以色列航空

以色列航空（簡稱以航；希伯來語：?? ???，羅馬字譯寫：El Al，意為“朝向天空” ，英語：EL AL Israel Airlines）是以色列的國家航空公司，創(chuàng)立于1948年。

早期

• 1948年9月，以色列第一位總統(tǒng)哈伊姆·魏茨曼參與一個(gè)在瑞士日內(nèi)瓦舉行的會議。哈伊姆·魏茨曼返回以色列時(shí)被安排乘坐一班官方航班，但由于以色列當(dāng)時(shí)正被強(qiáng)制禁運(yùn)，航班被逼取消。
• 一架C-54軍方運(yùn)輸機(jī)被改裝成民航機(jī)接載哈伊姆·魏茨曼返回以色列。該飛機(jī)漆上“以色列航空公司”的圖案及安裝了額外油箱務(wù)求該航班可以由日內(nèi)瓦直飛以色列。該航班于9月28日由Tel Nof Airbase起飛，并于9月30日飛抵以色列。飛機(jī)完成任務(wù)后，重新上漆，再次成為軍用飛機(jī)。
• 以色列航空公司于1948年11月15日正式成立，但由于飛機(jī)未能如期付運(yùn)，以色列航空公司一直使用租借飛機(jī)直至1949年2月兩架購自美國航空的DC-4正式投入服務(wù)。該次購買由以色列政府、The Jewish Agency for Israel及其他猶太機(jī)構(gòu)合資的，第一架飛機(jī)于1949年4月3日抵達(dá)本·古里安國際機(jī)場，而南非裔律師Aryeh Pincus被選舉為公司主席。
• 以色列航空的第一次國際飛行，是在1949年7月31日，由特拉維夫飛至法國巴黎（途中于羅馬加油）。1949年尾，以色列航空已經(jīng)發(fā)展倫敦及約翰尼斯堡的航點(diǎn)。1950年中期，倫敦航點(diǎn)實(shí)行定期航班。1950年后期，以色列航空收購環(huán)球航空，并設(shè)立一間內(nèi)陸航空公司－阿齊亞以色列航空，而以色列航空擁有五成股權(quán)。

航點(diǎn)

國內(nèi)

• 伊拉特（Eilat）
• 奧華特（Ovda）
• 特拉維夫（樞紐）

非洲

• 埃及
  • 開羅
• 南非
  • 約翰內(nèi)斯堡

亞洲

• 中國大陸
  • 北京
• 香港
• 印度
  • 孟買
• 泰國
  • 曼谷

歐洲

• 奧地利
  • 維也納
• 白俄羅斯
  • 明斯克
• 比利時(shí)
  • 布魯塞爾（布魯塞爾機(jī)場）
• 保加利亞
  • 索菲亞
• 塞浦路斯
  • 拉納卡
• 捷克
  • 布拉格
• 法國
  • 馬賽
  • 巴黎（夏爾·戴高樂國際機(jī)場）
• 德國
  • 柏林
  • 法蘭克福（法蘭克福國際機(jī)場）
  • 慕尼黑
• 希臘
  • 雅典
• 匈牙利
  • 布達(dá)佩斯
• 意大利
  • 米蘭
  • 羅馬
• 荷蘭
  • 阿姆斯特丹
• 拉脫維亞
  • 維爾紐斯 季節(jié)性
• 波蘭
  • 華沙
• 羅馬尼亞
  • 布加勒斯特
• 俄羅斯
  • 莫斯科
  • 圣彼德堡
• 西班牙
  • 巴塞羅那
  • 馬德里
• 瑞士
  • 日內(nèi)瓦
  • 蘇黎世
• 土耳其
  • 伊斯坦布爾
• 烏克蘭
  • 第聶伯羅彼得羅夫斯克
  • 基輔
  • 敖德薩
• 英國
  • 倫敦
    • （倫敦希斯路機(jī)場）
    • （斯坦斯泰德機(jī)場）

北美洲

• 加拿大
  • 多倫多
• 美國
  • 芝加哥
  • 洛杉磯
  • 邁阿密
  • 紐華克
  • 紐約

貨運(yùn)

• 阿姆斯特丹
• 法蘭克福
• 香港
• 倫敦
• 盧森堡
• 孟買
• 紐約
• 首爾
• 上海
• 阿拉木圖
• 列日

由1948年9月第一條由日內(nèi)瓦至特拉維夫的航線開始，以色列航空已經(jīng)發(fā)展至48個(gè)航點(diǎn)，遍布各大洲并經(jīng)營來往非洲、亞洲、北美洲、歐洲和中東的定期客貨運(yùn)航班，以特拉維夫的本-古里安國際機(jī)場為基地。由于以色列航空屬于以色列的國家航空公司，以色列航空在人道救援工作、接載猶太人從其他危險(xiǎn)地區(qū)（如：埃塞俄比亞、也門）返回以色列等工作上扮演重要角色。

代碼共享

以色列航空與以下航空公司，代碼共享協(xié)議：

• 中國國際航空
• 捷克航空
• 西班牙國家航空
• 捷藍(lán)航空
• S7航空
• 瑞士國際航空
• 泰國國際航空
• 越南國家航空 TLV-HKG 

保安

• 以色列航空是世界公認(rèn)最安全的航空公司，因?yàn)樗ㄟ^安全檢查阻止大量企圖劫機(jī)或恐怖襲擊的人登機(jī)，而以色列航空歷史上只在1968年被騎劫過一次。
• 以色列航空的保安程序要求所有乘客在登機(jī)前單獨(dú)接受查問，讓以色列航空的職員找出可能出現(xiàn)的保安威脅；此外，以色列航空的隨機(jī)安檢人員會在開放旅客報(bào)到時(shí)查驗(yàn)旅客護(hù)照（尤其是去過伊斯蘭國家者，如印尼）。所有乘客均被分為三個(gè)威脅程度：以色列人和海外猶太人通常被列為最低威脅程度，非猶太人的外國人則被列為中等威脅程度，而凡取阿拉伯名字者（尤其是男性）以及單身女性就被列為最高威脅程度。
• 所有以色列航空的飛行員都曾經(jīng)是以色列空軍的飛行員，而且都受過搏擊訓(xùn)練。也因?yàn)橛捎谝陨惺莻€(gè)強(qiáng)制服兵役的國家的關(guān)系，所有以色列航空的雇員均曾經(jīng)在以色列陸軍服役。每班國際航班都有最少6名攜有槍械的特工偽裝成乘客（實(shí)際數(shù)量因?qū)僖陨斜０操Y料，政府和航空公司沒有公開），其機(jī)隊(duì)也配備了反導(dǎo)彈裝備，此外以色列航空在海外機(jī)場停留時(shí)，會有手持長槍的機(jī)場特警在停機(jī)坪駐守及巡邏。

意外事故

• 1955年7月27日，一架以色列航空的洛克希德超級星座式飛機(jī)（執(zhí)行402號班機(jī)）在保加利亞上空被擊落，機(jī)上所有乘客和機(jī)員罹難。
• 1968年，以色列航空426號班機(jī)被三名巴勒斯坦解放組織份子騎劫飛往羅馬，然后轉(zhuǎn)到阿爾及爾。談判歷時(shí)超過40天，最后所有人質(zhì)獲釋。這是以色列航空唯一一次劫機(jī)事件。
• 1986年4月18日，發(fā)生辛達(dá)維事件（Hindawi Affair），一名懷有身孕的愛爾蘭女人安妮·摩菲（Anne Murphy）在倫敦希斯羅機(jī)場登上以航班機(jī)時(shí)被發(fā)現(xiàn)其行李內(nèi)藏有3磅塑膠炸藥。炸藥是由乘坐另一班航機(jī)的未婚夫內(nèi)沙爾·辛達(dá)維（Nezar Hindawi）放置，軒達(dá)維被判監(jiān)45年。亦有證據(jù)顯示敘利亞政府牽涉事件。英國中斷與敘利亞的外交關(guān)系。
• 1992年10月4日，一架執(zhí)行以色列航空1862號班機(jī)的波音747-200F貨機(jī)在荷蘭阿姆斯特丹附近的庇基莫米爾（Bijlmermeer）墜毀并撞入一幢住宅大廈，3名機(jī)員、1名乘客和地面39人死亡。機(jī)上懷疑載有用作制造神經(jīng)毒氣的甲基磷酸（Dimethyl methylphosphonate）。
• 2002年7月4日，1名埃及籍槍手在洛杉磯國際機(jī)場的以色列航空票務(wù)柜臺前擊斃兩名以色列人。雖然槍手與恐怖組織并無關(guān)連，只是不滿美國支持以色列而起殺機(jī)，但聯(lián)邦調(diào)查局仍然將這宗案件列為恐怖活動(dòng)。
• 2003年10月23日，一架以色列航空波音767客機(jī)由特拉維夫途經(jīng)多倫多前往洛杉磯的航班在中途轉(zhuǎn)飛到蒙特利爾然后再轉(zhuǎn)飛至漢密爾頓（Hamilton），加拿大皇家騎警在漢密爾頓機(jī)場戒備。轉(zhuǎn)飛決定是因?yàn)橐粋€(gè)“嚴(yán)重保安威脅”，該航班在降落多倫多機(jī)場途中懷疑被地對空導(dǎo)彈攻擊。

機(jī)隊(duì)

截至2013年10月23日，以色列航空的機(jī)隊(duì)如下：