歷史

輪船招商局時期

• 清同治十一年（1872年），直隸總督李鴻章令浙江海運局總辦朱其昂于上海設立“輪船招商公局”。1873年1月14日，輪船招商局正式成立，是中國第一家自辦自營的航運企業(yè)。
• 1909年，招商局奉旨歸郵傳部管轄。中國臺灣的國民政府于1927年11月公布招商局直隸于交通部。1929年，中國國民黨中央委員會決議將招商局改隸國民政府。1933年，中國國民黨中央政治會議決議將招商局收歸國營，改名為“國營招商局”，隸屬于中國臺灣交通部。1938年8月，國營招商局改組為“招商局輪船股份有限公司”（China Merchants Steam Navigation Co.）。

陽明海運時期

• 1949年，招商局輪船遷至中國臺灣；中國大陸的原輪船招商局，在中華人民共和國成立后并入了中華人民共和國交通部下屬的上海海運局、廣州海運局與中國長江航運（集團）總公司；而香港招商局于1950年1月15日宣布“起義”歸順中華人民共和國，此后作為中華人民共和國交通部直屬的陸資在港企業(yè)沿革至今。這導致中國臺灣與香港各有“輪船招商局”的情形發(fā)生。1972年12月28日，由于中國臺灣在聯(lián)合國的席位被中華人民共和國取代，為了防止招商局輪船旗下所有資產(chǎn)被中華人民共和國以“中國的繼承者”之姿強行接收，招商局輪船轉(zhuǎn)投資成立陽明海運，成立時資本額為新臺幣1億元，第一代總部設于臺北市懷寧街53號4至6樓。招商局輪船并將絕大多數(shù)部門移至陽明海運，招商局部分逐漸只剩管理處。
• 1990年5月，陽明海運成立子公司“光明海運股份有限公司”。1992年，陽明海運在中國臺灣證券交易所股票上市，股票代號2609。1995年3月，招商局輪船并入陽明海運，在中國臺灣的招商局正式走入歷史。1996年2月15日，陽明海運的官股持股比率降至48.9%，完成民營化。1999年11月11日，陽明海運成立子公司“好好國際物流股份有限公司”，成立時總部設于基隆市。
• 2003年11月20日，陽明海運股票成為中國臺灣50指數(shù)成分股。2004年3月12日，陽明海運董事會決定以新臺幣16.77億元買下臺北市大同區(qū)重慶北路二段“南山人壽重慶大樓”，主要供陽明海運中國臺灣區(qū)營業(yè)部及轉(zhuǎn)投資子公司未來業(yè)務發(fā)展需求；該大樓被陽明海運買下后改名為“陽明海運重慶大樓”。2008年10月1日，陽明海運散裝貨輪事業(yè)分割移交光明海運。

航線圖

眾多航線中的一條中東線。

經(jīng)營現(xiàn)況

截至2015年12月底止，陽明海運擁有102艘貨柜船（含8,000TEU以上10艘），及代營2艘中國臺灣電力公司散裝貨輪“電昌一號”、“電昌二號”，合計運力達535,567TEU，同時依Alphaliner 2011上半年統(tǒng)計資料為全球第15大貨柜航運商，居業(yè)界領先地位。

船舶信息