南非航空(South African Airways,簡稱SAA) 是最規(guī)模最大且最重要的非洲航空公司,其航運(yùn)樞紐位于南非的開普敦(Cape Town)、德本(Durban)和約翰尼斯堡(Johannesburg)。航空公司創(chuàng)立于1934年,已榮獲許多來自舉足輕重的雜志與國際組織所頒發(fā)的「最佳非洲航空公司」獎(jiǎng)項(xiàng),將于2009年歡慶成立75周年。
南非航空的起源可追溯至1934年,當(dāng)時(shí)的聯(lián)邦航空公司(Union Airways)被南非政府購入,并重新命名為南非航空公司(South African Airways)。在1935年,南非航空接管西南非航空(South-West African Airways)的航空郵政服務(wù),該航空自1932年起提供每周往返于溫特和克(Windhoek)和金伯利(Kimberley)之間的航空郵政服務(wù)。在1945年,一架英國艾佛羅約克號(hào)(Avro York Bomber)航機(jī),從自帕爾米特方丹(Palmietfontein)飛抵英格蘭的伯恩茅斯(Bournemouth)時(shí),南非航空開始拓展歐洲航線的營運(yùn)事業(yè)。1950年代南非航空引進(jìn)波音707機(jī)隊(duì)并正式進(jìn)入噴射客機(jī)時(shí)代。在1971年引進(jìn)波音747巨型噴射客機(jī),進(jìn)一步拓展其機(jī)隊(duì)陣容。
在1970年代,南非航空曾因南非政府的種族隔離政策,營運(yùn)狀況一度遭受沖擊和影響。但隨著種族隔離制度的消逝,于1990年代南非航空的航運(yùn)事業(yè)再度開始蓬勃發(fā)展起來。在1997年,南非航空發(fā)表嶄新的公司商標(biāo)、形象及制服,以全新面貌服務(wù)旅客?,F(xiàn)今,南非航空與星空聯(lián)盟伙伴提供全球162個(gè)國家共975個(gè)目的地飛行網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。
南非航空每年載運(yùn)超過700萬名旅客,飛往全球6大洲、26個(gè)國家共34個(gè)城市。國際航點(diǎn)包括圣保羅、紐約市(New York City)、華盛頓特區(qū)(Washington, DC)、倫敦(London)、法蘭克福(Frankfurt)、慕尼黑(Munich)、孟買(Mumbai)、香港(Hong Kong)和伯斯(Perth)。其中唯有倫敦和法蘭克福的洲際航線是經(jīng)由開普敦出發(fā),其余大多數(shù)的國際和洲際航班皆經(jīng)由約翰尼斯堡出發(fā)。此外南非航空網(wǎng)絡(luò)也遍及國內(nèi)和區(qū)域航線。在2005年,提供飛往沙烏地阿拉伯的麥地那市(Medina)直飛服務(wù),成為第一家非沙烏地阿拉伯借航空公司,能直飛麥加朝圣勝地的航空公司。
根據(jù)英國航空評(píng)等權(quán)威Skytrax 的資料,南非航空以其產(chǎn)品提供與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),名列最佳國際航空公司之一;商務(wù)艙座椅亦連續(xù)被票選為世界級(jí)最佳平躺式座椅。南非航空期許透過世界級(jí)的服務(wù)品質(zhì)贏得國內(nèi)外旅客的肯定,并成為一家可持續(xù)獲利和市場占有率持續(xù)增長的航空公司。
南非航空(South African Airways),是南非最大的國際航空公司。以開普敦和約翰內(nèi)斯堡為樞紐,南非航空公司是少數(shù)有利潤的非洲航空公司之一。南非語的以前名為SAL(Suid-Afrikaanse Lugdiens的縮寫),但在飛機(jī)上只會(huì)出現(xiàn)South African涂裝字樣。
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成立 | 1934年2月1日 | ||||||
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樞紐 | OR Tambo國際機(jī)場 | ||||||
重點(diǎn)城市 | 開普敦國際機(jī)場 | ||||||
聯(lián)盟 | 星空聯(lián)盟 | ||||||
子公司 | mango | ||||||
機(jī)隊(duì)規(guī)模 | 53 | ||||||
目的地 | 42 | ||||||
母公司 | 南非政府 | ||||||
司令部 | OR Tambo國際機(jī)場 肯普頓公園,Ekurhuleni,豪登省,南非 | ||||||
收入 | R27,1 billion (2012/13 FY) | ||||||
營業(yè)收入 | R60 million (2012/13 FY) | ||||||
利潤 | R-991 million Loss (2012/13 FY) | ||||||
總資產(chǎn) | R14,044 million (2009/10 FY) | ||||||
網(wǎng)站 | flysaa .COM |
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2003 | 2004年 | 2005年 | 2006年 | 2007年 | 2008年 | 2009年 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014年 |
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營業(yè)額(十億) | 17.3 | 16.3 | 17.2 | 19.4 | 20.6 | 22.2 | 26.3 | 22.2 | 22.6 | 23.9 | 27.1 | 30.3 |
營業(yè)利潤(前財(cái)務(wù)費(fèi)用)(R M) |
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654 | 414 | -610 | -973 | 334 | 487 | 807 | -1,300 | -991 | -2,307 |
實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者/未分配利潤(R M) |
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645 | 301 |
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/ | 779 |
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681 | -935 | -1,204 | -2,590 |
在職員工人數(shù) |
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11601 | 11524 | 10048 | 8,227 | 7,989 | 8,034 | 10057 | 11044 | 11462 | 11491 |
RPK(百萬) | 21769 | 22306 | 23505 | 24488 | 25,920 | 26131 | 23328 | 22413 | 22661 | 23217 | 24,880 | 25606 |
:- SAA | 21769 | 22306 | 23505 | 24488 | 25381 | 24619 | 21935 | 21,081 | 21181 | 21,509 | 22,901 | 23124 |
:- mango(從2006年11月) |
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- | 539 | 1512 | 1393 | 1332 | 1,480 | 1,708 | 1,979 | 2,482 |
乘客人數(shù)(m) | 6.5 | 6.5 | 6.9 | 7.2 | 8.3 | 8.9 | 8.2 | 8 | 8 | 8.1 | 8.8 | 9.3 |
:- SAA | 6.5 | 6.5 | 6.9 | 7.2 | 7.7 | 7.4 | 6.9 | 6.7 | 6.6 | 6.5 | 7 | 7.1 |
:- mango(從2006年11月) |
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- |
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1.5 | 1.3 | 1.3 | 1.4 | 1.6 | 1.8 | 2.3 |
客座率(%) | 68 | 67 | 70 | 70 | 75 | 76 | 74 | 71 | 70 | 72 | 74 | 75 |
貨運(yùn)飛行(千公噸) |
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176 | 185 | 202 | 186 | 138 | 119 | 129 | 142 | 133 | 132 |
飛機(jī)數(shù)量(年末) |
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75 | 75 |
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66 |
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61 | 59 |
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2006年4月10日,南非航空公司正式加入星空聯(lián)盟(Star alliance),成為非洲地區(qū)首間加盟航空聯(lián)盟的航空公司。
南非航空公司飛往26個(gè)國家的37個(gè)國際目的地非洲,歐洲,北美,南美,亞洲和大洋洲。SAA,隨著中國國際航空公司,英國航空公司,達(dá)美航空,阿聯(lián)酋航空,阿提哈德航空,大韓航空,澳洲航空,卡塔爾航空公司,新加坡航空公司和美國聯(lián)合航空公司,是少數(shù)運(yùn)營商不得不所有六個(gè)有人居住的大陸的服務(wù)之一。該航空公司在南部非洲的一個(gè)強(qiáng)大的存在。國內(nèi)方面,SAA運(yùn)行到五個(gè)城市,但是該航空公司通過其分支機(jī)構(gòu),芒果,提供一個(gè)更大的國內(nèi)和區(qū)域網(wǎng)絡(luò)的空中鏈路,以及南非的快車。
終止
市 | 國家 | IATA | 機(jī)場 | 備注 |
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阿比讓 | 科特迪瓦 | ABJ | 阿必尚國際機(jī)場 |
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阿布扎比 | 阿拉伯聯(lián)合酋長國 | AUH | 阿布扎比國際機(jī)場 | 終止 |
阿布賈 | 尼日利亞 | ABV | 阿布賈國際機(jī)場 |
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阿克拉 | 加納 | ACC | 科托卡國際機(jī)場 |
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亞歷山大灣 | 南非 | ALJ | 亞歷山大灣機(jī)場 | 終止 |
阿姆斯特丹 | 荷蘭 | AMS | 阿姆斯特丹史基浦機(jī)場 | 終止 |
雅典 | 希臘 | ATH | 的Ellinikon國際機(jī)場 | 終止 |
亞特蘭大 | 美國 | ATL | 哈茨菲爾德 - 杰克遜亞特蘭大國際機(jī)場 | 終止 |
曼谷 | 泰國 | BKK | 曼谷機(jī)場 | 終止 |
北京 | 中國 | PEK | 北京首都國際機(jī)場 | 終止 |
布蘭太爾 | 馬拉維 | BLZ | Chileka國際機(jī)場 |
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布隆方丹 | 南非 | BFN | 布隆方丹機(jī)場 | 終止 |
布拉柴維爾 | 剛果 | BZV | 瑪雅 - 瑪雅機(jī)場 |
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布魯塞爾 | 比利時(shí) | BRU | 布魯塞爾機(jī)場 | 終止 |
布宜諾斯艾利斯 | 阿根廷 | EZE | 埃塞薩皮斯塔里尼部長國際機(jī)場 | 終止 |
布瓊布拉 | 布隆迪 | BJM | 布瓊布拉國際機(jī)場 | 終止 |
布拉瓦約 | 津巴布韋 | BUQ | 約書亞Mqabuko恩科莫國際機(jī)場 | 終止 |
開普敦 | 南非 | CPT | 開普敦國際機(jī)場 |
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科倫坡 | 斯里蘭卡 | CMB | 班達(dá)拉奈克國際機(jī)場 | 終止 |
哥本哈根 | 丹麥 | CPH | 哥本哈根機(jī)場 | 終止 |
科托努 | 貝寧 | COO | 柯多努國際機(jī)場 |
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達(dá)喀爾 | 塞內(nèi)加爾 | DKR | 桑戈?duì)枃H機(jī)場 |
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達(dá)累斯薩拉姆 | 坦桑尼亞 | DAR | 尼雷爾國際機(jī)場 |
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杜阿拉 | 喀麥隆 | DLA | 杜阿拉國際機(jī)場 |
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迪拜 | 阿拉伯聯(lián)合酋長國 | DXB | 迪拜國際機(jī)場 | 終止 |
德班 | 南非 | DUR | 沙卡國王國際機(jī)場 |
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杜塞爾多夫 | 德國 | DUS | 杜塞爾多夫國際機(jī)場 | 終止 |
恩德培 | 烏干達(dá) | EBB | 恩德培國際機(jī)場 |
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東倫敦 | 南非 | ELS | 東倫敦機(jī)場 |
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勞德代爾堡 | 美國 | FLL | 勞德代爾堡 - 好萊塢國際機(jī)場 | 終止 |
弗朗西斯 | 博茨瓦納 | FRW | 法蘭西斯城 | 終止 |
法蘭克福 | 德國 | FRA | 法蘭克福機(jī)場 |
|
哈博羅內(nèi) | 博茨瓦納 | GBE | 塞雷茨·卡馬爵士國際機(jī)場 | 終止 |
漢堡 | 德國 | HAM | 漢堡機(jī)場 | 終止 |
哈拉雷 | 津巴布韋 | HRE | 哈拉雷國際機(jī)場 |
|
香港 | 中國 | HKG | 香港國際機(jī)場 |
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休斯頓 | 美國 | IAH | 喬治·布什洲際機(jī)場 | 終止 |
約翰內(nèi)斯堡 | 南非 | JNB | OR Tambo國際機(jī)場 |
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基特曼斯胡普 | 納米比亞 | KMP | 基特曼斯胡普機(jī)場 | 終止 |
基加利 | 盧旺達(dá) | KGL | 基加利國際機(jī)場 | 終止 |
金伯利 | 南非 | KIM | 金伯利機(jī)場 | 終止 |
金沙薩 | 剛果民主共和國 | FIH | 恩吉利國際機(jī)場 |
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拉各斯 | 尼日利亞 | LOS | 穆爾塔拉·穆罕默德國際機(jī)場 |
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拉納卡 | 塞浦路斯 | LCA | 拉納卡國際機(jī)場 | 終止 |
拉斯帕爾馬斯 | 西班牙 | LPA | 大加那利機(jī)場 | 終止 |
利伯維爾 | 加蓬 | LBV | 利伯維爾國際機(jī)場 |
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利隆圭 | 馬拉維 | LLW | 利隆圭國際機(jī)場 |
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里斯本 | 葡萄牙 | LIS | 里斯本Portela機(jī)場 | 終止 |
利文斯通 | 贊比亞 | LVI | 利文斯通機(jī)場 |
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倫敦 | 英國 | LHR | 倫敦希思羅機(jī)場 |
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洛杉磯 | 美國 | LAX | 洛杉磯國際機(jī)場 | 終止 |
羅安達(dá) | 安哥拉 | LAD | 二月四日國際機(jī)場 |
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盧薩卡 | 贊比亞 | LUN | 盧薩卡國際機(jī)場 |
|
盧森堡 | 盧森堡 | LUX | 盧森堡 - 芬德爾機(jī)場 | 終止 |
馬德里 | 西班牙 | MAD | 馬德里巴拉哈斯機(jī)場 | 終止 |
馬埃 | 塞舌爾 | SEZ | 塞舌爾國際機(jī)場 | 終止 |
馬埃堡 | 毛里求斯 | MRU | 西沃薩古爾·拉姆古蘭爵士國際機(jī)場 |
|
曼徹斯特 | 英國 | MAN | 曼徹斯特機(jī)場 | 終止 |
曼齊尼 | 斯威士蘭 | MTS | 曼齊尼機(jī)場 | 終止 |
馬普托 | 莫桑比克 | MPM | 馬普托國際機(jī)場 |
|
馬塞盧 | 萊索托 | MSU | 莫舒舒我國際機(jī)場 | 終止 |
墨爾本 | 澳大利亞 | MEL | 墨爾本機(jī)場 | 終止 |
邁阿密 | 美國 | MIA | 邁阿密國際機(jī)場 | 終止 |
米蘭 | 意大利 | MXP | Malpensa機(jī)場 | 終止 |
孟買 | 印度 | BOM | 賈特拉帕蒂·希瓦吉國際機(jī)場 | 終止 |
慕尼黑 | 德國 | MUC | 慕尼黑機(jī)場 |
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內(nèi)羅畢 | 肯尼亞 | NBO | 喬莫·肯雅塔國際機(jī)場 |
|
恩多拉 | 贊比亞 | NLA | 恩多拉機(jī)場 |
|
紐約市 | 美國 | JFK | 約翰·F·肯尼迪國際機(jī)場 |
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大阪 | 日本 | KIX | 關(guān)西國際機(jī)場 | 終止 |
巴黎 | 法國 | CDG | 戴高樂機(jī)場 | 終止 |
珀斯 | 澳大利亞 | PER | 珀斯機(jī)場 |
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黑角 | 剛果 | PNR | 黑角機(jī)場 |
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伊麗莎白港 | 南非 | PLZ | 伊麗莎白港機(jī)場 |
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里約熱內(nèi)盧 | 巴西 | GIG | 里約熱內(nèi)盧加利昂國際機(jī)場 | 終止 |
羅馬 | 意大利 | FCO | 羅馬 - 菲烏米奇諾機(jī)場 | |
薩爾 | 佛得角 | SID | AMILCAR卡布拉爾國際機(jī)場 | 終止 |
圣保羅 | 巴西 | GRU | 圣保羅瓜魯柳斯機(jī)場 |
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新加坡 | 新加坡 | 罪 | 新加坡樟宜機(jī)場 | 終止 |
悉尼 | 澳大利亞 | SYD | 悉尼機(jī)場 | 終止 |
臺(tái)北 | 中國臺(tái)灣 | TPE | 中國臺(tái)灣桃園國際機(jī)場 | 終止 |
特拉維夫 | 以色列 | TLV | 本古里安國際機(jī)場 | 終止 |
阿平頓 | 南非 | UTN | 阿平頓機(jī)場 | 終止 |
維也納 | 奧地利 | VIE | 維也納國際機(jī)場 | 終止 |
維多利亞瀑布 | 津巴布韋 | VFA | 維多利亞瀑布機(jī)場 |
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華盛頓 | 美國 | IAD | 華盛頓杜勒斯國際機(jī)場 |
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溫得和克 | 納米比亞 | WDH | 溫得和克國際機(jī)場 |
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蘇黎世 | 瑞士 | ZRH | 蘇黎世機(jī)場 | 終止 |
2010年12月,該航空公司宣布,將推出在非洲,包括航線6多條航線科托努,貝寧,阿布賈,尼日利亞; 馬達(dá)加斯加,剛果共和國 ; 喀麥隆和布隆迪。 SAA 2012年1月開始到北京,中國的航班上31作為其國際航線擴(kuò)張計(jì)劃的一部分,在2015年不過以下財(cái)政困難,宣布服務(wù)于北京結(jié)束。
除了 老鄉(xiāng)星空聯(lián)盟成員航空公司,南非航空公司有代碼共享協(xié)議與以下航空公司為2014年2月的:
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截至2013年7月,南非航空的機(jī)隊(duì)平均齡機(jī)為9.6年,詳情如下:
截至2016年1月,南非航空公司艦隊(duì)包括以下航空器:
南非航空公司機(jī)隊(duì)飛機(jī) | 在服務(wù) | 命令 | 乘客 | 筆記 | ||||
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商務(wù) |
經(jīng)濟(jì) | 總 | ||||||
空中客車A319-100 | 8 | - | 25 | 95 | 120 |
|
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空中客車A320-200 | 12 | - | 24 | 114 | 138 |
|
||
空中客車A330-200 | 6 | - | 36 | 186 | 222 |
|
||
空中客車A330-300 | - | 6 | TBA | 從架A320轉(zhuǎn)化為了架A330-300 飛機(jī)無法在2016年交付 | ||||
空中客車A340-300 | 8 | - | 38 | 215 | 253 | ZS-SXD在團(tuán)隊(duì)南非2012號(hào)衣 | ||
231 | 269 | |||||||
空中客車A340-600 | 9 | - | 42 | 275 | 317 | ZS-SNC在星空聯(lián)盟涂裝 | ||
波音737-800 | 7 | - | 32 | 125 | 157 | ZS-SJV在星空聯(lián)盟的涂裝; 將于2016年被淘汰 | ||
貨機(jī)機(jī)隊(duì) | ||||||||
波音737-300F | 2 | - | 貨物 |
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總 | 52 | 6 |
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自1934年以來,南非航空公司已經(jīng)操作了以下的機(jī)種:
南非航空公司機(jī)隊(duì)歷史飛機(jī) | 總 | 介紹 | 退休 |
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空中客車A300 | 9 | 1976年 | 2001年 |
空中客車A319 | 11 | 2004年 | - |
空客A320 | 7 | 1991年 | 2002年 |
空客A320 | 4 | 2012 | - |
空中客車A330-200 | 五 | 2003 | 2005年 |
空中客車A330-200 | 6 | 2011 | - |
空中客車A340-200 | 6 | 2003 | 2013 |
空中客車A340-300 | 8 | 2004年 | - |
空中客車A340-600 | 9 | 2002年 | - |
空速特使 | 4 | 1936年 | 1938年 |
Avro的約克 | 8 | 1945年 | 1947年 |
波音707-300 | 10 | 1960年 | 1980年 |
波音727-100 | 9 | 1965年 | 1982年 |
波音737-200 | 19 | 1968年 | 2015年 |
波音737-800 | 21 | 2002年 | - |
波音747SP | 6 | 1976年 | 2003 |
波音747-200 | 8 | 1971年 | 2004年 |
波音747-300 | 6 | 1983年 | 2004年 |
波音747-400 | 8 | 1991年 | 2010 |
波音767-200 | 3 | 1993年 | 2004年 |
波音737-200 | 27 | 1968年 | 2007年 |
德·哈維蘭DH.60舞毒蛾 | 1 | 1934年 | 1937年 |
德·哈維蘭DH104鴿子 | 2 | 1947年 | 1952年 |
哈維蘭彗星型1 | 從英國海外航空公司 | 1953年 | 1954年 |
道格拉斯C-47達(dá)科他 | 8 | 1946年 | 1970年 |
道格拉斯DC-4 | 7 | 1946年 | 1967年 |
道格拉斯DC-7 | 4 | 1956年 | 1967年 |
HS 748 | 3 | 1970年 | 1983年 |
容克斯F.13 | 4 | 1934年 | 1940年 |
容克W.34 | 1 | 1934年 | 1937年 |
容克菊52 | 15 | 1934年 | 1940年 |
容克菊86 | 18 | 1937年 | 1940年 |
洛克希德L-18北極星 | 21 | 1944年 | 1955年 |
洛克希德星座 | 4 | 1950年 | 1964年 |
維克斯vc.1維京 | 8 | 1947年 | 1951年 |
維克斯子爵 |
在1951年10月15日,南非航空道格拉斯DC-3型客機(jī)航行于伊麗莎白港至德班的途中墜毀,機(jī)上17人全部罹難。
在1954年4月8日南非航空201號(hào)班機(jī)在意大利外海墜毀,機(jī)上21人全部罹難。
在1987年11月28日南非航空295號(hào),飛機(jī)編號(hào)ZS-SAS(代號(hào):海德堡)波音747-244型客機(jī)由臺(tái)北,經(jīng)由毛里求斯前往約翰尼斯堡的途中,在距離毛里求斯東北方約265公里的外海處,由于機(jī)艙起火墜毀于印度洋。在長達(dá)10多年間的事件調(diào)查當(dāng)中,當(dāng)初的調(diào)查小組和南非新政府證實(shí)南非航空295號(hào)確實(shí)是因?yàn)轱w機(jī)貨艙起火造成墜毀,調(diào)查報(bào)告顯示出當(dāng)時(shí)客機(jī)貨艙名單里并沒有出現(xiàn)疑似會(huì)造成起火的物質(zhì);但又有另一派說法指出,當(dāng)時(shí)正與安哥拉作戰(zhàn)的南非政府利用南非航空取代南非政府軍機(jī)載運(yùn)違禁軍事用品導(dǎo)致起火,但確實(shí)造成南非航空295號(hào)起火的原因卻至今無法查明。此次事件造成機(jī)上159人全部罹難。
在2006年6月17日,南非航空322號(hào)波音737-800型客機(jī)遭遇劫機(jī)事件,劫機(jī)客將空中小姐作為人質(zhì)并強(qiáng)行進(jìn)入飛機(jī)的駕駛艙,但劫機(jī)客于開普敦至約翰內(nèi)斯堡的途中被壓制,班機(jī)最后安全降落開普敦機(jī)場。