沙特阿拉伯航空

沙特阿拉伯航空（英文原為Saudi Arabian Airlines，后改為Saudi, 也稱為沙烏地）是沙特阿拉伯的國營航空公司，總部設(shè)于吉達(dá)。沙特航空的主要樞紐是吉達(dá)阿卜杜勒-阿齊茲國王國際機(jī)場，而其他主要機(jī)場則分別有利雅得哈立德國王國際機(jī)場及達(dá)曼法赫德國王國際機(jī)場。

沙特航空曾是阿拉伯區(qū)內(nèi)規(guī)模最大的航空公司，但于2006年則退居第二位，僅次于阿聯(lián)酋航空之后。在2016年，在中東地區(qū)排名第三，位居阿聯(lián)酋航空和卡塔爾航空之后。它也是阿拉伯航空運(yùn)輸組織的成員之一。沙特阿拉伯航空于2012年5月29日正式加入天合聯(lián)盟，為天合聯(lián)盟在中東地區(qū)的首個(gè)成員，也是中東地區(qū)第二間加入航空聯(lián)盟的航空公司。

聯(lián)系方式

• 貨運(yùn) +966 92000 1668 沙特當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午8點(diǎn) - 晚上8點(diǎn)（GMT +3），每周7天 [email protected]  http://www.saudiacargo.com

• 客運(yùn) +966 920003777

歷史

初期

• 1945年，美國總統(tǒng)羅斯福把一架DC-3型飛機(jī)贈(zèng)予沙特阿拉伯國王阿卜杜拉，這象征著沙特阿拉伯王國開始逐步發(fā)展其民航業(yè)。而沙特阿拉伯航空則于1946年9月正式成立，由政府全資擁有，并與美國環(huán)球航空簽訂管理合約下營運(yùn)。
• 營運(yùn)初期，沙特阿拉伯航空是以吉達(dá)國際機(jī)場作為主要基地。首條航線是由以色列盧德運(yùn)載朝圣人士前往吉達(dá)，而首條定期載客航線則是吉達(dá)-利雅得–荷芙–宰赫蘭，在1947年3月開始營運(yùn)，由5架DC-3型飛機(jī)飛行；同月亦開辦了首條國際航線：吉達(dá)–開羅；翌年（1948年）初，新增貝魯特和大馬士革航點(diǎn)。
• 1949年，接收5架Bristol 170型貨機(jī)，開展了其貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

1950年代

• 50年代，規(guī)模持續(xù)穩(wěn)定地增長，引入了5架DC-4型及10架康維爾340型客機(jī)，更新增了伊斯坦布爾、卡拉奇、安曼、科威特市、阿斯馬拉及蘇丹港共個(gè)航點(diǎn)。1959年，首個(gè)飛機(jī)維修庫在吉達(dá)啟用，與此同時(shí)，吉達(dá)–利雅得航線也加強(qiáng)服務(wù)。

1960年代

• 1962年，沙特阿拉伯航空接收首兩架波音720型噴射飛機(jī)，成為中東地區(qū)首間采用噴射飛機(jī)的航空公司。1963年2月19日，沙特阿拉伯航空經(jīng)國王費(fèi)薩爾·阿卜杜拉簽紙后，正式成為一間注冊的獨(dú)立公司。不久后，再引入DC-6及波音707客機(jī)，進(jìn)一步加強(qiáng)其噴射機(jī)隊(duì)陣容，并加入阿拉伯航空運(yùn)輸組織。而沙迦、德黑蘭、喀土穆、孟買、的黎波里、突尼斯、拉巴特、日內(nèi)瓦、法蘭克福、倫敦等航點(diǎn)也于60年代開辦。

1970年代

• 70年代，沙特阿拉伯航空轉(zhuǎn)換了機(jī)隊(duì)色彩，并于1972年4月1日起更改名字為Saudia。除了引入波音737外，廣體客機(jī)如747、洛歇L-1011等亦首次引入沙特阿拉伯航空。70年代亦開辦了許多新航點(diǎn)，如羅馬、巴黎、馬斯喀特、卡諾、斯德哥爾摩，同時(shí)亦開辦了首條來往歐洲的全貨運(yùn)航線。1979年2月3日，沙特阿拉伯航空開始與泛美航空聯(lián)營宰赫蘭–紐約的航線。

1980年代

• 80年代，更多航點(diǎn)開辦，如雅典、曼谷、達(dá)卡、摩加迪沙、內(nèi)羅畢、紐約、馬德里、新加坡、馬尼拉、新德里、伊斯坦布爾、首爾、巴格達(dá)、阿姆斯特丹、可倫坡、尼斯、拉合爾、布魯塞爾、達(dá)喀爾、吉隆坡、臺(tái)北、拉那卡、亞的斯亞貝巴。為加強(qiáng)服務(wù)，名為“Horizon Class”的商務(wù)客位也于80年代推出。而臺(tái)北和布魯塞爾同時(shí)亦成為沙特阿拉伯航空的貨運(yùn)樞紐?？罩锌蛙嘇300亦加入機(jī)隊(duì)。

1990年代

• 90年代開辦的航點(diǎn)有奧蘭多、晨奈、阿斯馬拉、華盛頓、約翰尼斯堡、亞歷山大港、米蘭、馬拉加（季節(jié)性）、薩那。此外，亦引入了波音777、麥道MD-11、MD-90等飛機(jī)。1996年7月16日，全新企業(yè)形象登場，包括：更換女性空中服務(wù)員的制服、更改名字為“Saudi Arabian Airlines”，至于現(xiàn)時(shí)的機(jī)隊(duì)顏色，也是于同時(shí)開始換上的 。

2000年

• 2000年10月8日，沙特阿拉伯王子兼國防航空大臣蘇爾坦·阿卜杜拉簽署了一份有關(guān)沙特阿拉伯航空私有化的合約。為了準(zhǔn)備這個(gè)，航空公司進(jìn)行了重組，允許非核心單位，包括沙特阿拉伯航空餐飲，地勤服務(wù)和維護(hù)，以及蘇丹王子飛行學(xué)院在吉達(dá)，要轉(zhuǎn)變成商業(yè)單位和利潤中心。2005年4月，沙特阿拉伯政府表示，航空公司可能會(huì)失去內(nèi)陸服務(wù)的獨(dú)家經(jīng)營權(quán)。

2002到2015

• 2002年，沙特阿拉伯航空達(dá)到其營達(dá)盈利，雖然2003年翻了一番，但利潤主要是由于超過十億里亞爾對每年在利潤表攤銷遞延收益的，70架飛機(jī)由沙特政府贈(zèng)送給航空公司。2004年，該航空公司客 流量超過1500萬人次，并錄得14％的增長利潤。在次年四月，航空公司訂購了15 巴西航空工業(yè)公司E-170LR在一個(gè)價(jià)值$ 400個(gè)百萬成交的飛機(jī)。2004年，該航空公司客流量超過1500萬人次，并錄得14％的增長利潤。
• 2005年4月，沙特阿拉伯航空訂購了15架ERJ-170客機(jī)，總值4億美元。2012年5月29日，沙特阿拉伯航空的英文名稱再次由Saudi Arabian Airlines改為Saudia，同時(shí)加入天合聯(lián)盟。
• 2006年，沙特阿拉伯航空開始劃分到本身的過程中戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單元（SBU）; 餐飲部是第一個(gè)被私有化。 2007年8月，沙特阿拉伯的部長理事會(huì)批準(zhǔn)的戰(zhàn)略單位轉(zhuǎn)換成公司。按照計(jì)劃，地面服務(wù)，技術(shù)服務(wù)，航空貨運(yùn)和蘇爾坦親王航空學(xué)院，醫(yī)療事業(yè)部，以及餐飲單位，將成為一家控股公司的子公司。 2012年5月29日，該航空公司更名：Saudi Arabian Airlines（使用到1971年的歷史名稱，重新引入1997年）為縮寫英文品牌名稱Saudi（在使用中直到 1971 年和 1997 年再引入歷史名稱），同時(shí)加入天合聯(lián)盟（skyteam），這是一個(gè)更大的品牌重塑計(jì)劃的一部分。
• 沙特阿拉伯航空接收到2012年底64架新飛機(jī)，6 架波音飛機(jī)和58 架空客飛機(jī)。另有8 架波音787-9飛機(jī)將加入沙特阿拉伯航空的船隊(duì)在2015年

航線及目的地

代碼共享

沙特阿拉伯航空與以下航空公司簽署代碼共享協(xié)議（截至2013年6月）：

機(jī)隊(duì)

當(dāng)前機(jī)隊(duì)

截至2016年2月后，沙烏地艦隊(duì)包括以下航空器包括其客運(yùn)，貨運(yùn)及政府車隊(duì)：

歷史機(jī)隊(duì)

意外及事故

• 1980年8月19日，沙特阿拉伯航空163號(hào)班機(jī)為一架洛歇三星客機(jī)（編號(hào)HZ-AHK），在利雅得機(jī)場起飛不久機(jī)艙起火，雖然飛機(jī)安全折返利雅得機(jī)場，但因機(jī)長的錯(cuò)誤決定，導(dǎo)致機(jī)上301人全部死亡。
• 1980年12月22日，沙特阿拉伯航空162號(hào)班機(jī)為一架洛歇三星客機(jī)（編號(hào)HZ-AHJ），在阿拉伯海灣上空飛行途中，一條輪胎突然爆裂，并擊穿客艙地板，導(dǎo)致機(jī)艙急速失壓，兩名乘客從破洞吸出機(jī)外死亡。飛機(jī)最終在卡拉奇安全降落。
• 1996年11月12日，沙特阿拉伯航空763號(hào)班機(jī)（波音747-168B，編號(hào)HZ-AIH）在印度新德里英迪拉·甘地國際機(jī)場起飛不久，與一架哈薩克航空的伊留申76型貨機(jī)相撞，兩機(jī)上共349人全部死亡。
• 2001年8月23日，沙特阿拉伯航空3830號(hào)班機(jī)為一架波音747-368客機(jī)（編號(hào)HZ-AIO），在吉隆坡國際機(jī)場滑行往登機(jī)橋時(shí)墜下一條溝渠，機(jī)頭損毀嚴(yán)重，6名機(jī)員受傷。
• 2005年9月8日，一架載有420名乘客的波音747-168B客機(jī)由可倫坡飛往吉達(dá)，起飛后不久警鐘因誤會(huì)機(jī)上被放置炸彈而鳴響。飛機(jī)折返可倫坡緊急降落，一名斯里蘭卡籍女乘客死亡，另62人受傷，其中17人需留院。
• 2007年2月1日，一架波音747-368客機(jī)在雅加達(dá)國際機(jī)場，右邊機(jī)翼撞到一架正從登機(jī)橋倒后出滑行道的加魯達(dá)印尼航空737-500客機(jī)，沒有釀成傷亡。

軼事

• 1990年代中期，一架曾服役于沙特阿拉伯航空的DC-3飛機(jī)被重新油上最早期的色彩飛回沙特阿拉伯。
• 1940年代交付給沙特阿拉伯國王的DC-3專機(jī)，現(xiàn)時(shí)存放于吉達(dá)國際機(jī)場旳沙特阿拉伯航空客運(yùn)大廈作靜態(tài)展示。
• 1978年至1983年期間，沙特阿拉伯航空曾贊助威廉姆斯車隊(duì)一級(jí)方程式車隊(duì)，并在1980年冠軍車手艾倫·鍾斯及1982年冠軍車手奇奇·羅斯堡的車上油上沙特阿拉伯航空的機(jī)隊(duì)顏色。
• 沙特阿拉伯航空和伊朗航空是少數(shù)營運(yùn)波音747-100B的航空公司。