長榮集團始于長榮海運公司(LSE:EGMD; TWSE:2603)是一個全球性集裝箱貨運船公司。總部設(shè)在中國臺灣桃園市蘆竹區(qū)。它的主要貿(mào)易路線是:遠東至北美,中美洲和加勒比地區(qū); 遠東至北歐和地中海東部; 歐洲到北美東海岸的; 遠東至澳大利亞,毛里求斯,南非和南美; 以及亞洲區(qū)內(nèi)服務(wù)連接端口,亞洲到中東,波斯灣和紅海。擁有超過150艘集裝箱船是運輸公司和聯(lián)營公司的長榮集團集團的一部分。長榮在全世界大約80個國家???40個碼頭,并且長榮的規(guī)模是全球第四大公司,僅次于地中海航運,馬士基和第CMA CGM(按順序)。
公司的業(yè)務(wù)包括:船舶,建筑集裝箱和船舶,港口的管理,以及工程和房地產(chǎn)開發(fā)。子公司和部門包括UNIGLORY海運股份有限公司(中國臺灣),長榮英國有限公司(英國)和船公司意大利海運SpA公司(意大利)。長榮在亞洲、美洲及歐洲等地重要港口設(shè)立區(qū)域轉(zhuǎn)運中心,例如在中國臺灣的高雄港、臺北港與巴拿馬的箇朗港等地設(shè)立長榮專屬的貨柜碼頭,進一步優(yōu)化服務(wù)品質(zhì)。
多數(shù)長榮的貨運集裝箱被漆成綠色與白色字母放在兩側(cè)的字“常青樹”。UNIGLORY(立榮)集裝箱也同樣畫和標注,但這些集裝箱是明亮的橙色。長榮的冷藏“ 冷藏 ”集裝箱有一個反向配色方案(白色集裝箱用綠色字體)。
歷史
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長榮海運公司是由億萬富翁張榕發(fā)董事長1968年9月1日創(chuàng)立。服務(wù)始于一個名為單貨船中央信托局,其經(jīng)營的“去任何地方”的服務(wù)。第二艘船于1969年加入,并在中東的服務(wù)中使用。其他船只到70年代獲得的,并增加航線東南亞和中美洲。服務(wù)于美國在1974年開始,通過建立長榮海運公司(紐約)有限公司。
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1981年,母公司更名為長青國際SA(EIS),為公司增加其全球擴張努力。長榮海運開始于1984年的第一次航行航運服務(wù)這項服務(wù)是雙向的,既涉及西行和東行路線。此后,長榮海運已經(jīng)擴大到包括其他船公司如UNIGLORY(立榮)海運股份有限公司(中國臺灣)
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1984年,以全新打造的二十艘G型船,成功開辟了史無前例的環(huán)球東西雙向全貨柜定期航線。在1984年,榮升海運有限公司(英國)
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1985年,長榮海運榮登世界排名第一的貨柜船公司。
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1999年在中國臺灣桃園南崁斥資興建長榮船員訓(xùn)練中心,系中國臺灣 第一家榮獲挪威驗船協(xié)會ISO-9001:2000認證的船訓(xùn)單位,所提供的訓(xùn)練課程不但符合國際海事組織(IMO)的標準,并獲得新加坡海事局、英國海事局、香港海事處及日本海事協(xié)會等專業(yè)機構(gòu)的認可
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2002年,與意大利海運公司意大利海運(以前勞埃德TRIESTINO意大利,并創(chuàng)辦為“?sterreichischer勞埃德”于1835年)于1993年UNIGLORY被做了公司的一個部門在1999年長榮海運也成為長榮航空公司,成立于1989年,與立榮航空的合作伙伴,成立于1998年。
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2002年,長榮海運操作61艘集裝箱船舶,總船隊規(guī)??傆?30艘40萬TEU(二十英尺當量單位)。到2008年,長榮海運經(jīng)營178艘集裝箱船。 2009年,該公司宣布計劃在2012年(在全球經(jīng)濟復(fù)蘇的預(yù)期)前建造100艘額外的。
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2005年起投入營運的S型環(huán)保船,具有「雙層船殼」、「內(nèi)置式油艙」與岸電系統(tǒng)等超越當時法規(guī)要求的前瞻性設(shè)計。
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S型環(huán)保船于2006年榮獲第八屆勞氏亞洲海運獎之「年度最佳船舶獎」。
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2007年起,長榮海運公司整合長榮集團旗下的意大利海運公司、長榮海運英國公司、長榮海運香港公司及長榮海運新 加坡公司(2009年加入)共同組成Evergreen Line,以單一品牌提供全球貨主完善的運送服務(wù)。并透過航運聯(lián)盟、航線聯(lián)營或艙位互換等方式,積極與同業(yè)進行策略合作,以期提供貨主綿密的運輸服務(wù)與提升營運績效。
航線
長榮海運的業(yè)務(wù)主要圍繞五大核心航線:
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東亞到北美/中美洲
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東亞北歐/地中海
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歐洲至北美(大西洋)
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東亞南半球(洲際)
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亞洲區(qū)域內(nèi)
航運線最繁忙的路線是第一類,東亞到北美和中美洲。在這方面,常見的交通是中國,日本,韓國和中國臺灣地區(qū)與美國西海岸之間,路線為沿通過巴拿馬東加勒比海。
船隊
長榮海運(包括UNIGLORY立榮,勞埃德TRIESTINO意大利及榮升)在2005年5月1日,經(jīng)營153艘集裝箱船,載能439538 個二十英尺當量單位 (TEU),長榮海運在2008年增長到經(jīng)營178艘集裝箱船。
集裝箱班輪
以下是長榮自1975年以來的集裝箱船:
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Ever Spring–class, 4 艘, 646 TEU, 建于1975–1976
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Ever Valor–class, 7 艘, 1214 TEU, 建于 1977–1979
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Ever Level–class, 6 艘, 1800 TEU, 建于1979–80, 1983
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Ever G–class, 3 艘, 2240 TEU, 建于 1983
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Ever G–class, 17 艘, 2728 TEU, 建于 1984–1985
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Ever GL / GX–class, 11 艘, 3428 TEU, 建于 1986–1988 (由中國臺灣CSBC 公司建造)
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Ever Racer–class, 10 艘, 4229 TEU, 建于 1993–1995
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Ever Dainty–class, 10 艘, 4163 TEU, 建于1997–1998
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Ever Ultra–class, 18 Post-Panamax 艘, 5364 TEU, 建于1996–2001( 由 Mitsubishi Heavy Industries, Nagasaki and Kobe 建造)
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Ever A–class, 14 艘, 1162 TEU, 建于 1996–1999
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Ever P–class, 16 艘, 1618 TEU, 建于1999–July 2003 (由 Evergreen Shipyard, Nagasaki 建造)
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Hatsu Eagle–class, 5 Post-Panamax 艘, 6332 TEU, 建于 December 2001–December 2002 (由 Mitsubishi H. Ind.建造)
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Hatsu Shine–class, 10 Post-Panamax 艘, 7024 TEU, 建于 September 2005 – 2008 (由 Mitsubishi H. Ind., Kobe 建造)
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LT Cortesia–class, 8 Post-Panamax 艘, 8100 TEU, 建于 May 2005–May 2006 (由 Samsung (long-term charter from Conti-NSB/Germany)建造)
長榮海運和立榮海運(UNIGLORY)(中國臺灣或巴拿馬國旗)與子公司之間傳輸下面是船:
Lloyd Triestino / Italy (ship name begins with pre-fix "LT", since 2006 with "Ital
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勞埃德TRIESTINO意大利/意大利(船名開始前修復(fù)“LT”,自2006年“稱作Ital
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長榮英國有限公司/英國(船名開始前修復(fù)“曾經(jīng)”):榮升海運更名為長青英國(此前,長榮英國船,因為船榮升,用單詞“榮升”為前綴,例如,榮升六西格瑪是現(xiàn)在被稱為永遠西格瑪)。
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有些船交付新建建筑這些子公司。
碼頭
長榮海運經(jīng)營四大中轉(zhuǎn)樞紐,和多個集裝箱碼頭。
轉(zhuǎn)運中心
長榮中國臺灣高雄集裝箱碼頭:
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臺中集裝箱碼頭,中國臺灣
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高雄集裝箱碼頭,中國臺灣
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朗貨柜碼頭,巴拿馬
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塔蘭托集裝箱碼頭,意大利
集裝箱碼頭
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長榮洛杉磯碼頭,加利福尼亞州
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長榮皮爾斯縣集裝箱碼頭,華盛頓州塔科馬
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常綠終端在亞洲(例如泰國),歐洲(如意大利),和其他地方
子公司和部門
自2007年以來,下面公司已經(jīng)合并到長榮海運。
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立榮(UNIGLORY)海運股份有限公司(中國臺灣)
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長榮英國有限公司(英國)
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意大利海運SpA公司(意大利)
服務(wù)網(wǎng)絡(luò)
長榮海運的全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是通過下列機構(gòu)辦理:
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長榮海運(中國臺灣)有限公司
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長榮韓國公司
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長榮海運(馬來西亞)私人有限公司。
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長榮海運(新加坡)有限公司
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長榮船務(wù)代理(泰國)有限公司
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PT長榮船務(wù)代理印尼EE'
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越南長青公司
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長榮日本公司
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長榮海運(香港)有限公司
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長榮菲律賓公司
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長榮印度私人有限公司
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長榮國際SA / Unigreen海洋SA
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長榮海運局(美國)公司
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長榮海運局(俄羅斯)有限公司
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長榮船務(wù)代理波蘭的SP。Z OO
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長榮海運澳大利亞私人有限公司
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長榮法國SA
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長榮海運局(荷蘭)BV
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長榮德國公司
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長榮海運局(波蘭)的SP。Z OO
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長榮GESELLSCHAFT MBH
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長榮海運(英國)有限公司
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長榮局(愛爾蘭)有限公司
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長榮意大利SpA公司
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綠色安第斯山脈(智利)
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綠色伊比利亞
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全球船舶代理(哥倫比亞)