LOT波蘭航空

LOT波蘭航空（波蘭語：Polskie Linie Lotnicze LOT，簡稱PLL LOT）是波蘭的國家航空公司，總部設(shè)于華沙。在波蘭文中，Polskie Linie Lotnicze解作“波蘭航空”，而LOT則解作“航班”。LOT波蘭航空業(yè)務(wù)包括客運及貨運：國內(nèi)航線連接華沙及10個城市、超過50條來往波蘭及歐洲、中東與北美洲的航線。公司的基地設(shè)于華沙蕭邦機場。LOT波蘭航空于2003年開始成為星空聯(lián)盟的成員。LOT波蘭航空于1929年成立，是全球歷史最悠久的航空公司之一。

Revenue	PLN 3.306 billion (2012)
Net income	PLN 99 mio. (2014)
Profit	PLN 36 mio. (2014)

航點

代碼共享協(xié)議

波蘭航空公司有代碼共享協(xié)議與以下航空公司為2014年7月的：

• 亞德里亞航空公司
• 俄羅斯國際航空公司
• 波羅的海航空
• 加拿大航空
• 中國國航
• 空氣塞爾維亞
• 全日空
• 韓亞航空
• 奧地利航空公司
• 白俄羅斯航空
• 藍天航空公司
• 保加利亞航空
• 克羅地亞航空公司
• 埃及航空公司
• 捷藍航空
• 德國漢莎航空公司
• 盧森堡航空公司
• 俄國報
• 斯堪的納維亞航空公司
• 新加坡航空公司
• 瑞士國際航空公司
• TAP葡萄牙
• TAROM
• 土耳其航空公司
• 美國聯(lián)合航空公司

歷史

• LOT波蘭航空成立于1929年1月1日，于1月2日開始運作。波蘭航空一家由政府出資，獨立經(jīng)營的航空公司，接管了舊波蘭航空的國內(nèi)航線。波蘭航空采用福克 F.VII和容克斯 F.13飛機飛行，首條國際航線來往維也納于8月2日正式開通。1930年加入了國際航空運輸協(xié)會，同年開通了往布加勒斯特、柏林、雅典、貝魯特、羅馬、赫爾辛基等航線。1935年道格拉斯DC-2加入了波蘭航空，而Lockheed Model 10A Electra和Lockheed Model 14H Super Electra亦分別于1936和1938年加入了公司機隊。至1939年波蘭共運載了超過218,000名乘客。
• 第二次世界大戰(zhàn)LOT波蘭航空被迫暫停運止，旗下機隊不是被戰(zhàn)火摧毀，或是被扣留。1944年8月至1945年9月間波蘭空軍提供波蘭的基本空中交通服務(wù)。1945年3月10日波蘭政府重組LOT波蘭航空，1946年波蘭航空以10架Lisunov Li-2重新運作，隨后接收30多架Li-2和9架C-47。國內(nèi)和國際航班同樣于1946年恢復(fù)，首先是往柏林、接著是斯德哥爾摩和布拉格。1947年7月5架Sud-Est Languedoc加入了波蘭航空，1949年9月有5架伊留申-12B，1955年至57年間伊留申-14陸續(xù)加入波蘭航空。在蘇聯(lián)統(tǒng)治期間，少數(shù)西方飛機加入了波蘭航空，如1957至1959年間取得5架康維爾240及在1962年11月取得3架維克斯子爵飛機。不久LOT波蘭航空機隊轉(zhuǎn)為由蘇聯(lián)飛機組成。
• 1961年5月伊留申-18（9架）陸續(xù)加入波蘭航空，促使非洲和中東航線的開通。1966年4月接收了安東諾夫An-24，及在1968年11月接收波蘭航空首架噴射機圖波列夫Tu-134，1972年5月接收長程飛機伊留申-62，能夠飛行跨大西洋航線往紐約和蒙特利爾。1981年部分西方國家中斷了往華沙的航班。1984年波蘭航空才恢復(fù)往紐約和芝加哥的非定期航班。1980年代取得了中程客機圖-154，至1990年初，LOT波蘭航空的跨大西洋航線已能夠飛往洛杉磯和底特律。1987年3月30日，波蘭航空開航北京，后兩次停航，2012年第二次復(fù)航。
• LOT波蘭航空的機身LOT及垂直尾翼標(biāo)志，是在1977年設(shè)計的，但波蘭航空的鶴科商標(biāo)由成立至今從未變更。此商標(biāo)是由Tadeusz Gronowski所設(shè)計，他于1929年贏得波蘭航空商標(biāo)設(shè)計比賽 ，于1931年正式采用。
• 1989年波蘭共產(chǎn)政權(quán)倒臺后，波蘭航空把機隊改為西方先進飛機。于1989年4月添置波音767-200，1990年3月增添767-300，1991年8月訂購ATR 72，于1992年及1993年購買波音737-500及-400，同時開通更多西方航線。1992年波蘭航空成為股份公司，作為進行私有化的第一步。1999年波蘭航空股權(quán)分配為：67.97%－財政部，25.1%－Regionalny Fundusz Gospodarczy S.A.，6.93%－員工。2003年10月3日LOT波蘭航空加入了星空聯(lián)盟。于2004年LOT波蘭航空成立了一家廉價航空公司中翼航空。

機隊

現(xiàn)役

截至2015年4月，LOT波蘭航空機隊如下：

已退役

• 安-12
• 安-24（服役期：1966-1991）
• 安-26
• 安-32
• ATR 72（服役期：1991-2001）
• 波音737-300（服役期：1996-2005）
• 波音737-500（服役期：1992-2013）
• 波音767-200ER（服役期：1989-2008）
• 波音767-300ER（服役期：1990-2013）
• ERJ 145（服役期：1999-2011）
• 伊爾-14
• 伊爾-18（服役期：1961-1990）
• 伊爾-62（服役期：1972-1991）
• 圖-134（服役期：1968-1994）
• 圖-154（服役期：1985-1996）
• 雅克-40（服役期：1982-1989）

事故

• 在1937年11月23日，受到惡劣天氣的影響，道格拉斯DC-2-115D（注冊SP-ASJ）在墜毀保加利亞皮林山，機上6人死亡。這架飛機運行計劃塞薩洛尼基-索非亞客運服務(wù)。
• 在1938年7月在17:38當(dāng)?shù)貢r間22日，很多洛克希德14H超級伊萊克特拉（注冊SP-BNG）撞入羅馬尼亞Stulpicani， Negrilesa附近一座小山上，機上14人死亡; 飛機墜毀的原因不明，但飛機可能是被閃電擊中。這架飛機運行計劃華沙-利沃夫（今利沃夫）-Czerniowce（現(xiàn)在的切爾諾夫策）-Bucharest -塞薩洛尼基客運服務(wù)。
• 1951年11月15日約09:00本地時間，在惡劣天氣和低能見度條件下，里蘇諾夫Li-2 （注冊SP-LKA）墜毀附近的圖申，15名乘客和3名機上人員死亡。這架飛機是執(zhí)行羅茲到克拉科夫的一個航班。
• 1957年6月在23:10當(dāng)?shù)貢r間14 LOT 232航班從華沙飛往莫斯科，在惡劣天氣和能見度條件下，伊爾-14（注冊SP-LNF）墜毀伏努科沃國際機場，58名乘客和4名機組成員遇難。
• 1960年8月25日，LI-2（注冊SP-LAL）附近墜毀特切夫，同時在調(diào)查飛越維斯瓦河洪水，斬六將。
• 1962年12月19日，維克斯子爵804（注冊SP-LVB）因為失速，墜毀在接近 華沙Okecie機場，造成28名乘客和五名機組人員死亡。這架飛機已經(jīng)從一個航班布魯塞爾到華沙途經(jīng)東柏林。
• 在1965年8月20日在13:08 UTC，雷雨交加的天氣下，維克斯子爵（注冊SP-LVA）附近墜毀比利時 Jeuk。機上4人死亡。
• 四月1969年16點08分當(dāng)?shù)貢r間2點，很多安東諾夫安24W（注冊SP-LTF），撞向波利卡附近的山Zawoja。有48名乘客和機上5名機組人員遇難，飛機從華沙到克拉科夫，因為暴風(fēng)雪的緣故飛行員迷失方向。
• 1977年5月13日約08:45當(dāng)?shù)貢r間，安-12操作從華沙貨運任務(wù)（注冊SP-LZA）貝魯特通過瓦爾納墜毀在附近Aramoun，黎巴嫩，機上9人死亡。這架飛機已經(jīng)接近貝魯特國際機場，但與當(dāng)?shù)厮_通信時，因為空中交通管制，飛行員曾遇到語言困難，讓他們失去了飛行的方向。 
• 1980年3月14日在11:00左右當(dāng)?shù)貢r間LOT航空公司從紐約市到華沙- Okecie機場有著陸嘗試時墜毀，伊爾-62（SP-LAA）機上所有乘客77和船上10名機組人員死亡，其中包括歌手安娜疆。飛行員曾遇到一個起落架問題造成的。
• 1981年3月26日，LOT-24（注冊SP-LTU）迫降附近的斯武普斯克，造成一名乘客死亡。其他46名乘客和四名機組人員幸存。
• 1987年5月在11:12當(dāng)?shù)貢r間9 LOT 5055航班從華沙飛往紐約墜毀在森林Kabaty(華沙Ok?cie機場約5公里)，機上172名乘客和11名機組人員全部死亡。所涉及的飛機，伊爾-62（注冊SP-LBG），有它的2號舷內(nèi)機發(fā)生爆炸并部分分解，引燃貨艙起火，飛機無可挽回?fù)p害其他大多數(shù)控制系統(tǒng)。飛行員試圖返回到華沙Okecie機場有，但失去了對飛機的控制，進入一個陡峭陷入低谷。
• 1988年11月2日LOT飛行703不得不在現(xiàn)場進行緊急迫降附近熱舒夫，因為發(fā)動機故障，造成一名乘客死亡。其他24名乘客和4船員在船上的-24（注冊SP-LTD）幸存下來，但他們大多受到重傷。