歷史

• ZIM公司成立于1945年，由猶太機(jī)構(gòu)和勞工總會(huì)（工總聯(lián)合會(huì)在以色列的土地）。第一艘船是與哈里斯和迪克森（基于合伙購買倫敦），在1947年，這個(gè)船進(jìn)行了翻新，重新命名為SS Kedma，她的第一年，在1947年夏天駛往以色列的未來城市，她的主要任務(wù)被運(yùn)送數(shù)十萬移民的新興國家。一些已被用于非法移民建立以色列作為一個(gè)國家之前，其他船舶被沒收的英國授權(quán)當(dāng)局和后來加入公司的機(jī)隊(duì)。本公司不斷購買更多的船只，其中SS Negba，SS Artza和SS Galila。
• 在1948年的戰(zhàn)爭(zhēng)，該公司與以色列的國家唯一的海上連接，提供食品，運(yùn)輸和軍事裝備。
• 1953年，一些來自以色列之間的賠償協(xié)定的錢，西德被分配到購買新船。該SS  Bergensfjord，改名耶路撒冷，航行以色列-紐約航線，用賠償?shù)腻X購買的另一艘船是SS 埃策爾。的SS  海豚IV，1956年收購了，改名為SS 錫安。
• 在20世紀(jì)50年代和60年代，ZIM集中在客船上，旁邊的貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)大?？洼喪菄H運(yùn)輸?shù)某Ｓ檬侄瘟畠r(jià)航空運(yùn)輸出現(xiàn)之前，和快樂巡航也很受歡迎。ZIM航行于地中海，以及具有普通路由到美國合眾國。在冬季它的一些船巡航到加勒比地區(qū)。1964年看到了完成遠(yuǎn)洋班輪 SS  沙洛姆，這竟然是一個(gè)失敗，標(biāo)志著ZIM旅客運(yùn)輸時(shí)代的結(jié)束。
• 20世紀(jì)60年代，ZIM開始將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向貨船，并獲得了一些特殊用途的船只，包括冷藏運(yùn)輸和油輪。ZIM運(yùn)送原油從伊朗到以色列，和石油副產(chǎn)品從以色列到歐洲。
• 在20世紀(jì)70年代，ZIM擴(kuò)展到集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)。ZIM下令六個(gè)這樣的船只，并逐漸使這一業(yè)務(wù)的主線。
• 1981年，該公司的船，一個(gè)Mezada，在海上遺失了。盡管在上世紀(jì)80年代初海運(yùn)一個(gè)平靜，公司建有15多艘德國在20世紀(jì)90年代。這時(shí)，ZIM的所有權(quán)以色列政府之間劃分以色列公司。
• 在2014年8月，該比雷埃夫斯以星在奧克蘭港卸貨反對(duì)以色列在加沙行動(dòng)的抗議活動(dòng)后推遲了。碼頭工人拒絕裝載船出安全問題，采取對(duì)基本爭(zhēng)端沒有位置，但卸載他們的安全得到保證后，船上。
• 在2010年，另一示威是反對(duì)以星船回應(yīng)對(duì)以色列的襲擊進(jìn)行馬維馬爾馬拉加沙自由艦隊(duì)。
• 2014年奧克蘭示威后有在洛杉磯港抗議   ，并在華盛頓州塔科馬這未能阻止貨物從以星船卸貨。奧克蘭的第二個(gè)示范2014年9月導(dǎo)致了以星輪船不能被卸載，前往洛杉磯來代替。碼頭工人，沒有參加抗議，拒絕在物理上受威脅和他們的車輛受阻后卸載船，當(dāng)他們?cè)噲D做工作報(bào)告?？棺h者在迫不得已的以星航運(yùn)聲稱成功采取奧克蘭和洛杉磯關(guān)閉其日程安排，行動(dòng)奧克蘭港辯稱將耗資作業(yè)的碼頭工人。
• 在中旬到2015年末，計(jì)劃重振首次公開發(fā)行股票實(shí)施了。此次上市將有可能發(fā)生在紐約證券交易所在2016年這兩個(gè)美國美林銀行和巴克萊銀行將引領(lǐng)IPO。

私有化

2004年，ZIM的以色列公司（這是由控制奧弗兄弟集團(tuán)）收購以星股份由以色列政府持有的49％，成為該公司的唯一所有者。私有化后，新的正式名稱變成了以星綜合航運(yùn)服務(wù)。此次收購交易大約5億新以色列謝克爾嚴(yán)厲的批評(píng)，按和以色列國家審計(jì)長(zhǎng)作為被低估，成為又一個(gè)方便旗的公司。2007年，以星出售其海運(yùn)物流和貨運(yùn)代理服務(wù)的子公司NewLog到UTI全球。

計(jì)劃發(fā)行股票

• 2008年，ZIM計(jì)劃推出的首次公開募股和出售其在股份25％香港聯(lián)交所上市，但由于全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)，它被叫停。 2009年，需要ZIM現(xiàn)金通過以下世界集裝箱航運(yùn)低迷奧弗家庭和債務(wù)重組4.5億美元。
• 2010年，ZIM恢復(fù)盈利，并在2011年初重新ZIM其香港聯(lián)交所計(jì)劃的浮選，但是又不得不再次推遲它由于經(jīng)濟(jì)衰退和集裝箱運(yùn)費(fèi)下降。
• 在2014年7月，屆時(shí)，該公司幾乎全部被以色列公司擁有的，ZIM與由債權(quán)人和債券持有人擁有該集團(tuán)的股票的68％，以及以色列公司保留32％的重組。

航線網(wǎng)絡(luò)圖

全球航運(yùn)服務(wù)ZIM的網(wǎng)絡(luò)覆蓋了所有主要的國際貿(mào)易航線，并通過廣泛的區(qū)域航運(yùn)線陣列，由10個(gè)主要樞紐連接并補(bǔ)充。

營運(yùn)數(shù)據(jù)

• 2014年年?duì)I業(yè)額：$ 34億。
• 2014年的TEU運(yùn)載量：2,360,000 。
• 總TEU容量（自有或租用的船只）：344460 TEU的。
• 各類集裝箱：超過547000標(biāo)準(zhǔn)箱。
• 約80艘，13完全或部分擁有。
• ?？康拇a頭：在世界各地180個(gè)，有10個(gè)地理位置優(yōu)越樞紐航線。
  
• 服務(wù)范圍：超過70條航線的服務(wù)，主要是周班或固定一天的班輪，涵蓋了與區(qū)域連接所有主要貿(mào)易航線
• 員工人數(shù)：約4200人。
  
• 地區(qū)總部：海法（以色列），諾?？耍ゼ醽喼荩绹?，漢堡（德國），香港。
• 代理：ZIM在世界各地100多個(gè)國家里擁有170多個(gè)辦事處和代表處。