新幾內亞航空

新幾內亞航空有限公司是巴布亞新幾內亞國家航空公司，總部設在莫爾茲比港，成立于1987年，經營國內航線為主，也有亞洲、大洋洲、澳大利亞的國際航線。巴布亞新幾內亞航空的主要基地是杰克遜國際機場，莫爾茲比港

新幾內亞航空

目的地

亞洲

• 香港
  • 香港國際機場
• 印度尼西亞
  • 登巴薩 / 巴厘島 - Ngurah Rai國際機場
• 日本
  • 東京 - 成田國際機場
• 菲律賓
  • 馬尼拉 - 尼諾·阿基諾國際機場
• 新加坡
  • 新加坡樟宜機場

大洋洲

• 澳大利亞
  • 布里斯班 - 布里斯班機場
  • 凱恩斯 - 凱恩斯機場
  • 悉尼 - 悉尼機場
• 斐
  • 納迪 - 納迪國際機場
• 密克羅尼西亞
  • 丘克 - 楚克國際機場
  • 波納佩 - 波納佩國際機場
• 巴布亞新幾內亞
  • 阿洛 - 格尼機場
  • 開放 - 開放機場
  • 布洛洛 - 布洛洛機場
  • 達魯 - 達魯機場
  • 戈羅卡 - 戈羅卡機場
  • 金貝/霍斯金斯 - 霍斯金斯
  • 卡維恩 - 卡維恩機場
  • 孔迪亞瓦 - 欽布機場
  • 下載 - 下載Nadzab機場
  • 利希爾島 - Kunaye機場
  • 洛倫高 - 洛倫高機場
  • 馬當 - 馬當機場
  • 島馬努斯 - Momote機場
  • 內格羅斯島洛杉磯 - Momote機場
  • 蒙迪 - 門迪機場
  • 莫羅 - 莫羅機場
  • 芒特哈根 - 芒特哈根機場
  • 波蓬德塔 - 吉魯阿機場
  • 莫爾茲比港 - 杰克遜國際機場 HUB
  • 拉包爾 - 拉包爾機場
  • 塔布比爾 - 塔布比爾機場
  • 塔里 - 塔里機場
  • 瓦尼莫 - 瓦尼莫機場
  • 阿曼達武器 - 武器阿曼達機場
  • 維瓦克 - 韋瓦克國際機場
• 所羅門群島
  • 霍尼亞拉 - 霍尼亞拉國際機場
• 瓦努阿圖
  • 維拉港 - 維拉港

原目的地

• 澳大利亞
  • 湯斯維爾 - 湯斯維爾機場
• 印度尼西亞
  • 雅加達 - 蘇加諾-哈達國際機場
  • 查亞普拉 - 仙谷機場
• 日本
  • 鹿兒島 - 鹿兒島機場
• 馬來西亞
  • 吉隆坡 - 吉隆坡機場
• 新西蘭
  • 奧克蘭 - 奧克蘭機場
• 巴布亞新幾內亞
  • 固 - 固機場
• 菲律賓
  • 宿務 - 宿務國際機場
• 美國

  • 檀香山 - 檀香山機場

艦隊

當前艦隊-新幾內亞航空

在新幾內亞航空機隊包括以下飛機（2016年11月）：

當前艦隊-鏈接PNG

曾任艦隊

發(fā)展歷史

巴布亞新幾內亞航空作為國家航空公司成立于1973年11月，巴布亞新幾內亞政府控股60 %，其余股東是安捷航空（16 %），快達航空（12 %）和橫貫澳大利亞航空（12 %） 。 它開始作為一個國內航空公司，但不久就提供國際服務。政府也鼓勵發(fā)展一個四通八達的道路網絡與機場連接。該公司成立時使用的DC - 3和福克F27飛機。

從1976年2月6日至1977年2月2日1977年，開始使用租借回來的波音B720開展國際服務。后來改為購買澳洲航空的波音707。在20世紀70年代末，國內航線服務是使用?？薋28和?？薋27渦輪螺旋槳飛機。1975年空氣租賃波音727-200型飛機飛往布里斯班航線。該航空公司還使用租賃的波音707飛機開始每周一班往來于馬尼拉和香港。1976年，政府全資擁有航空公司。 1979年，巴布亞新幾內亞航空開通了到達檀香山和新加坡的航線。同年，在紐約，香港，東京開設了營業(yè)部。

1984年，租借了空客A300取代了波音707客機。隨后，兩架空中客車A310s投入使用，服務于澳大利亞東部省會城市和亞洲其它目的地，如新加坡和馬尼拉。 1990年代是公司的困難時期，由于動亂和拉包爾的火山爆發(fā)，動搖了最繁忙的國內服務，而亞洲金融危機也產生了影響。巴布亞新幾內亞航空財政造成損失，公司開始裁員，并減少工資，以及減少開設辦事處，試圖讓航空公司盈利。這些改革到2003年取得了成果，航空公司的實現利潤1500萬美元。

2002年8月獲得波音767客機，取代了空中客車客機，擴大的國際服務。巴布亞新幾內亞航空仍然與澳航實行代碼共享，到達莫爾茲比港和澳大利亞。 從2004年9月，使用?？薋100s以取代老化?？薋28飛機，用于國內航線以及每日到達凱恩斯服務，和往返于霍尼亞拉所羅門群島。

2006年3月，巴布亞新幾內亞的運輸和民航部長宣布開放天空政策，這將允許其他航空公司的國際航線進入和巴布亞新幾內亞。該政策將在2007年生效。 在2007年12月，巴布亞新幾內亞航空歸還其租用的波音767。 轉租波音757-200和波音767 - 300ER客機。