/567、EK568/569
|
南亞
|
印度
|
加爾各答
|
內(nèi)塔吉·蘇巴斯·錢德拉·鮑斯國際機(jī)場
|
CCU
|
EK570/571、EK572/573
|
南亞
|
巴基斯坦
|
伊斯蘭堡
|
貝娜齊爾·布托國際機(jī)場
|
ISB
|
EK612/613、EK614/615
|
南亞
|
巴基斯坦
|
卡拉奇
|
真納國際機(jī)場
|
KHI
|
EK600/601、EK602/603、EK604/605、EK606/607、EK608/609、EK610/611
|
南亞
|
巴基斯坦
|
拉合爾
|
阿拉馬·伊克巴勒國際機(jī)場
|
LHE
|
EK622/623、EK624/625
|
南亞
|
巴基斯坦
|
錫亞爾科特
|
錫亞爾科特國際機(jī)場
|
SKY
|
EK620/621
|
南亞
|
孟加拉國
|
達(dá)卡
|
齊亞國際機(jī)場
|
DAC
|
EK582/583、EK584/585、EK586/587
|
南亞
|
斯里蘭卡
|
科倫坡
|
班達(dá)拉奈克國際機(jī)場
|
CMB
|
EK348/349、EK650/651、EK652/653、EK654/655
|
南亞
|
馬爾代夫
|
馬累
|
馬累國際機(jī)場
|
MLE
|
EK652/653、EK658/659
|
中亞
|
阿富汗
|
喀布爾
|
喀布爾國際機(jī)場
|
KBL
|
EK640/641
|
東亞
|
中國
|
北京
|
首都國際機(jī)場
|
PEK
|
EK306/307、EK308/309
|
東亞
|
中國
|
上海
|
浦東國際機(jī)場
|
PVG
|
EK302/303、EK304/305
|
東亞
|
中國
|
廣州
|
白云國際機(jī)場
|
CAN
|
EK362/363
|
東亞
|
香港
|
香港
|
香港國際機(jī)場
|
HKG
|
EK380/381、EK382/383、EK384/385、EK386/EK387
|
東亞
|
日本
|
東京
|
成田國際機(jī)場
|
NRT
|
EK318/319
|
東亞
|
日本
|
東京
|
羽田國際機(jī)場
|
HND
|
EK312/313
|
東亞
|
日本
|
大阪
|
關(guān)西國際機(jī)場
|
KIX
|
EK316/317
|
東亞
|
韓國
|
首爾
|
仁川國際機(jī)場
|
ICN
|
EK322/323
|
東亞
|
中國臺灣
|
臺北
|
桃園國際機(jī)場
|
TPE
|
EK366/367
|
東南亞
|
泰國
|
曼谷
|
素萬那普機(jī)場
|
BKK
|
EK370/371、EK372/373、EK374/375、EK376/377、EK384/385、EK418/419
|
東南亞
|
泰國
|
普吉
|
普吉機(jī)場
|
PKT
|
EK378/379
|
東南亞
|
越南
|
胡志明市
|
新山一國際機(jī)場
|
SGN
|
EK392/393
|
東南亞
|
新加坡
|
新加坡
|
樟宜機(jī)場
|
SIN
|
EK348/349、EK352/353、EK354/355、EK404/405、EK432/433
|
東南亞
|
馬來西亞
|
吉隆坡
|
吉隆坡國際機(jī)場
|
KUL
|
EK342/343、EK344/345、EK346/347、EK408/409
|
東南亞
|
菲律賓
|
馬尼拉
|
艾奎諾國際機(jī)場
|
MNL
|
EK332/333、EK334/335、EK336/337
|
東南亞
|
印尼
|
雅加達(dá)
|
蘇加諾-哈達(dá)國際機(jī)場
|
CGK
|
EK356/357、EK358/359、EK368/369
|
東南亞
|
印尼
|
登巴薩
|
伍拉·賴國際機(jī)場
|
DPS
|
EK398/399
|
東非
|
毛里求斯
|
路易港
|
西沃薩古爾·拉姆古蘭爵士國際機(jī)場
|
MAU
|
EK701/702、EK703/704
|
東非
|
塞舌爾
|
維多利亞
|
塞舌爾國際機(jī)場
|
SEZ
|
EK705/706、EK707/708
|
東非
|
肯尼亞
|
內(nèi)羅畢
|
喬莫·肯雅塔國際機(jī)場
|
NBO
|
EK719/720、EK721/722
|
東非
|
埃塞俄比亞
|
亞的斯亞貝巴
|
博萊國際機(jī)場
|
ADD
|
EK723/724
|
東非
|
烏干達(dá)
|
恩德培
|
恩德培國際機(jī)場
|
EBB
|
EK729/730
|
東非
|
坦桑尼亞
|
達(dá)累斯薩拉姆
|
朱利葉斯·尼雷爾國際機(jī)場
|
DAR
|
EK725/726
|
東非
|
津巴布韋
|
哈拉雷
|
哈拉雷國際機(jī)場
|
HRE
|
EK713/714
|
中非
|
安哥拉
|
羅安達(dá)
|
二月四日國際機(jī)場
|
LAD
|
EK793/794
|
北非
|
埃及
|
開羅
|
開羅國際機(jī)場
|
CAI
|
EK923/924、EK927/928
|
北非
|
摩洛哥
|
達(dá)爾貝達(dá)
|
穆罕默德五世國際機(jī)場
|
CAS
|
EK751/752、EK753/754
|
北非
|
蘇丹
|
喀土穆
|
喀土穆國際機(jī)場
|
KRT
|
EK733/734
|
北非
|
突尼斯
|
突尼斯市
|
迦太基國際機(jī)場
|
TUN
|
EK747/748
|
北非
|
阿爾及利亞
|
阿爾及爾
|
阿爾及爾胡阿里·布邁丁機(jī)場
|
ALG
|
EK757/758
|
南非
|
南非
|
約翰內(nèi)斯堡
|
奧利弗·坦博國際機(jī)場
|
JNB
|
EK761/762、EK763/764、EK765/766
|
南非
|
南非
|
開普敦
|
開普敦國際機(jī)場
|
CPT
|
EK770/771、EK772/773
|
南非
|
南非
|
德班
|
德班國際機(jī)場
|
DUR
|
EK775/776
|
南非
|
贊比亞
|
路沙卡
|
肯尼思·卡翁達(dá)國際機(jī)場
|
LUN
|
EK713/714
|
西非
|
尼日利亞
|
拉各斯
|
穆爾塔拉·穆罕默德國際機(jī)場
|
LOS
|
EK781/782、EK783/784
|
西非
|
尼日利亞
|
阿布加
|
納姆迪·阿齊基韋國際機(jī)場
|
ABV
|
EK785/786
|
西非
|
科特迪瓦
|
阿比讓
|
波特布埃機(jī)場
|
ABJ
|
EK787/788
|
西非
|
加納
|
阿克拉
|
科托卡國際機(jī)場
|
ACC
|
EK787/788
|
西非
|
塞內(nèi)加爾
|
達(dá)喀爾
|
利奧波德·塞達(dá)爾·桑戈?duì)枃H機(jī)場 (2015年3月29日取消)
|
DKR
|
EK795/796
|
西非
|
幾內(nèi)亞
|
科納克里
|
柯那克里國際機(jī)場
|
CKY
|
EK795 / EK796
|
歐洲
|
英國
|
倫敦
|
希思羅機(jī)場
|
LHR
|
EK1/2、EK3/4、EK5/6、EK7/8、EK29/30
|
歐洲
|
英國
|
倫敦
|
蓋特威克機(jī)場
|
LGW
|
EK9/10、EK11/12、EK15/16
|
歐洲
|
英國
|
曼徹斯特
|
曼徹斯特機(jī)場
|
MAN
|
EK17/18、EK19/20、EK21/22
|
歐洲
|
英國
|
格拉斯哥
|
格拉斯哥國際機(jī)場
|
GLA
|
EK25/26、EK27/28
|
歐洲
|
英國
|
紐卡斯?fàn)? |
紐卡斯?fàn)枡C(jī)場
|
NCL
|
EK35/36
|
歐洲
|
英國
|
伯明翰
|
伯明翰國際機(jī)場
|
BHX
|
EK37/38、EK39/40
|
歐洲
|
愛爾蘭
|
都柏林
|
都柏林機(jī)場
|
DUB
|
EK161/162、EK163/164
|
歐洲
|
德國
|
法蘭克福
|
法蘭克福國際機(jī)場
|
FRA
|
EK43/44、EK45/46、EK47/48
|
歐洲
|
德國
|
慕尼黑
|
弗朗茨·約瑟夫·施特勞斯機(jī)場
|
MUC
|
EK49/50、EK51/52
|
歐洲
|
德國
|
杜塞爾多夫
|
杜塞爾多夫機(jī)場
|
DUS
|
EK55/56、EK57/58
|
歐洲
|
德國
|
漢堡
|
漢堡機(jī)場
|
HAM
|
EK59/60、EK61/62
|
歐洲
|
法國
|
巴黎
|
夏爾·戴高樂機(jī)場
|
CDG
|
EK71/72、EK75/76
|
歐洲
|
法國
|
里昂
|
圣??诵跖謇餀C(jī)場
|
LYS
|
EK81/82
|
歐洲
|
法國
|
尼斯
|
藍(lán)色海岸機(jī)場
|
NCE
|
EK77/78
|
歐洲
|
瑞士
|
蘇黎世
|
蘇黎世機(jī)場
|
ZRH
|
EK85/86、EK87/88
|
歐洲
|
瑞士
|
日內(nèi)瓦
|
日內(nèi)瓦國際機(jī)場
|
GVA
|
EK89/90
|
歐洲
|
意大利
|
羅馬
|
菲烏米奇諾列奧納多·達(dá)芬奇國際機(jī)場
|
FCO
|
EK95/96、EK97/98
|
歐洲
|
意大利
|
米蘭
|
馬爾彭薩機(jī)場
|
MIL
|
EK91/92、EK205/206
|
歐洲
|
意大利
|
威尼斯
|
泰塞拉馬可·波羅國際機(jī)場
|
VCE
|
EK135/136
|
歐洲
|
荷蘭
|
阿姆斯特丹
|
阿姆斯特丹史基浦國際機(jī)場
|
AMS
|
EK147/148、EK149/150
|
歐洲
|
比利時(shí)
|
布魯塞爾
|
布魯塞爾機(jī)場
|
BRU
|
EK183/184
|
歐洲
|
西班牙
|
巴塞羅那
|
巴塞羅那機(jī)場
|
MAD
|
EK185/186
|
歐洲
|
西班牙
|
馬德里
|
巴拉哈斯機(jī)場
|
MAD
|
EK141/142、EK143/144
|
歐洲
|
葡萄牙
|
里斯本
|
里斯本機(jī)場
|
LIS
|
EK191/192
|
歐洲
|
土耳其
|
伊斯坦布爾
|
阿塔圖爾克國際機(jī)場
|
IST
|
EK121/122、EK123/124
|
歐洲
|
希臘
|
雅典
|
埃萊夫塞里奧斯·韋尼澤洛斯國際機(jī)場
|
ATH
|
EK105/106
|
歐洲
|
匈牙利
|
布達(dá)佩斯
|
費(fèi)里海吉國際機(jī)場
|
BUD
|
EK111/112
|
歐洲
|
奧地利
|
維也納
|
維也納國際機(jī)場
|
VIE
|
EK125/126、EK127/128
|
歐洲
|
捷克
|
布拉格
|
魯濟(jì)涅國際機(jī)場
|
PRG
|
EK139/140
|
歐洲
|
波蘭
|
華沙
|
華沙蕭邦機(jī)場
|
WAW
|
EK179/180
|
歐洲
|
丹麥
|
哥本哈根
|
凱斯楚普機(jī)場
|
CPH
|
EK151/152
|
歐洲
|
瑞典
|
斯德哥爾摩
|
阿爾蘭達(dá)機(jī)場
|
ARN
|
EK157/158
|
歐洲
|
挪威
|
奧斯陸
|
奧斯陸加勒穆恩機(jī)場
|
OSL
|
EK159/160
|
歐洲
|
俄羅斯
|
莫斯科
|
多莫杰多沃國際機(jī)場
|
DME
|
EK131/132、EK133/134
|
歐洲
|
俄羅斯
|
圣彼得堡
|
普爾科沃機(jī)場
|
LED
|
EK137/138
|
歐洲
|
塞浦路斯
|
拉納卡
|
拉納卡國際機(jī)場
|
LCA
|
EK107/108
|
歐洲
|
馬耳他
|
盧加
|
馬耳他國際機(jī)場
|
MLA
|
EK107/108
|
北美
|
美國
|
紐約
|
約翰·菲茨杰拉德·肯尼迪國際機(jī)場
|
JFK
|
EK201/202、EK203/204、EK205/206
|
北美
|
美國
|
休斯敦
|
喬治·布什洲際機(jī)場
|
HOU
|
EK211/212
|
北美
|
美國
|
洛杉磯
|
洛杉磯國際機(jī)場
|
LAX
|
EK215/216
|
北美
|
美國
|
舊金山
|
舊金山國際機(jī)場
|
SFO
|
EK225/226
|
北美
|
美國
|
達(dá)拉斯-沃思堡
|
達(dá)拉斯-沃思堡國際機(jī)場
|
DFW
|
EK221/222
|
北美
|
美國
|
西雅圖
|
西雅圖-塔科馬國際機(jī)場
|
SEA
|
EK229/230
|
北美
|
美國
|
華盛頓哥倫比亞特區(qū)
|
華盛頓杜勒斯國際機(jī)場
|
IAD
|
EK231/232
|
北美
|
美國
|
波士頓
|
愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機(jī)場
|
BOS
|
EK237/238
|
北美
|
美國
|
芝加哥
|
芝加哥歐哈爾國際機(jī)場
|
ORD
|
EK235/236
|
北美
|
加拿大
|
多倫多
|
皮爾遜國際機(jī)場
|
YYZ
|
EK241/242
|
南美
|
巴西
|
圣保羅
|
安德烈·弗朗哥·蒙托羅州長國際機(jī)場
|
GRU
|
EK261/262
|
南美
|
巴西
|
里約熱內(nèi)盧
|
家雷昂國際機(jī)場
|
GIG
|
EK247/248
|
南美
|
阿根廷
|
布宜諾斯艾利斯
|
埃塞薩皮斯塔里尼部長國際機(jī)場
|
EZE
|
EK247/248
|
大洋洲
|
澳大利亞
|
悉尼
|
悉尼機(jī)場
|
SYD
|
EK412/413、EK414/415、EK418/419
|
大洋洲
|
澳大利亞
|
墨爾本
|
墨爾本機(jī)場
|
MEL
|
EK404/405、EK406/407、EK408/409
|
大洋洲
|
澳大利亞
|
布里斯班
|
布里斯班機(jī)場
|
BNE
|
EK432/433、EK434/435
|
大洋洲
|
澳大利亞
|
阿德萊德
|
阿德萊德機(jī)場
|
ADL
|
EK440/441
|
大洋洲
|
澳大利亞
|
珀斯
|
珀斯機(jī)場
|
PER
|
EK420/421、EK422/423、EK424/425
|
大洋洲
|
新西蘭
|
奧克蘭
|
奧克蘭國際機(jī)場
|
AKL
|
EK406/407、EK412/413、EK434/435
|
大洋洲
|
新西蘭
|
基督城
|
基督城國際機(jī)場
|
CHC
|
EK418/419
|
已停辦航點(diǎn)
阿聯(lián)酋航空在過去曾經(jīng)飛往以下航點(diǎn):
-
非洲
科摩羅 - 莫羅尼
埃及 - 亞歷山大港
利比亞 - 的黎波里
-
亞洲
阿塞拜疆 - 巴庫
日本 - 名古屋
伊朗 - 阿巴斯港
敘利亞 - 大馬士革
巴基斯坦 - 白沙瓦
-
歐洲
烏克蘭 - 基輔
其它品牌
阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)
阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)的波音747-400F(租借自亞特拉斯航空)在法蘭克福機(jī)場
阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)(Emirates SkyCargo)是阿聯(lián)酋航空的貨運(yùn)子品牌,于1985年10月開始營運(yùn),2001年用一架波音747貨機(jī)開始獨(dú)立運(yùn)營,飛往阿航的部分航點(diǎn)以及阿航貨運(yùn)獨(dú)有的10個(gè)貨運(yùn)航點(diǎn)。
阿聯(lián)酋航空行政
阿聯(lián)酋航空行政(Emirates Executive)于2013年7月開始運(yùn)營,主營企業(yè)和私人包機(jī)。其機(jī)隊(duì)包括一架空中客車A319公務(wù)機(jī),可載19人,機(jī)上設(shè)有私人套房、座位,一個(gè)休息室,用餐區(qū)及浴室。
機(jī)隊(duì)
A380
-
2000年4月,阿聯(lián)酋航空宣布做為啟動(dòng)用戶訂購5架空中客車A380-800。該訂單包括5架
A380-800和2架空中客車A380-800F。2001年,阿聯(lián)酋航空宣布再訂購15架A380-800。2年后,阿聯(lián)酋又追加訂購21架
A380-800。2006年4月,阿聯(lián)酋航空公司取消A380貨機(jī)訂購,更換成普通A380-800。2007年,阿聯(lián)酋航空公司訂購了15架
A380-800,使他們訂購A380總數(shù)達(dá)到了58架。2010年6月阿聯(lián)酋航空公司又訂購了32架A380-800型客機(jī),先前已經(jīng)訂購了58架
A380,加上增購的32架,使得訂購總數(shù)增加到90架,成為全球最龐大的A380機(jī)隊(duì),訂購的A380客機(jī),第一架已經(jīng)在前年7月交機(jī),截至2015年
3月為止,已經(jīng)取得59架A380客機(jī)。
-
阿聯(lián)酋航空對外宣稱訂購A380的理由是A380可以搭乘481-656名乘客,這樣可以最大限度地發(fā)揮其巨大的載客量在擁擠的像倫敦希思羅機(jī)場的機(jī)場使用,從而減少航班的起降。
-
2005年11月,首架A380-800以阿聯(lián)酋航空涂裝飛往迪拜,參加在那里舉辦的2005年迪拜航空展。2005年11月20日,阿聯(lián)酋航空公司訂購42架波音777客機(jī),以幫助其擴(kuò)張。宣布這項(xiàng)訂單的前一天,空中客車公司宣布A380客機(jī)的交付時(shí)間將推遲6個(gè)月。
-
2006
年10月3日,空中客車公司第三次宣布推遲交付首架A380-800到2007年10月。宣布當(dāng)天,阿聯(lián)酋航空的CEO Tim
Clark威脅稱要取消A380的訂單,因?yàn)椴煌5耐七t已經(jīng)嚴(yán)重影響到了公司的擴(kuò)張計(jì)劃。他說:“推遲交付這件事非常嚴(yán)重,我們受到了非常大的打擊。給予
我們補(bǔ)償不是我們的目的,我們給了機(jī)會(huì)給空中客巴士讓他們實(shí)現(xiàn)他們的承諾。我們需要大量的飛機(jī)!”
-
2008年8月1日,阿聯(lián)酋航空的第一架A380飛行搭載了489名乘客飛往紐約肯尼迪國際機(jī)場。
-
2009年2月,阿聯(lián)酋航空提出了許多關(guān)于A380的問題。阿聯(lián)酋航空在圖盧茲空中客車公司總部遞交了46頁的文件說明關(guān)于A380電纜過熱,發(fā)動(dòng)機(jī)缺陷等故障??罩锌蛙嚬賳T指出可能主要的原因是因?yàn)榘⒙?lián)酋航空的A380在飛機(jī)上裝有淋浴設(shè)備。
-
阿聯(lián)酋航空所擁有的A380機(jī)隊(duì)全機(jī)均設(shè)有WIFI服務(wù),而頭等及商務(wù)客艙乘客則可享用機(jī)上貴賓室、淋浴設(shè)施、國際知名廚師炮制的得獎(jiǎng)美食等。
阿聯(lián)酋航空目前使用空中客車A380飛往以下城市:
-
倫敦-希斯羅機(jī)場
-
法蘭克福-萊茵·美茵國際機(jī)場
-
悉尼-金斯福德·史密斯國際機(jī)場
-
曼谷-素萬那普機(jī)場
-
多倫多-多倫多皮爾遜國際機(jī)場
-
墨爾本-圖拉曼麗國際機(jī)場
-
巴黎-夏爾·戴高樂機(jī)場
-
首爾-仁川國際機(jī)場
-
吉隆坡-吉隆坡國際機(jī)場(現(xiàn)暫用波音777-200執(zhí)飛)
-
吉達(dá)-阿卜杜勒-阿齊茲國王國際機(jī)場
-
臺北-桃園國際機(jī)場(2015/7/19單次試營運(yùn))
-
曼徹斯特-曼徹斯特機(jī)場
-
紐約-約翰·菲茨杰拉德·肯尼迪國際機(jī)場
-
慕尼黑-慕尼黑機(jī)場
-
羅馬-菲烏米奇諾機(jī)場
-
上海-浦東國際機(jī)場
-
約翰內(nèi)斯堡-約翰內(nèi)斯堡國際機(jī)場
-
新加坡-新加坡樟宜機(jī)場
-
香港-香港國際機(jī)場
-
洛杉磯-洛杉磯國際機(jī)場
-
布里斯本-布里斯本國際機(jī)場
-
巴塞羅那-埃爾普拉特機(jī)場
-
奧克蘭-奧克蘭機(jī)場
-
北京-首都國際機(jī)場
空客A330和空客A340
-
在1999年,阿聯(lián)酋航空率先將A330加入到它的機(jī)隊(duì),主要用于在中東,亞洲和非洲在短途航班。阿聯(lián)酋已安裝在飛機(jī)均為2級和3級的配置。所有A330的使用RR特倫特772B發(fā)動(dòng)機(jī)。
該航空公司還對使用中程歐洲航班的A330,包括在非洲,亞洲和歐洲的大部分新航線的開辟上使用。現(xiàn)在只有18架A330客機(jī)留在機(jī)隊(duì)。
該航空公司還擁有4架A340飛機(jī),其中包括3 架空客A340-300飛機(jī)和1 架空客A340-500飛機(jī),所有的飛機(jī)還配備了CFM 56發(fā)動(dòng)機(jī)。阿聯(lián)酋航空計(jì)劃逐步所有這些A340-300飛機(jī)在2016年退役,而僅存的A340-500在2015年10月3日,進(jìn)行最后一次飛行,從喀布爾到迪拜。
A340-500飛機(jī)被引入到機(jī)隊(duì)后,過去主要用于超長途航線中使用;該機(jī)還配置了3類配置與258個(gè)座位,并使用RR遄達(dá)553發(fā)動(dòng)機(jī)。所有A340和12架A330飛機(jī)于2016年退役
波音777和波音777X
-
阿聯(lián)酋航空擁有777的最大的船隊(duì),并計(jì)劃開始逐步淘汰舊的“經(jīng)典”777用新的。目前阿聯(lián)酋航空(2014年十月)142架波音777飛機(jī)投入使用。在2014年1月,阿聯(lián)酋退休的首架波音777,A6-EMD經(jīng)過18年的服務(wù)。2020年波音公司將開始交付777-8X和777-9X。
2014年10月28日為阿聯(lián)酋航空交付了第100架波音777-300ER,整個(gè)777-200ER機(jī)隊(duì)將在2016年退役。
現(xiàn)役機(jī)隊(duì)
截至2015年10月,阿聯(lián)酋航空的機(jī)隊(duì)如下:
阿聯(lián)酋航空機(jī)隊(duì)
機(jī)型
|
數(shù)量
|
已訂購
|
選購權(quán)
|
引擎型號
|
載客量
(頭等/商務(wù)/經(jīng)濟(jì))
|
服務(wù)航線
|
備注
|
空中客車A330-243
|
18
|
0
|
0
|
勞斯萊斯特倫特772B
|
237(12/42/183)
278(0/27/251)
237(0/54/183)
|
中長程
|
|
空中客車A340-313E
|
3
|
0
|
0
|
CFM56-5C4
|
267(12/42/213)
|
中長程
|
2022將由B777X取代
|
空中客車A340-500
|
1
|
0
|
0
|
|
258(12/42/204)
|
中程
|
|
空中客車A380-861
|
69
|
71
|
0
|
發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)盟GP7270
|
489(14/76/399)
527(14/76/427)
615 (0/58/557)
|
長程
|
空中客車A380最大用戶
|
波音777-21HER
|
6
|
0
|
0
|
勞斯萊斯特倫特892
|
290(12/42/236)
|
長程
|
2022年將由B777X取代(三架已于2015年退役)
|
波音777-21HLR
|
10
|
0
|
0
|
通用電氣GE90-110B1
|
266(8/42/216)
|
長程
|
|
波音777-31H
|
12
|
0
|
0
|
勞斯萊斯特倫特892
|
364(12/42/310)
|
中程
|
2022年將由B777X取代
|
波音777-31HER/777-36NER
|
108
|
42
|
20
|
通用電氣GE90-115B
|
354(8/42/304)
360(8/42/310)
427(0/42/385)
|
長程
|
波音777-300ER最大用戶
|
波音777-8X
|
0
|
35
|
|
通用電氣GE9X
|
有待確定
|
|
將會(huì)在2020交付
|
波音777-9X
|
0
|
115
|
50
|
通用電氣GE9X
|
有待確定
|
|
將會(huì)在2020交付
|
總數(shù)
|
222
|
270
|
20
|
|
|
|
|
貨運(yùn)
截至2014年3月,阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)機(jī)隊(duì)組成如下:
阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)機(jī)隊(duì)
機(jī)型
|
數(shù)量
|
已訂購
|
載重
|
波音747-400ERF
|
2
|
—
|
117,000 kg
|
波音777F
|
13
|
2
|
103,000 kg
|
總數(shù)
|
14
|
1
|
|
阿聯(lián)酋航空行政機(jī)隊(duì)
截至2014年3月,阿聯(lián)酋航空行政機(jī)隊(duì)組成如下:
機(jī)型
|
數(shù)量
|
已訂購
|
載客量
|
空中客車A319-100CJ
|
1
|
—
|
19(10套房、5平躺、4后仰)
|
總數(shù)
|
1
|
0
|
|
阿聯(lián)酋航空已退役機(jī)型
以下列表包括了阿聯(lián)酋航空自1985年以來曾使用且現(xiàn)已退役的機(jī)型:
機(jī)型
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曾用數(shù)量
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服役期
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備注
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空中客車A300B4
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1
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1985–1988
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租借自巴基斯坦國際航空
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空中客車A300-600R
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6
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1989–2002
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空中客車A310-300
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10
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1987–2007
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空中客車A310-300F
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3
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2005–2009
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波音727-200Adv
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3
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1986–1995
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波音737-300
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1
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1985–1987
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租借自巴基斯坦國際航空
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波音747-200F
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1
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2003–2008
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租借自亞特拉斯航空
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波音747-400BDSF
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1
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2011–2012
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租借自世界航空
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波音747-400F
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5
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2001–2013
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租借自亞特拉斯航空
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波音777-200
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3
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1996–2015
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使用勞斯萊斯發(fā)動(dòng)機(jī),為中長程客機(jī)
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空中客車A340-500
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7
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2005-2015
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使用勞斯萊斯發(fā)動(dòng)機(jī),四發(fā)動(dòng)機(jī)長程客機(jī)
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阿聯(lián)酋航空(Emirates)獎(jiǎng)項(xiàng)
Skytrax 評估
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2001年:全球最佳航空公司
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2002年:全球最佳航空公司
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2007年:四星級航空公司
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2013年:全球最佳航空公司
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2015年:四星級航空公司
機(jī)票及阿聯(lián)酋航空服務(wù)(電話聯(lián)系一覽表)
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中國聯(lián)系電話: 400 8822380
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阿富汗聯(lián)系電話: 0766 676767/0788 676767/0788 404045/0775 404045
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阿爾及利亞聯(lián)系電話: 098 3200 107
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安哥拉:聯(lián)系電話: +244 941 159 083
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阿根廷聯(lián)系電話: +54 11 5355 1166
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澳大利亞聯(lián)系電話: +61 1300 303 777
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奧地利聯(lián)系電話: +43 1 206091999
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巴林聯(lián)系電話: +973 1 654 8989
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孟加拉國聯(lián)系電話: +880 2 9892801
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比利時(shí)聯(lián)系電話: +32 2 700 7007
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貝寧聯(lián)系電話: +44 2035821590 (International charges apply)
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玻利維亞聯(lián)系電話: +57 1 745 88 89 / +57 1 745 88 90 / +57 1 745 88 91
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波斯尼亞和黑塞哥維那聯(lián)系電話:+44 2035821590(國際收費(fèi))
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巴西聯(lián)系電話: + 55-11-47001516
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保加利亞聯(lián)系電話: +359 2 933 1066
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加拿大聯(lián)系電話: +1 800 777 3999
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智利聯(lián)系電話: + 56 2 23 93 73 00
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哥倫比亞聯(lián)系電話: +57 1 745 88 89 / +57 1 745 88 90 / +57 1 745 88 91
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科摩羅聯(lián)系電話: +269 73 3144/47
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剛果共和國聯(lián)系電話: +243 884 1722
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科特迪瓦(象牙海岸)聯(lián)系電話:+225 2 025 6250
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克羅地亞聯(lián)系電話: +385 1 482 9493 / 94
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塞浦路斯聯(lián)系電話: +357 2 281 7816
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捷克共和國聯(lián)系電話: +420 2390 16320
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丹麥聯(lián)系電話: +45 38487000
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厄瓜多爾聯(lián)系電話: +593 4 6023140
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埃及聯(lián)系電話: +20 2 19899
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厄立特里亞聯(lián)系電話: +291 120 2535 / +291 112 3164
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愛沙尼亞聯(lián)系電話: +44 2035821590(國際收費(fèi))
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埃塞俄比亞聯(lián)系電話: +251 11 518 1818
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芬蘭聯(lián)系電話: +358 9 7251 9888
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法國聯(lián)系電話: +33 1 57 32 49 99
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加納聯(lián)系電話: +233 302 213131
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希臘聯(lián)系電話: +30 210 933 3400
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幾內(nèi)亞聯(lián)系電話: +224 620 71 70 72
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香港聯(lián)系電話: +852 30713019
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匈牙利聯(lián)系電話: +36 1 7777 525
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印度聯(lián)系電話: 022 33773377
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印度尼西亞聯(lián)系電話: +62 21 2934 5555
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伊朗聯(lián)系電話: +98 218 1345
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伊拉克聯(lián)系電話: 9647701100444
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愛爾蘭聯(lián)系電話: +353 1 517 1600
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意大利聯(lián)系電話: +39 02 914 83383
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日本聯(lián)系電話: + 81 3 6743 4567
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約旦聯(lián)系電話: +962 6 445 1842
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肯尼亞聯(lián)系電話: +254 20 76 02 519
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韓國聯(lián)系電話: +82 2 2022 8400
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科威特聯(lián)系電話: +965 2 205 5155
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黎巴嫩聯(lián)系電話: +961 173 4500
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利比里亞聯(lián)系電話: +231 77524452 / +231 6 524452
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利比亞聯(lián)系電話: +218 21 335 0591/0598
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馬其頓,前南斯拉夫共和國聯(lián)系電話:+389 2311 8692
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馬拉維聯(lián)系電話: +265 162 2084
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馬來西亞聯(lián)系電話: +60 36 207 4999
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馬爾代夫聯(lián)系電話: +960 331 5465
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馬耳他聯(lián)系電話: +356 2 557 7255
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毛里求斯聯(lián)系電話: +230 204 7700
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馬約特聯(lián)系電話: +269 62 3100
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墨西哥聯(lián)系電話: 01 55 4738 0444
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摩洛哥聯(lián)系電話: +212 52 253 8878
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尼泊爾聯(lián)系電話: +977 1 4169048或4169049或4169050
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荷蘭聯(lián)系電話: +31 20 203 5163
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新西蘭聯(lián)系電話: 050 836 4728
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尼日利亞聯(lián)系電話: +234 1 460 99 49
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挪威聯(lián)系電話: +47 2231 0888
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阿曼聯(lián)系電話: +968 2 440 4444
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巴基斯坦聯(lián)系電話: +92 21 111 22 5535
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巴拿馬聯(lián)系電話: +44 2035821590(國際收費(fèi))
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巴拉圭聯(lián)系電話: +595 21 621 229/30
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秘魯聯(lián)系電話: + 51 1707 5801
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菲律賓聯(lián)系電話: +63 2 792 6045
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波蘭聯(lián)系電話: +48 22 306 0808
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葡萄牙聯(lián)系電話: +351 21 366 5533
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卡塔爾聯(lián)系電話: +974 4438 4477
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羅馬尼亞聯(lián)系電話: + 40 31 403 5030/1/2/3/4
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俄國聯(lián)系電話: 8 800 555 1919
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盧旺達(dá)聯(lián)系電話: +250 57 7497 / 2643 / 3079
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沙特阿拉伯聯(lián)系電話: 800-850-0022(Zain公司或Mobily公司手機(jī))。800-844-2000
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塞內(nèi)加爾聯(lián)系電話: +221 338 49 59 00
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塞爾維亞聯(lián)系電話: +381 11 303 4488 / 4489
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塞舌爾聯(lián)系電話: +248 429 2700 / 727
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塞拉利昂聯(lián)系電話: +232 2 222 1481 / 2 / 3
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新加坡聯(lián)系電話: +65 6 622 1770(每日24小時(shí))
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斯洛文尼亞聯(lián)系電話: +386 1 560 9766 /9832
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南非聯(lián)系電話: 0860 123 155
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南蘇丹聯(lián)系電話: +211912301601/ 02/ 03/ 04
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西班牙聯(lián)系電話: +34 912 757 792
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斯里蘭卡聯(lián)系電話: +94 11 470 4070
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蘇丹聯(lián)系電話: +249 156 777 777
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瑞典聯(lián)系電話: +46 8 5025 2111(預(yù)訂呼叫中心24小時(shí))
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瑞士聯(lián)系電話: 0844 111 555
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敘利亞聯(lián)系電話: +963 11 9934
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中國臺灣聯(lián)系電話: + 88 6 2 77 450 420
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坦桑尼亞聯(lián)系電話: +255 22 211 6100/1/2
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泰國聯(lián)系電話: +66 2 787 3387
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多哥聯(lián)系電話: +228 221 8026/34
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突尼斯聯(lián)系電話: + 216 71 109 099
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烏干達(dá)聯(lián)系電話: +256 41 771 0444
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烏克蘭聯(lián)系電話: +380 44 5071707
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阿拉伯聯(lián)合酋長國聯(lián)系電話:600 55 55 55
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英國聯(lián)系電話: 0344 800 2777
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美國聯(lián)系電話: +1 800 777 3999
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烏拉圭聯(lián)系電話: +59829007776
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越南聯(lián)系電話: 1900 1599(如果從內(nèi)部越南呼叫)/ 84839113099(如從越南以外致電)
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也門聯(lián)系電話: +967 144 4442 / 9449
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贊比亞聯(lián)系電話: +260 211 258 484
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津巴布韋聯(lián)系電話: +263 86 7704 4444