韓亞航空

韓亞航空（Asiana Hanggong，英語：Asiana Airlines，KSE：020560，前稱首爾（漢城）航空），是一間以韓國首爾為基地的韓國第二大航空公司，與大韓航空同為韓國的兩間主流航空公司，注冊資本為9,755億韓元，釜山航空是其子公司。韓亞航空是六間在Skytrax評估中獲得五星級的航空公司之一。韓亞航空是星空聯(lián)盟成員，共有106個航點，公司總部及國際線樞紐機場位于鄰近首爾的仁川國際機場，而國內(nèi)樞紐則是首爾金浦國際機場。

通航航線數(shù)據(jù)

• 韓國國內(nèi)航線 : 10個城市，10個航線
• 國際客運航線：23個國家、74個城市，88個航線
• 國際貨運航線：12個國家、27個城市、25條航線

歷史

• 韓亞航空于1988年2月17日成立，并在同年12月23日開辦往釜山的航班，而1987至90年采用之徽號是人類雙手張開圖案，并在濟州與首爾作為國內(nèi)航線的中樞點。韓亞航空是由母公司錦湖韓亞集團根據(jù)韓國政府政策成立韓國第二間國家航空公司，原稱作首爾航空。韓亞航空自1988年成立以來迅速發(fā)展，韓亞航成立并不像26年前大韓航空那樣艱辛以兩架二手飛機起家，反之，韓亞航在正式對外營運的半年內(nèi)，即1989年4月11日引進愛爾蘭GPA集團租借的6架波音737-300客機，創(chuàng)業(yè)之初，公司便以高品質(zhì)的服務(wù)策略取代廉價的高密度載客量，成功的行銷策略為韓亞航帶來龐大的收益。
• 在1990年4月，僅成立16個月的韓亞航就達成了3百萬人次的搭載紀(jì)錄，并在日本東京、名古屋、仙臺與福岡設(shè)立國際航線。在成立不到2年且并未獲利的情況下，韓亞航在1990年9月1日與波音簽署了60億美金的購機計劃，韓亞航一共簽署了27架波音飛機訂單，內(nèi)容包括9架波音747-400、10架波音767-300與8架波音737-400以及另外24架選擇權(quán)訂單。
• 在1991年初，韓亞航龐大的機隊發(fā)展計劃已經(jīng)將航線從原本的韓國與日本拓展至臺北、香港、曼谷、新加坡，11月底韓亞航啟用了一架可搭載279名乘客與34頓貨物的波音747-400 combi機型，營運往返首爾與洛杉磯的跨洋直航航線。由于洛杉磯航線的成功，韓亞航又增加了舊金山與紐約的航點路線，在美國4個主要門戶機場，韓亞航在開航3年內(nèi)就已經(jīng)占了3個航點，拜亞洲經(jīng)濟起飛與美國開放天空之賜，讓韓亞航得以快速成長。韓亞航在美國航線成功后，開始放慢擴展腳步，但在1993年，在大韓航空成功開拓越南胡志明市的航線后的一個月，韓亞航亦加入越南市場。后來韓亞航于2003年加入了星空聯(lián)盟，星空聯(lián)盟內(nèi)龐大的中國航點需求，讓韓亞航在中國已經(jīng)擁有18個航點，提供了將近600個航班與16萬個座位數(shù)，成為一間中型的國際航空公司，機隊共有69架飛機，營運往21個國家66個城市82條航線，及國內(nèi)12個城市15條航線。
• 2007年4月18日，韓亞航空聯(lián)同國泰航空、馬來西亞航空、卡塔爾航空、新加坡航空及翠鳥航空獲Skytrax評為五星航空公司。2009年2月17日更被Air Transport World選為“年度航空公司”，到2010年更被Skytrax評為年度全球最佳航空公司第一。

航點

亞洲

 韓國

• 首爾 - 仁川國際機場（樞紐）
• 首爾 - 金浦國際機場（樞紐）
• 釜山 - 金海國際機場（重點城市）
• 濟州 - 濟州國際機場（重點城市）
• 清州 - 清州國際機場
• 大邱 - 大邱國際機場
• 光州 - 光州國際機場
• 晉州 - 泗川機場
• 木浦 - 務(wù)安國際機場
• 浦項 - 浦項機場
• 蔚山 - 蔚山機場
• 麗水 - 麗水機場

 日本

• 東京
  • 成田國際機場
  • 東京國際機場
• 大阪 - 關(guān)西國際機場（貨運及客運）
• 名古屋 - 中部國際機場（貨運及客運）
• 福岡 - 福岡機場
• 仙臺 - 仙臺機場
• 廣島 - 廣島機場
• 松山 - 松山機場
• 高松 - 高松機場
• 旭川 - 旭川機場
• 福島 - 福島機場
• 熊本 - 熊本機場
• 宮崎 - 宮崎機場
• 沖繩 - 那霸機場
• 富山 - 富山機場
• 米子 - 美保飛行場

中國大陸

• 北京 - 首都國際機場
• 上海
  • 虹橋國際機場
  • 浦東國際機場（貨運及客運）
• 天津 - 濱海國際機場（貨運及客運）
• 重慶 - 江北國際機場
• 廣州 - 白云國際機場（貨運及客運）
• 長春 - 龍嘉國際機場
• 長沙 - 黃花國際機場
• 成都 - 雙流國際機場
• 大連 - 周水子國際機場
• 桂林 - 兩江國際機場
• ?？?nbsp;- 美蘭國際機場
• 杭州 - 蕭山國際機場
• 哈爾濱 - 太平國際機場
• 牡丹江 - 牡丹江海浪機場
• 南昌 - 昌北國際機場
• 南京 - 祿口國際機場
• 青島 - 流亭國際機場
• 沈陽 - 桃仙國際機場
• 深圳 - 寶安國際機場
• 威海 - 威海大水泊機場
• 西安 - 咸陽國際機場
• 延吉 - 延吉朝陽川機場
• 鹽城 - 鹽城機場
• 煙臺 - 萊山國際機場（貨運及客運）

香港

• 香港 - 香港國際機場（貨運及客運）

中國臺灣

• 臺北 - 中國臺灣桃園國際機場
• 高雄 - 高雄國際機場 （目前與長榮航空共掛班號）（2013年12月21日起自有飛機直飛，每周2班）

朝鮮

• 平壤 - 順安國際機場（紐約愛樂樂團專用特別包機）

哈薩克斯坦

• 阿拉木圖 - 阿拉木圖國際機場

烏茲別克斯坦

• 塔什干 - 塔什干國際機場

 印度

• 德里 - 英迪拉·甘地國際機場

 柬埔寨

• 金邊 - 金邊國際機場
• 暹粒 - 暹粒－吳哥國際機場

 馬來西亞

• 亞庇 - 亞庇國際機場
• 檳城 - 檳城國際機場（只限貨運）

 菲律賓

• 宿霧 - 麥克坦－宿霧國際機場
• 克拉克 - 克拉克國際機場
• 馬尼拉 - 尼諾伊·阿基諾國際機場（貨運及客運）

新加坡

• 新加坡 - 樟宜機場（貨運及客運）

泰國

• 曼谷 - 蘇凡納布機場（貨運及客運）
• 布吉 - 布吉國際機場（季節(jié)性）

越南

• 峴港 - 峴港國際機場
• 河內(nèi) - 內(nèi)排國際機場
• 胡志明市 - 新山一國際機場（貨運及客運）

美洲

美國

• 舊金山 - 舊金山國際機場
• 紐約 - 肯尼迪國際機場
• 洛杉磯 - 洛杉磯國際機場
• 檀香山 - 檀香山國際機場
• 芝加哥 - 奧黑爾國際機場
• 西雅圖 - 西雅圖-塔科馬國際機場

歐洲

•  英國
  • 倫敦 - 倫敦格域機場 *
•  法國
  • 巴黎 - 巴黎戴高樂機場 *
•  德國
  • 法蘭克福 - 法蘭克福機場 *
•  土耳其
  • 伊斯坦布爾 - 阿塔蒂爾克國際機場
•  俄羅斯
  • 哈巴羅夫 - 哈巴羅夫斯克機場
  • 莫斯科 - 多莫杰多沃國際機場 季節(jié)性航班
  • 符拉迪沃斯托克 - 符拉迪沃斯托克國際機場
  • 南薩哈林斯克 - 南薩哈林斯克機場
  • 海參崴 - 海參崴國際機場 季節(jié)性航班
•  意大利
  • 羅馬 - 羅馬－菲烏米奇諾機場

代碼共享

韓亞航空與以下航空公司實行代碼共享：

• 釜山航空
• 加拿大航空*
• 美國航空^
• 中國國際航空*
• 新西蘭航空*
• 全日空*
• 中國東方航空#
• 中國南方航空#
• 埃及航空*
• LOT波蘭航空*
• 澳洲航空^
• 卡達航空^
• 上海航空#
• 深圳航空*
• 新加坡航空*
• 南非航空*
• 泰國國際航空*
• 土耳其航空*
• 聯(lián)合航空*
• 全美航空^
• 海參崴航空
• 長榮航空*
• 斯里蘭卡航空^
• 印度航空*

*星空聯(lián)盟成員 / #天合聯(lián)盟成員 / ^寰宇一家成員

機隊

截至2014年6月，韓亞航空的機隊平均機齡9.5年，擁有下列飛機 （最新記錄：截至2016年1月，機隊數(shù)量為86）：

已退役機型

• 波音737-400
• 波音737-500

意外

• 1993年7月26日，編號HL7229的波音737-5L9客機飛行OZ733航班，在木浦市因天氣惡劣撞山墜毀，68人死亡。
• 2011年6月17日，一架載有119人的從成都雙流國際機場起飛前往仁川國際機場的韓亞航空324號班機（空中客車A321）在即將降落時被韓國駐守仁川外海喬桐島軍隊誤認為是朝鮮戰(zhàn)機并用步槍進行了10分鐘的射擊，不過由于客機的距離有500~600米，子彈沒有擊中客機，機上乘客亦無感覺飛機被射擊?？蜋C最終安全降落，沒有造成人員傷亡。軍方稱這架客機偏離了正常航道，但韓亞航空對此予以否認。
• 2011年7月28日，韓亞航空991號班機是一架波音747-48EF貨機（注冊編號：HL7604），在首爾仁川國際機場飛往上海浦東國際機場期間，報稱因“機件故障”需要折返，在濟州外海附近墜毀，2名機員死亡。
• 2013年7月7日，一架失事的波音777客機，在舊金山國際機場降落時失事起火。
• 2013年7月7日，韓亞航空214航班為一架從仁川國際機場起飛前往舊金山國際機場的波音777-28E ER（注冊編號：HL7742），于舊金山時間7月6日上午11時36分在舊金山國際機場降落時失事起火，載291名乘客和16名機組人員，其中有141名中國游客。目前已造成3名中國人死亡，百多人受傷，多數(shù)傷者皆因飛機撞擊力道過大，造成脊椎受傷或斷裂。整件事故正在調(diào)查階段，但目前指出此事故應(yīng)為人為疏失。韓亞航空公司證實，訓(xùn)練教官李貞珉（Lee Jeong-min，譯音）1個月前剛領(lǐng)到波音777型客機教官執(zhí)照。李貞珉被指派指導(dǎo)李康國（Lee Kang-kook，譯音）降落事宜。李貞珉擁有數(shù)千小時的飛行經(jīng)驗，但卻是第一天當(dāng)教官，機師李康國也是第一次駕駛該型號飛機降落。
• 2015年4月14日晚8點許，在首爾起飛的韓亞航空162航班A320客機在位于日本廣島縣三原市的廣島機場著陸后不久滑出跑道，之后停止滑行。機上乘客達74人，此前有媒體報道稱機上23名乘客受輕傷，據(jù)三原市消防總部介紹，機上22名乘客受輕傷。報道稱，客機從機場西面跑道降落后，失控沖出跑道，滑向跑道南面草坪后停下，機組人員之后放出逃生滑梯，疏散機上所有人，并步行至客運大樓。日本國土交通省調(diào)查后稱，客機起落架在降落時，撞到距離跑道盡頭約325米的6.4米高天線，懷疑因此導(dǎo)致失控。據(jù)悉，肇事客機于當(dāng)?shù)貢r間14日晚6時50分從韓國仁川機場出發(fā)，于8時5分降落廣島機場，較預(yù)定遲5分鐘。