公司的歷史

• 澳大利亞國家航運公司成立于1956年10月1日為澳大利亞沿海航運委員會與澳大利亞沿海航運委員會法案的通過。該組織前后花了此前由澳大利亞運輸委員會，已經(jīng)形成在1946年其經(jīng)營四十艘船由澳大利亞聯(lián)邦政府。
• 澳大利亞國家航運公司及其前身收購在取得20艘懷阿拉船廠在南澳大利亞之前，1970年其中有貨，礦工和礦物運輸散貨船。1964年6月，在澳大利亞有史以來最大的散貨船是由露絲·比勒爾，澳大利亞沿海航運委員會主席，PJ·威廉姆斯的女兒啟動。
• 1974年澳大利亞沿海航運委員會取代了澳大利亞運輸委員會，并在1989年澳大利亞國家航運有限公司成立的全資政府公司。 1998年，這家法國公司CMA CGM收購ANL有限公司的冠名權(quán)來自澳大利亞聯(lián)邦政府。
• 該公司進入了輪渡企業(yè)在1959年，塔斯馬尼亞蒸鍋表示，他們將被拉出運行。他們的船在SS Taroona變得完全不夠的，只能夠攜帶30輛車，這不得不登上解除。由于沒有更換可用，聯(lián)邦政府決定，澳大利亞國立線應接管，并且它會提供補貼。所以訂單被放置在新南威爾士州船塢紐卡斯爾新船建成于1959年9月新船被命名為塔斯馬尼亞島的公主，并且是在南半球最大/滾下渡輪第一輥。她進入了墨爾本 - 德文波特在23/9/59路線。
• 新船和路由是為他們訂購的貨物只船，被命名為ANL如此的成功低音交易。
• 隨著旅客人數(shù)會這么好于塔斯馬尼亞島的公主和貨物進行得非常順利也，ANL決定，從一個普通乘客服務悉尼到塔斯馬尼亞應該重新建立。發(fā)出訂單與鸚鵡碼頭工程公司私人有限公司新船被命名為澳大利亞皇后在18/1/1964，澳大利亞皇后做了她的處女航，從悉尼到霍巴特的16/1/1965。在澳大利亞皇后從悉尼操作霍巴特和悉尼貝爾灣 / 伯尼和背部。
• 隨著塔斯馬尼亞的王妃很順利離開墨爾本，那里是航線上更多的容量需要，所以ANL下令興建新船新南威爾士州船塢。新船會比大公主，較小的載客量，但更多的貨物空間時，RO /大同概念的早期例子。新船在17/2/1969推出的澳大利亞交易。在24/6/1969，澳大利亞操盤手開始在她的處女航德文波特。新船操作貝爾灣，德文波特和伯尼之間的旋轉(zhuǎn)。
• 在27/6/1972 塔斯馬尼亞的王妃離開德文波特在最后的時間。ANL賣給她Bahamarine有限公司，拿騷和她離開澳洲，最后一次在72年7月10日。當塔斯馬尼亞的王妃留下的路線澳大利亞商人交換了她，和澳大利亞的皇后取代了塔斯馬尼亞的王妃在墨爾本-德文港貿(mào)易。
• ANL參與了1975年塔斯曼大橋的災難在霍巴特，塔斯馬尼亞島，作為所有者/經(jīng)營者伊拉瓦拉湖，這與橋相撞的散貨船。
• ANL宣布，澳大利亞的交易將會從服務中撤銷，由新的運 價只有指定船舶被替換低音交易。
• 在最終到達澳大利亞商人在貝爾灣劇組舉行了罷工。船保持怠速有兩個月。終于在24/9/76，他們放棄了，她航行到悉尼，閑置，被發(fā)售。此次出售完成于16/1/1977到澳大利亞皇家海軍的訓練艦。
• 1983年塔斯馬尼亞州政府從聯(lián)邦政府資金尋求章程補充船，要么被舍王子，圣帕特里克II，斯特諾波羅或奧德修斯·埃利蒂斯。這遭到了拒絕。
• 1984年ANL宣布，他們將不會在渡輪業(yè)務進行持續(xù)和皇后將在1985年被撤銷和銷售。這被然后放入隨后形成的塔斯馬尼亞政府手中TT線，得到了資本由聯(lián)邦政府購買一艘船。

當前

• 該ANL公司在客運業(yè)參與的停任允許他們只專注于散貨運量和貨物。這家法國公司1998年CMA CGM收購ANL的集裝箱航運業(yè)務和貿(mào)易的名字從澳大利亞聯(lián)邦政府。
• CMA CGM工作在所有全球主要的350艘（主要是集裝箱船）海運航道。由于部分CMA CGM，船公司目前是世界第三大集裝箱海運運營商的一部分。ANL目前公司共有450多名員工，并在全球移動每年大約90萬貨物集裝箱..
• 在商業(yè)上，ANL仍然經(jīng)營較為傳統(tǒng)的南北方向的行業(yè)，再加上近20個比較新的東西方向的行業(yè)騎在其父的服務 - CMA CGM。
• 在與母公司線，ANL有一個主要的重點放在其船只，集裝箱及辦公操作環(huán)境。

航線列表

船隊總結(jié)

這是1956年的形成和私有化1998年間由ANL擁有或經(jīng)營的船舶清單。